ta valise contrôle la pompe

oui, alors elle fonctionne car je peux réamorcé !

 

merci thierry d'être passer, je vais avant tout changer l'actuateur, et recharger la batterie à block !

si après sa le problème perciste, je met l'huile d'appoint dans la boite, si sa continue, je dégage la boite

oui, alors elle fonctionne car je peux réamorcé !

 

merci thierry d'être passer, je vais avant tout changer l'actuateur, et recharger la batterie à block !

si après sa le problème perciste, je met l'huile d'appoint dans la boite, si sa continue, je dégage la boite

 

c'est pas la boite.

 

Les contrôles fonctionnent bien!

Voilà, on peut classé le sujet RÉSOLUE !

 

Actuateur de ralentie Banc 1 : HS.

Après changement de l'actuateur, Défaut complètement disparue.

 

Pour indications L'actuateur de ralantie ma fait tout ceci : 

 

- Boite SMG en défaut.

- Moteur Perte de puissance

- DSC en panne.

- Démarrage en cote En panne.

 

Dessus j'ai fait :

 

- Changement Alternateur : ( N'a pas résolue le problème )

- Changement du boitier papillon ( N'a pas résolue le problème )

- Réinitialisation de la SMG ( N'a pas résolue le problème )

- Effacement total des défauts au diag ( N'a pas résolue le problème )

- Changement de la batterie ( N'a pas résolue le problème )

- Changement de l'actuateur de ralantie : PROBLEME RESOLUE.

 

Merci à toute les personnes m'ayant aider à trouver cette connerie !

Thierry particulièrement pour s'être déplacer et m'avoir apporter de l'huile de boite, même si il ne ma finalement pas servie.

 

 

Voilà, On peut classer le sujet : RESOLUE.

 

Merci merci merci merci et encore merci.

Modifié le 21 mars 201511 a par kkcqhmaerd

Mauvaises traduction de ma part a la base je voulais t'orienter sur l'actuateur de ralentie... Bon au moins tu n'aura pas de soucis de boitier papillon par la suite ils ont aussi tendance a deconner

Mauvaises traduction de ma part a la base je voulais t'orienter sur l'actuateur de ralentie... Bon au moins tu n'aura pas de soucis de boitier papillon par la suite ils ont aussi tendance a deconner

lol ! si tu confond actuateur et de ralentie est papillon ! fait gaffe à pas confondre vanos et arbre a cam mdr lol !

merci en tout cas pour ton aide ! c'étais cool

Je distingue tres bien les deux t'inquiete pas.

Sauf quand tu prend les infos chez les ricain et que tu lit entre le ligne ou trop vite entre throttle actuator et idle actuator bref au moins elle tourne ta M

Modifié le 21 mars 201511 a par Thomas6702

Génial , ca fait plaisir de l'entraide comme ca !

lol ! si tu confond actuateur et de ralentie est papillon ! fait gaffe à pas confondre vanos et arbre a cam mdr lol !

merci en tout cas pour ton aide ! c'étais cool

Chez BMW ils appellent actuateur de ralenti "boitier papillon".

 

Comme quoi la valise reste un élément de recherche de panne et pas simplement une liste de pièces a changer.

 

Je suis tres content que tu ai enfin résolu ton problème.

Oui je suis content sa servira A quelqu'un ce poste je pense ! Il faut le classer résolue si c'est possible

Les expériences sont la pour rendre service et éviter des recherches longues et infructueuses.

 

Ca y est tu fait du bruit dans le quartier ???

quel bordel pour trouver une panne sur ces v10!

je crois que je préfére chercher une aiguille dans une meule de foin!  lol

quel bordel pour trouver une panne sur ces v10!

je crois que je préfére chercher une aiguille dans une meule de foin!  lol

Non il n'y a pas de problème.

 

Il faut juste prendre le 1e module en panne et c'est tout

Il y a longtemps qu'on a arrêté de travailler au marteau et burin pour réparer.

 

Les chevaux on ne les attelles plus devant!!!  

Il y a longtemps qu'on a arrêté de travailler au marteau et burin pour réparer.

 

Les chevaux on ne les attelles plus devant!!!

mdr

faut avouer que c'est compliquer quand même!

et je pense qu'ils étaient moins emmerder  avec les chevaux à l'époque?! lol

ce sujet mériterais d'être placer en postit afin de servir au autres qui rencontrerais la même chose 

ce sujet mériterais d'être placer en postit afin de servir au autres qui rencontrerais la même chose 

 

Effectivement tu as raison , sujet épinglé

ce sujet mériterais d'être placer en postit afin de servir au autres qui rencontrerais la même chose 

Ca arrivera a d'autres car c'est la formation du mélange et les résidus de carburant ainsi que l'usure est inévitable.

 

c'est le successeur du carburateur et ça peu arriver sur d'autres modèles

Super retour d'expèrience !!

 

Juste pour savoir, sa vaut combien un "actuateur de ralentie" ?

 

Encore merci pour ce post

Super retour d'expèrience !!

 

Juste pour savoir, sa vaut combien un "actuateur de ralentie" ?

 

Encore merci pour ce post

entre 550 et 600€

 

Le moteur de réglage lui vaut entre 820 et 850€.

 

Il faut ensuite passer la valise pour pour rééquilibrer les flux carburant air.

entre 550 et 600€

 

Le moteur de réglage lui vaut entre 820 et 850€.

 

Il faut ensuite passer la valise pour pour rééquilibrer les flux carburant air.

 

Oki merci