Posté(e) le 18 mars 201510 a comment_699180 Je n'ai jamais eu l'occasion de rouler avec "en état" j'ai acheté l'auto comme ça
Posté(e) le 18 mars 201510 a comment_699193 Oui étrier d'origine. Pour le prix ils sont à 700e chez inoxline et à 746 chez I-S-A. Les plaquettes PFC sont au même prix que l'équivalent Pagid.
Posté(e) le 19 mars 201510 a comment_699343 D'accord, merci pour l'info , En Réalité PFC, Disques+plaquettes 900€ Piste et plaquettes pour K-sport environ 800€ Disque origine BMW et RS29 500€ Quid des performances ? Personnellement elle risque de voir très peu la piste ... Plutôt usage route intensif dirais-je Encore une fois je ne connais pas les performances des K-sport j'ai acheté la voiture avec les disques à remplacer
Posté(e) le 19 mars 201510 a comment_699360 Je devrais recevoir mes freins PFC courant Avril. Je ferais mon retour d'ici la. Vu les retours sur les forums americains ça à l'air pas mal.
Posté(e) le 16 avril 201510 a Auteur comment_706254 ca y est les gars j' ai monté les plaquettes pagid rs29 avec durite avia et rbf 600 donc tous va bien le seul souci c est que les plaquettes couine trop à faible allure c est le seul point négatif .
Posté(e) le 16 avril 201510 a comment_706272 ca y est les gars j' ai monté les plaquettes pagid rs29 avec durite avia et rbf 600 donc tous va bien le seul souci c est que les plaquettes couine trop à faible allure c est le seul point négatif . Même configuration et même problème sur M3 E92 ; ça couine et pas qu'un peu
Posté(e) le 16 avril 201510 a comment_706291 oui rien d'anormal... Il y a d'autres plaquettes qui couinent bien pire , comme un tgv en gare
Posté(e) le 16 avril 201510 a comment_706327 oui rien d'anormal... Il y a d'autres plaquettes qui couinent bien pire , comme un tgv en gare Je te crois volontiers mais je te promets que des fois je dois pas en être loin, c'est surtout agaçant vitres ouvertes mais ça freine LOL Ce sera peut être un peu mieux avec des disques neufs, de toutes façons je vais sûrement devoir les changer dans l'année.
Posté(e) le 18 avril 201510 a Auteur comment_706744 j ai les disques de neuf aussi mais ca couine toujours lol moi qui l utilise tous les jours c est pénible . Mais bon on peut pas tout avoir .
Posté(e) le 19 avril 201510 a comment_706880 Ouais, mais le TGV c'est normal, il roule en Carbone Lorraine...
Posté(e) le 28 mai 201510 a comment_715022 J'apporte ma petite pierre à l'édifice sur les K-Sport. J'ai acheté ma voiture avec les K-Sport 8 pistons + Pagid RS29 et je suis repassé en origine + durites avia + plaquettes DS2500 car je n'ai pas l'utilité d'un kit gros frein et je veux une voiture au plus proche de l'origine, mais il n'y a quand même pas photo entre les 2, les K-Sport freinent mieux. Quand on tape dans la pédale à vitesse assez élevée la différence se sent tout de suite. Et pour l'endurance, je n'ai toujours vu que des avis positifs sur les KSport (pas eu l'occasion de tester ça moi, je suis pas assez barbare )
Posté(e) le 17 juin 201510 a comment_718784 M-david, BMW vendent les disques AV au prix de oscaro moyennant une grosse remise ou c'est leur prix initial qui a grandement baissé ? Sinon, j'ai une M3 E36 3,0L avec Disque oem 3,2L + durites avia + plaquettes DS3000 + RBF600, le tout aux 4 coins. Je fais du circuit avec et c'est vraiment suffisant niveau endhurence (sachant que j'ai vidé 100kg). Les DS3000 cuinent beaucoup beaucoup beaucoup plus que les RS29 à froid mais sont moins cher. Prochaine fois je prends les RS29 ou jessaye les RC6. Modifié le 17 juin 201510 a par Black Angel
Posté(e) le 17 juin 201510 a comment_718790 Je commence un peu mieux à comprendre mon étonnement concernant le petit écart de prix entre BMW et Oscaro. Je viens de m'apercevoir que sur Oscaro les disques AV ATE de 3,2L étaient à 500€ la paire !!! alors que ceux de 3,0L étaient à 150€...... puré l'écart de prix est incroyable !!! Est-ce que quelqu'un peut me dire à combien BMW vendent les disques AV de 3,2L ? Franchement mes DS3000 usent mes disques de 3,2L mais sachant que j'ai des 3,0L qui attendent sagement dans un placard, j'ai pas trop envie d'investir 500€ dans des disques de 3,2L le jour où j'aurais besoin de remplacer les miens. Est-ce que l'écart d'endurance est vraiment important entre les 3,2L et les 3,0L ??? Est-ce qu'il y a un bon plan pour toucher les 3,2L beaucoup moins cher qu'à 500€ la paire ?
Posté(e) le 18 juin 201510 a comment_718866 Franchement pour la différence de prix, pour ceux qui piste je passerai en PFC les disques sont a ~700e et les plaquettes sont beaucoup moins chères que les Pagid.
Posté(e) le 18 juin 201510 a comment_718871 Je commence un peu mieux à comprendre mon étonnement concernant le petit écart de prix entre BMW et Oscaro. Je viens de m'apercevoir que sur Oscaro les disques AV ATE de 3,2L étaient à 500€ la paire !!! alors que ceux de 3,0L étaient à 150€...... puré l'écart de prix est incroyable !!! Est-ce que quelqu'un peut me dire à combien BMW vendent les disques AV de 3,2L ? Franchement mes DS3000 usent mes disques de 3,2L mais sachant que j'ai des 3,0L qui attendent sagement dans un placard, j'ai pas trop envie d'investir 500€ dans des disques de 3,2L le jour où j'aurais besoin de remplacer les miens. Est-ce que l'écart d'endurance est vraiment important entre les 3,2L et les 3,0L ??? Est-ce qu'il y a un bon plan pour toucher les 3,2L beaucoup moins cher qu'à 500€ la paire ? Regarde chez HHK (race parts service)
Posté(e) le 18 juin 201510 a comment_718877 ça y est tu les as reçu/monté? Toujours pas ... C'est du bon le commerce moderne a flux tendu ...
Posté(e) le 20 juin 201510 a comment_719189 Regarde chez HHK (race parts service) 250€ la paire en ATE, c'est bien ça ? merci pour l'info gegette ! Modifié le 20 juin 201510 a par Black Angel
Créer un compte ou se connecter pour commenter