Posté(e) le 23 juin 20179 a comment_864739 Il y a 6 heures, sedan78 a dit : Bahhahhhh si ..c est intéressant Oui j'attends qu'il rentre de vacances pour le pousser, d'ailleurs ces coussinets sont toujours d'origine avec ces 80 000km de mémoire malgré que je lui en parle à chaque fois que je le vois :/ Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a Auteur comment_865461 Le 22/06/2017 à 13:07, GEBm3 a dit : Et oui, c est bien repandu cette idée que la e92 est lourde... en fait oui elle est lourde, car plus de 1600 kg , cela reste lourd... mais ce sont les autres qui ne sont pas aussi légères que ça! par contre le moteur de la M4 est bien plus puissant que ce que l on pense.. c est pas 11 cv d ecart, la diff, mais bien plus en fait!!!! Ex à 4000 , plus de 60cv d ecart, et plus de 80 cv à 5000!!!! sachant que ces écarts sont suivant des courbes théoriques , et on sait bien que dans la réalité, les chiffres sont inférieurs sur le v8, et bons voire supérieurs sur le 6L turbo de la M4... +1 Entre la puissance réelle de la m3 (380-400) Et celle de la m4 (~450cvx) et le couple du bi turbal, Ya pas photo ! J'aurais jamais cru que ça marchait autant une m4, pour en avoir essayé une et tirer contre d'autres avec ma m6, on est cote-cote ! Par contre niveau sensation, je préfère la e92, j'ai encore du mal avec les turbo, je trouve çà trop linéaire... Signaler
Posté(e) le 28 juin 20179 a comment_865523 Il y a 3 heures, fan2bm a dit : +1 Entre la puissance réelle de la m3 (380-400) Et celle de la m4 (~450cvx) et le couple du bi turbal, Ya pas photo ! J'aurais jamais cru que ça marchait autant une m4, pour en avoir essayé une et tirer contre d'autres avec ma m6, on est cote-cote ! Par contre niveau sensation, je préfère la e92, j'ai encore du mal avec les turbo, je trouve çà trop linéaire... mais alors tout pareil! Signaler
Posté(e) le 29 juin 20179 a comment_865704 Salut, je vais faire un test avec un pote qui a une focus rs mk2 préparer à 410ch, je suis certain de me faire manger surtt avec son couple de fou(600) mais lui il pense qu'on se vaut sachant que mon M135i est juste stage 1 ~380ch et boîte auto 8 rapports!!! quen pensez vous? Merci Signaler
Posté(e) le 30 juin 20179 a Auteur comment_865911 Je préfère pas trop m'avancer, mais je dirais qu'il te met une ou 2 voitures sur un 50-200kmh si sa puissance passe bien au sol ! Tu nous diras le verdict Signaler
Posté(e) le 30 juin 20179 a comment_865916 Moi je suis du même avis que ton pote. La M135i marche fort surtout en boîte auto et avec 380ch, à mon avis, il y a moyen que tu le tiennes. Signaler
Posté(e) le 3 juillet 20179 a comment_866281 Ok merci je vous direz ça une fois test fait:) on verra bien. Signaler
Posté(e) le 9 juillet 20179 a comment_867358 Voilà enfin quelqu'un a la hauteur M3 E46 cabriolet noir silencieux pas d'origine rabaisse et jante pas d'origine avec un stickers nurburgring malle arrière a gauche. Un homme de quarantaine dégarni avec sa femme et moi en famille 3 personnes dans la voiture Donc reprise en trois identique. Je dirai même un petit plus pour ma part Et ça c'est fini avec un petit signe de main. Très sympathique Signaler
Posté(e) le 15 juillet 20179 a comment_868283 Hier, reprise en 5ème (j'aurais du mettre une 4ème) contre une 991 carrera 4s 400cv, allons à l'essentiel, je me suis fait distancer surtout au-dessus de 200. Je ressentais bien l'écart. Nous étions 2 avec coffre plein. Coffre vide avec 1 pers n'aurait pas changé grand chose me direz-vous. Dans la Porsche, ils étaient 2. Pour le chargement, j'en sais rien, j'ai pas eu l'occasion de lui demander, il était trop loin? Signaler
Posté(e) le 17 juillet 20179 a comment_868450 Le 15/07/2017 à 09:08, AlexisM3 a dit : Hier, reprise en 5ème (j'aurais du mettre une 4ème) Dans ces cas là faut pas avoir ni flemme ni pitié, l'essentiel n'est pas de participer Signaler
Posté(e) le 17 juillet 20179 a comment_868487 Il y a 4 heures, Fredovitch a dit : Dans ces cas là faut pas avoir ni flemme ni pitié, l'essentiel n'est pas de participer Oui...je pense qu'il m'aurais distancer de la même manière je pense. Il y a un niveau de performance bien supérieur pour la Porsche, faut dire les choses. Signaler
Posté(e) le 19 juillet 20179 a comment_868685 Le 23/06/2017 à 06:54, sedan78 a dit : Bahhahhhh si ..c est intéressant Petit balade nocturne avec le beau frère Donc petit comparatif entre M3 E92 manuelle stock et E36 3.2 stock, départ en seconde en bas dans les tours jusqu’à fond de troisième La e92 prends le dessus en bas dans les tours au départ (mais rien de foufou, environ une voiture) et ensuite identique jusqu’à la fin Nous avons fait les essais une petite dizaine de fois. D'ailleurs nous étions surpris tous les deux des résultats. Elle marche bien la mamie quand même après avoir surpris une E46, maintenant c'est une E92 Signaler
Posté(e) le 19 juillet 20179 a comment_868700 @mirmir59 Pour avoir eu les 2, et comparer sur un 400m toujours au même endroit (comme toutes mes autos), je suis plus vite avec le V8. Par contre j'aurais pensé l'inverse, que la 3,2L soit meilleure en bas régime. La E36 a vraiment un moteur extraordinaire et tes comparatifs me surprennent pas trop. Faut pas oublier que cette auto n'était pas trop lourde! Signaler
Posté(e) le 19 juillet 20179 a comment_868791 @mirmir59 on verra ce que ça dit comparativement à la même que la tienne mais avec le pont court et la reprog.... Bon vu la largeur du terrain ça sera l'un après l'autre chrono en main sinon on va tous les 2 finir au fossé! Signaler
Posté(e) le 20 juillet 20179 a comment_868823 @bmw24 effectivement nous étions surpris de la mamie qui est plus légère et surtout 15 ans de plus @Fredovitch Oui carrément, pas envie de la mettre au fossé En Octobre j'aurai sans doute l'occasion d'essayer de rivaliser avec un Z4 M @DLOD ainsi qu'une M3 E36 3.0 piste lors de la sortie à Spa Ça ne sera pas gagné Modifié le 20 juillet 20179 a par mirmir59 Signaler
Posté(e) le 20 juillet 20179 a comment_868833 C'est dans ces cas là qu'on se rend compte à quel point la M3 E36 3.2 était en avance sur son temps. 321ch en 1995, c'était quand-même bien au-dessus de la norme et peu de voitures pouvaient rivaliser. Signaler
Posté(e) le 20 juillet 20179 a comment_868842 C'est bien pour cela que rares sont les propriétaires de E36 à vouloir s'en séparer. À l'heure d'aujourd'hui, si je devais changer, je devrais inévitablement faire des concessions sur l'agrément de conduite et/ou les performances pour un prix équivalent. Signaler
Posté(e) le 20 juillet 20179 a comment_868866 Je trouve que c'est une raison de plus pour que les côtes (E36 et E46) continuent de grimper. Si on considère qu'actuellement il faut 20ke pour un modèle propre sans pépins en concurrence directe, de gamme de prix et de performances, il n'y a pas grand chose. A moins de taper dans des 2l turbo modifiés (MRS, Léon cupra, golf r ou s3) le reste est plus cher (rs3, rs4 b5, rs4 b6 e92, 350z 313, porsche (s) etc). Et puis côté passionnel une M c'est quelque chose de particulier, vous le savez bien Signaler
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