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bmw M/// vs...


fan2BM

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Le 09/07/2018 à 09:27, sebucciu a dit :

Je voulais pas rêver j'étais en RS6 moi ????

C'est un rs6 abt que tu as non?

Combien elle sort?

On peut pas gagné à tous les coups,il y auras toujours plus grosse que la nôtre :mrgreen:

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il y a une heure, fan2bm a dit :

C'est un rs6 abt que tu as non?

Combien elle sort?

On peut pas gagné à tous les coups,il y auras toujours plus grosse que la nôtre :mrgreen:

Oui c'est ça !!!   Elle sort 700cv 

Mais j'ai une M4 compet c'est pas aussi puissant mais beaucoup plus amusant à conduire

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  • 3 semaines plus tard...

M5 F10 vs... moto.

Bon je ne suis pas un spécialiste en la matière, je peux juste vous dire que ce n'était pas une super sportive mais une routière un peu sportive type BMW même si au son, on devinait facilement qu'il n'y avait pas 150cv.

Mais pour une fois que le moteur est chaud quand je rencontre quelqu'un qui veut s'amuser, je ne vais pas faire la fine bouche.

J'arrive à une intersection et je le vois passer devant. Je le rattrape et chacun comprend que l'autre veut s'amuser.

Nous sortons du dernier virage (en 3e pour la ///M) avant une ligne droite pour ouvrir à fond, je suis collé à sa roue. Là, il regarde dans son rétro et commence à se demander ce qu'il se passe... Il a dû me voir avec un large sourire.

Je sens que je peux le dépasser mais le virage pointe déjà à quelques centaines de mètres donc je relève le pied après avoir bien entamé la 4e...

Petit signe de la main, je lui réponds avec des appels de phare.

J'aurais certainement pris une dérouillée face à une Super Sportive mais je n'aurai pas cru qu'une M5 de presque deux tonnes soit aussi efficace surtout en étant en confort sur tout les réglages sauf la boîte en S+ en manuelle.

Dans les virages précédents il n'y avait pas photo, j'étais plus rapide. Tout comme moi ce n'était pas un pilote et à niveau égal, celui qui à 4 roues ira toujours plus vite que celui n'en a que deux.

Bref une rencontre sympa

?

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une voiture bien menée dans le sinueux déposera quasiment n'importe quel motard sur route ouverte

je pense que la m5 f10 est capable de surprendre beaucoup de motard en accelération pure

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  • 1 mois plus tard...
Il y a 3 heures, fan2bm a dit :

Le contraire m'aurait étonné en même temps ?

Il hurle le 6 cylindres, on entends bien les rupteurs aussi !

Bein oui qu'il hurle le 6 cylindres il avait pas enlevé le frein à main ;)

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Ce week-end, petit test simpat entre une m3 E36 3.2 309 cv et une 308 gti : départ en 2 à 60, côte côte jusqu'en fond de 3,après la m3 passe devant de 2 voitures jusqu'à ~210.

Puis m6 e63 512cv et 508nm vs polo r 450cv et 560nm départ en 2 à 60,la polo est devant de une bonne voiture jusqu'à 240.

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Il y a 3 heures, fan2bm a dit :

Ce week-end, petit test simpat entre une m3 E36 3.2 309 cv et une 308 gti : départ en 2 à 60, côte côte jusqu'en fond de 3,après la m3 passe devant de 2 voitures jusqu'à ~210.

Puis m6 e63 512cv et 508nm vs polo r 450cv et 560nm départ en 2 à 60,la polo est devant de une bonne voiture jusqu'à 240.

Et ares 240 ????

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  • 4 mois plus tard...

Hier vers malaucène (84 près du ventoux) on part faire une reconnaissance de routes de la poutre avec mon pote en m3 E36 3.2l ,on croise une belle m4 noir qui nous part après ! 

Impossible pour lui de la lâcher, tous le long à notre cul,pourtant le conducteur est bon dans la E36.

Puis un peu plus loins on part après un cayman qui doit sûrement être en vente à l'heure qu'il est tellement il s'est fait violé:mrgreen:

Puis en rentrant, un nouveau viol à eu lieu,cette fois çi on s'en est pris à une Clio 3 rs et une Clio 2rs,sûrement en vente aussi :mrgreen:

Bref une bonne petite balade nocturne ! 

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Il y a 7 heures, fan2bm a dit :

Hier vers malaucène (84 près du ventoux) on part faire une reconnaissance de routes de la poutre avec mon pote en m3 E36 3.2l ,on croise une belle m4 noir qui nous part après ! 

Impossible pour lui de la lâcher, tous le long à notre cul,pourtant le conducteur est bon dans la E36.

Puis un peu plus loins on part après un cayman qui doit sûrement être en vente à l'heure qu'il est tellement il s'est fait violé:mrgreen:

Puis en rentrant, un nouveau viol à eu lieu,cette fois çi on s'en est pris à une Clio 3 rs et une Clio 2rs,sûrement en vente aussi :mrgreen:

Bref une bonne petite balade nocturne ! 

c'est ca qui est bon. echange porsche contre une E36 :)

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J'ai joué il y a quelques semaines avec mon pote qui roule en ///M135i F21 326cv en boite dkg. Ben ma vieille mémé est devant d'une bonne caisse a chaques rapport et continu de prendre de l'avance...comme je suis fier de toi titine :mad::love:

 

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  • 5 semaines plus tard...

Curieux de voir si la M5 F10 peut tenir la dragée à mon 1000 gex k5, même si j'ai déjà mon idée quand on dépasse les 100km/h.

Mais la F10 est donnée pour :

0-100 3sec02

0-200 12sec07

Mon gex :

0-100 c'est ultra compliqué à tenir le chrono des 3sec03 (faut pas trop lever)

0-200 7sec02 (ça aussi faut faire un bon départ pour pas se merder et on perd facile 1/2sec)

Mais même en ratant le départ, le 0-200 en gex est clairement stratosphérique comparé à la M5, je le vois en comparant à ma petite E60 de 500cv qui est annoncé à 14.4sec le 0-200.

Donc bon comparer une SuperCar (oui c'est ce que sont les M5 de plus de 500cv)à une moto routière/roadster... pas vraiment de quoi être surpris.

Modifié par wiloskill
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Pour la M5, c'est impossible 3,05s de 0 à 100. Elle est annoncée à 4.4s par BMW et mesurée à 4.2s par zeperf.

Sur un départ arrêté, la M5 est derrière face à un bon nombre de motos même avec le launch control, sans, on en parle même pas ?

C'est en reprise qu'elle est la plus efficace et peut tenir face à certaines d'entre elles. 

Les lois de la physiques s'imposent: le rapport poids/puissance est rédhibitoire.

Sinon pour répondre à ta question: ma M5 se ferait plier par ta Gex sur départ/arrêté et ferait illusion en reprise, mais ça tu t'en doutais déjà ?

Modifié par gaijin133
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Il y a 3 heures, gaijin133 a dit :

Pour la M5, c'est impossible 3,05s de 0 à 100. Elle est annoncée à 4.4s par BMW et mesurée à 4.2s par zeperf.

Sur un départ arrêté, la M5 est derrière face à un bon nombre de motos même avec le launch control, sans, on en parle même pas ?

C'est en reprise qu'elle est la plus efficace et peut tenir face à certaines d'entre elles. 

Les lois de la physiques s'imposent: le rapport poids/puissance est rédhibitoire.

Sinon pour répondre à ta question: ma M5 se ferait plier par ta Gex sur départ/arrêté et ferait illusion en reprise, mais ça tu t'en doutais déjà ?

Ba oui ?? aucunes comparaisons  possible ?

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