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BMW M5 E39 de dump

Featured Replies

Posté(e)
  • Auteur

Bon bah on continue hein ?

Pallier d’arbre de transmission ☑️
f6ea6410.jpg
8a7e6710.jpg

Pas de difficulté particulière, c’est juste long et chiant, mais rien de compliqué ?

Le coupable du GNIGNIGNIGNI insupportable ! Le roulement de palier... 
 

Et j’en ai enfin profité pour faire les freins avant ! 

7b8e8f10.jpg

Ça avance, ça avance... ?

Modifié par dump

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Posté(e)

Top ?

Posté(e)

Beau boulot , maintenant au moins t es tranquille 

Posté(e)

Dommage, plus d'oiseaux pour rouler avec toi ?

Posté(e)
  • Auteur
il y a 7 minutes, looni a dit :

Dommage, plus d'oiseaux pour rouler avec toi ?

Oui... mais non ! C'est bien comme ça en fait ? 

Posté(e)

Gaffe y a une andouille qui t as piqué tes silencieux pendant que tu bricolais 

Posté(e)
  • Auteur

Haaaaaaaaan c’est pour ça qu’il y avait comme un bruit ?

Posté(e)

Au top Ludwig ! 

Un petit detailling et elle sera perfect ^^ 

Je deconne

Tu as changé le flector aussi ? 

Quitte a tomber l'arbre de transmission...

Tu dois revivre depuis la disparition du gniiiiiii ??

Posté(e)
  • Auteur

Oh oui ça change ! 
 

le flector a déjà été changé ?

Posté(e)

Lol j'ai regardé juste avant le poste de @Stussy31 où on voit ses freins performances pour freiner les 1.5T de la E36, et après ton post avec les freins OEM pour 1.8T. c'est ridicule lol. tu te demandes comment ca freine ! (même si en vrai, avec mes plaquettes 2500 je n'ai jamais eu trop a me plaindre du freinage)

Posté(e)

La E39 freine, pas longtemps, mais elle freine ?

Posté(e)

C'est bien résumé @looni, c'est pour ça que je suis revenu sur le kit gros freins... ça freine pas forcément "mieux", mais c'est clairement endurant... tu sens pas que la pédale de freins ramollie dès le 4ième virage d'une descente de col...

Posté(e)
Il y a 2 heures, Orphée a dit :

C'est bien résumé @looni, c'est pour ça que je suis revenu sur le kit gros freins... ça freine pas forcément "mieux", mais c'est clairement endurant... tu sens pas que la pédale de freins ramollie dès le 4ième virage d'une descente de col...

Même avec du rbf ça ramolli ?

Posté(e)
  • Auteur
Il y a 14 heures, skitophe a dit :

Lol j'ai regardé juste avant le poste de @Stussy31 où on voit ses freins performances pour freiner les 1.5T de la E36, et après ton post avec les freins OEM pour 1.8T. c'est ridicule lol. tu te demandes comment ca freine ! (même si en vrai, avec mes plaquettes 2500 je n'ai jamais eu trop a me plaindre du freinage)

Pour ce que j’en fait, j’en ai bien assez... 

avant je ne roulais pas, maintenant je ne fais que de l’autoroute ?

Posté(e)
  • Auteur

D’ailleurs avec l’A/R Perpignan-st Étienne de cette semaine, elle va approcher les 150000km :confus:

Posté(e)

Qewwwwwaaaaa

Attention a partir de 150.000km le prix est divisé par deux ?

Posté(e)
  • Auteur

Merde, moi qui comptait sur ces fameux 45000€ ?

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
  • Auteur

Réception du kit bouton pour la climatisation, marre de voir les boutons de la température fissurés, une maladie sur les E39/E46 ?

E354AA6D-CEC5-439E-962C-AE1D84E22DC3.jpeg

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Salut @dump, une petite question ?

Je sais plus où j’ai lu qu avec la castrol 10w60 ton M5 et celle de @Stussy31 avait l’arrière tout noir (tâches d’huile) , et moi j’ai le même soucis , j’aurais voulu savoir par quelle huile j’aurais pu remplacer la castrol 

merci d’avance 

?

Posté(e)
  • Auteur

Euh... non, elle consomme moins d’huile mais je n’ai pas l’arrière moucheté d’huile. Ça devait être celle de stussy 

j’ai remplacé la Castro par de la motu x-powerl 8100 en 10w60 et je ne reviendrai pas en arrière ! ?

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