Je ne suis pas pro jai juste in sale vecus avec les v10

Les boitier de commandes papillons sont sous les tubulure d'admission...

Tu les laisses simplement changer la boite ? Oo

Jai pas vraiment le choix, car il ne detecte rien au niveau des papillons, mais au niveau du can bus SMG..

Les boitier de commandes papillons sont sous les tubulure d'admission...

Tu les laisses simplement changer la boite ? Oo

 

Tu peux me dire, si les papillons peuvent avoir un rapport avec la boite SMG ? 

 

Quand j'allume le m6 maintenant je vois : BV! Apprentissage en cours... Mais rien ne ce passe. Le voyant rouge de boite s'affiche encore.

Toujours brisé à 4500t/mn + DSC en défaut.

le spécialiste me dit que je doit refaire une mise à jours de tout les boitiers, mais que je risque de griller mon CCC.

Alors je sais pas quoi faire moi...

Changer une boite ou des Papillons... Mais comment expliqué dans ce cas que les papillons mettent en défaut la boite SMG, quel est le rapport ou le lien direct ?

il y a bien une explication rationnelle a sa... 

Modifié le 12 mars 201511 a par kkcqhmaerd

bonjour,

 

Je pense qu'il y a pas le choix, il faut faire une mise a jour pour que la nouvelle boite soit reconnue.

 

Cela implique mise a jour logicielle des boitiers.

 

Il est pas évident que cela écrase ton CCC.

 

Désolé mais Je pense que tu n'as pas le choix!

bonjour,

 

Je pense qu'il y a pas le choix, il faut faire une mise a jour pour que la nouvelle boite soit reconnue.

 

Cela implique mise a jour logicielle des boitiers.

 

Il est pas évident que cela écrase ton CCC.

 

Désolé mais Je pense que tu n'as pas le choix!

Peut etre,

 

mais y a t'il un rapport direct entre l'actionneur de papillon et la boite SMG ?

c'est la question qui va déterminer le choix du changement de boite ou du changement de l'actionneur papillon.

Peut etre,

 

mais y a t'il un rapport direct entre l'actionneur de papillon et la boite SMG ?

c'est la question qui va déterminer le choix du changement de boite ou du changement de l'actionneur papillon.

 

Absolument pas.

 

L'actionneur papillon est en gros ce qui était avant le carburateur ( je schématise!!) pour le réglage air essence

 

le code erreur papillon est un code erreur qui lui est vraiment particulier qui lui est propre.

 

Si il y a pas de code type P161F c'est qu'ils marchent bien tous les deux.

 

Inutile de changer les papillons pour rien !!! si ce n'est que pour gâcher de l'argent et du temps.

http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/125852-reduced-power-dsc-dbc-start-assistant-failure.html

Si tu parle anglais ^^

http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/125852-reduced-power-dsc-dbc-start-assistant-failure.html

Si tu parle anglais ^^

 

Ah!! j'ai déjà vu ça !!

oui je suis tomber dessus, sauf que moi j'avais le même probleme au début, et ensuite la boite SMG et rentré en mode :

 

BV! apprentissage en cours...

 

 

la je suis bridé a 4500tmn

oui je suis tomber dessus, sauf que moi j'avais le même probleme au début, et ensuite la boite SMG et rentré en mode :

 

BV! apprentissage en cours...

 

 

la je suis bridé a 4500tmn

 

C'est quand même bizarre tout ca!!!

Les boitier de commandes papillons sont sous les tubulure d'admission...

Tu les laisses simplement changer la boite ? Oo

j'ai changer les 2 moteur d'actuateur papillon ce matin, toujours le même probleme 

Actiateur de ralentie ou des papillons ?

j'ai changer les 2 moteur d'actuateur papillon ce matin, toujours le même probleme 

 

les 2 moteurs de papillons ou la tige métallique et relier au papillon et l'autre au moteur

 

la boite SMG fait sans cesse le bruit de "vzzzzzzzz" "vzzzzzzz" et on entend un bruit de pompe au niveau de la boite du genre "Pffffitt Pfffitttt Pfffiitttt" donc sa fait sa Vzzzzzz Pfffittt Pffittt Pffitttt Vzzzzzzz Vzzzzz

et je vois marquer BV! Apprentissage en cours.... mais rien ne ce passe...

les 2 moteurs de papillons ou la tige métallique et relier au papillon et l'autre au moteur

 

la boite SMG fait sans cesse le bruit de "vzzzzzzzz" "vzzzzzzz" et on entend un bruit de pompe au niveau de la boite du genre "Pffffitt Pfffitttt Pfffiitttt" donc sa fait sa Vzzzzzz Pfffittt Pffittt Pffitttt Vzzzzzzz Vzzzzz

et je vois marquer BV! Apprentissage en cours.... mais rien ne ce passe...

 

Valise pour reprog.la BV

Et si tu commençais par le moins cher, remplacer ta batterie qui a subit une décharge profonde!

Une batterie AGM 110Ah, avec enregistrement dans le DME via le diag?

Valise pour reprog.la BV

 

il ce connect pas au module SMG... dès que j'y accède INPA me dit qu'il arrive pas à rentré dans le module pour faire une initialisation 

 

Et si tu commençais par le moins cher, remplacer ta batterie qui a subit une décharge profonde!

Une batterie AGM 110Ah, avec enregistrement dans le DME via le diag?

 

la batterie est neuf, changer en même temps que l'alternateur 319€ une Bosch.

Enregistrée dans le DME?

Enregistrée dans le DME?

je comprend pas la, je sèche... Enregistré le changement de batterie dans le DME ??

L'alternateur est piloté par le DME, c'est lui qui gère, la charge et la décharge de la batterie, et qui en analyse son état. Plus la batterie vieillit, au mieux l'alternateur est piloté pour préserver la batterie. Quand tu enregistres le changement de la batterie dans le DME, tu lui indiques qu'il y a une batterie neuve et par conséquent le DME adaptera le pilotage de l'alternateur.

Ce qui peut éviter pas mal de défauts lier à des sous tension.