Posté(e) le 20 janvier 20205 a Auteur comment_1004999 Non aucun couinement, aucun cloc, rien... j’ai encore tout regardé pendant qu’elle était sur le pont cette après midi et RAS. si je roule normalement, aucun soucis... si je fais une accélération 2/3/4 par exemple bah une fois que je ralentie gnignigni. Je me gare un moment et tout va bien quand je repars. Ça fait vraiment comme un bruit de caoutchouc ?
Posté(e) le 20 janvier 20205 a comment_1005002 A part des silent bloc je vois pas a ce niveau C'est courant aussi sur E39.
Posté(e) le 20 janvier 20205 a Auteur comment_1005005 Un silent bloc couine en fonction de la route pas en fonction de la vitesse de rotation de la roue ?
Posté(e) le 21 janvier 20205 a comment_1005027 Une route n'est jamais lisse, la suspension bouge constamment. Et comme tu parle de couinement caoutchouc il n'y a que les silent bloc en caoutchouc. Mais si tu suppose que c'est lié a la rotation de la roue c'est roulement de roue ou de pont alors.
Posté(e) le 21 janvier 20205 a Auteur comment_1005047 Il y a 2 heures, looni a dit : Une route n'est jamais lisse, la suspension bouge constamment. Et comme tu parle de couinement caoutchouc il n'y a que les silent bloc en caoutchouc. Mais si tu suppose que c'est lié a la rotation de la roue c'est roulement de roue ou de pont alors. Le pont à 30000km C'est vraiment localisé à l'arriere gauche et completement aléatoire. Des fois rien et des fois gnignigni
Posté(e) le 21 janvier 20205 a Auteur comment_1005060 J'ai uploadé une vidéo du bruit pour vous donner une idée.
Posté(e) le 21 janvier 20205 a comment_1005061 t'as levé la roue et fais tourner la roue à la main ? peu être le roulement ou le frein à main, étrier grippé... (je sais pas je sèche ? ) Edit, je viens de voir la vidéo. Pas le pneu qui frotte quelque chose ? Modifié le 21 janvier 20205 a par looni
Posté(e) le 21 janvier 20205 a comment_1005062 La pompe à essence ? Elle se situe à l'arrière gauche non ?
Posté(e) le 21 janvier 20205 a Auteur comment_1005067 il y a 15 minutes, looni a dit : t'as levé la roue et fais tourner la roue à la main ? peu être le roulement ou le frein à main, étrier grippé... (je sais pas je sèche ? ) Edit, je viens de voir la vidéo. Pas le pneu qui frotte quelque chose ? La voiture était sur le pont hier et RAS, pas de bruit, aucune trace de frottement nul part, pas de jeu sur la roue, rien... Encore une fois je peux rouler 20km sans aucun bruit et a coté de ça , grosse accélération 2->3 et le bruit apparaît ou alors apres 400km d'autoroute. Passé une certaine vitesse je ne l'entend plus, mais je ne sais pas si c'est parce qu'il disparaît ou parce qu’avec la vitesse il n'est plus audible. il y a 11 minutes, looni a dit : La pompe à essence ? Elle se situe à l'arrière gauche non ? Elle à 2000km et ça me le faisait avant que je la change . De plus, la fréquence augmente avec la vitesse, pas avec le régime moteur. Si je me mets au point mort ça fait gnignigni quand même et la fréquence diminue avec la vitesse de la voiture. Rien d'handicapant, mais ça me rend fou
Posté(e) le 21 janvier 20205 a comment_1005068 Ok, donc je dirai roulement (pont ou roue) ou frein, frein à main. faut la remettre sur le pont ^^
Posté(e) le 21 janvier 20205 a Auteur comment_1005070 Elle va y retourner prochainement pour la révision
Posté(e) le 21 janvier 20205 a comment_1005074 Ça sent le début de roulement tout ça, il faudrait attendre que ça empire pour le confirmer
Posté(e) le 21 janvier 20205 a Auteur comment_1005089 Maintenant que le joint homocinétique est fait, je suis également sur la piste roulement/cardan ?
Posté(e) le 23 janvier 20205 a Auteur comment_1005469 Grâce à un membre d’un autre forum, j’ai trouvé des vidéos avec de véhicules ayant le même gnignigni que moi ! apparement c’est le roulement central du palier de l’arbre de transmission. Pas très cher, mais je suis dégoûté de devoir re-démonter la ligne et l’arbre alors que je viens de tout me taper pour changer le joint homocinétique ?
Posté(e) le 22 février 20205 a Auteur comment_1009756 Hey, je viens de voir que depuis hier ça fait exactement 5 ans qu’elle est mienne !! BMW ont reçu mes pièces, donc jeudi changement du palier d’arbre de transmission et des disques et plaquettes avants ?
Posté(e) le 23 février 20205 a Auteur comment_1009875 Quand tu fais le tri dans les papiers et que tu classes les factures de la M5 ? Je m’amuserai à faire le total histoire de prendre peur ? Tout complet ! ?
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