Présentation de "Utopiaboy" - E36

[Utopiaboy]

Présentation du membre :

Pseudo : Utopiaboy
Prénom :Laurent
Age : 32
Lieu de résidence : Avignon
Motivation de l'inscription : risque de succomber sous peu au charme des bavaroises généreuses en formes et en caractère
Emploi : Technicien SAV itinérant
Loisirs, passions : photographie, hi-fi, caraudio, un peu de mécanique
Site web :
Mail :

Présentation du véhicule :

Marque : Volkswagen
Modèle : Golf TSI DSG
Année modèle : an de grâce MMIX
Puissance : 160 poneys twinchargés qui font Bzouiiit puis Pschiiiii
Coloris : Blanc candy

Options BMW :

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Modifications apportées :

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Modifications envisagées :

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Photos du véhicule :



Divers / Observations :

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Moyen de connaissance du site Motorsport-Passion.com : Recherches sur le web

[Utopiaboy]

D'aucuns vont s'écrier : "C'est un peu court jeune homme !..."

 

Alors voilà, en croisade pour une place de padawan Motorsportiste, je m'en vais vous conter les étapes de mes pérégrinations automobilistiques. Par respect pour les âmes sensibles, les passages relatant une quelconque relation, consommée ou non, avec des véhicules francophones, seront censurés (AX, Mégane, Twingo, 308 dérivé VP, bouhhhh, va dans le métro Stanislas !!!)

 

Voilà maintenant douze ans, tout jeune ch'timi fraîchement débarqué din l'sud, et déjà fortement impregné de culture germanique à quat'roues, je roulai des mécaniques en Polo 6N 1,4L, fendant l'autobahn de mes 60 poneys Westphaliens, aidés en cette tâche par une boîte aussi courte en étagement qu'en durée de vie. Aujourd'hui encore je ne peux en croiser une sans me sentir investi d'une bouffée nostalgique, sans me remémorer avec une vision certes gauchie par le temps, l'excellent agrément qu'elle distillait, sans m'émouvoir de ce coup de crayon qui, toutes proportions gardées, était sacrément inspiré.

 

Peu après, une vaillante "One", "MK1", ou pompeusement nommée "Golf GTI 1800 Plus", vint conquérir mon coeur. A ce jour encore en ma possession, elle attend sagement une remise en condition. Cet engin mériterait un tome entier, ne fût-ce que pour s'extasier de l'avant-gardiste MultiFunktionsAnzeige, autant que du charme désuet des Pirelli 9P, au profil convexe témoignant la recherche d'aérodynamisme.

 

Dès lors, hameçonné, piqué, que dis-je, mordu de petites sportives, je pliai sous la pression inquisitrice des seize sous-pape. Derrière la robe pimpante d'une "MK2" 16S Edition One, dont les ornements d'habitacle bleu Maurice by Recaro firent à l'époque (on s'en souvient) vaciller l'opulente domination des salons Versaillais, cent trente-neuf canassons martelaient alors le sol en tir groupé, et ce jusqu'à sept mille deux cents rotations par minute, ou quatre cent trente-deux mille par heure, pour les fervents du rupteur !

 

Engoncé dans la transition entre l'essentialisme d'une authentique "Youngtimer", et la modernité galopante d'un bourgeois VR6, elle ne parvint pas à satisfaire à mon usage quotidien, malgré la docilité du KR et sa consommation honorable.

 

Plus tard, c'est pris dans l'engrenage d'une montée en puissance que je me hâtai vers l'acquisition d'une prestigieuse "Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V" (véridique, le sigle sur la malle arrière eût presque dépassé de l'aile !). Monture transalpine au combien attachante, se payant même le luxe d'un restylage signé Giugiaro, et d'une rare mais sublime combinaison Azzurro Gabbiano/cuir bleu, son appétence pour les hauts régimes se trouva entâché par une transmission automatique à 4 rapports castra-trice, et un sérieux penchant pour la boisson. Il n'en reste pas moins que, une fois le capot soulevé, la beauté sculpturale de sa mécanique forçait l'admiration.

 

De cette touchante expérience me vint le goût de l'efficience. Elle prit forme en celle qui, à l'heure actuelle, remplit sans faillir le rôle de principal destrier du foyer, j'ai nommé la Golf 6 TSI 160 DSG. Je ne vous ferai pas l'offense de mettre en ligne le schéma du circuit de suralimentation, d'une rare complexité, mais cette mécanique "downsizéé" issue de la Golf 5 GT offre une disponibilité tout bonnement bluffante. Elle vous catapulte de 1800 à 3000 tours, par les grâces du compresseur Eaton, puis la grosse turbine se charge de relayer la poussée jusqu'à piétiner la zone rouge au-delà des 6000 tours. Il est autrement plus croustillant de constater les consommations en conduite coulée, ayant pour ma part relevé jusqu'à un ridicule 5,2L /100km sur un trajet extra-urbain au profil idéal certes, mais cela sur 60km.

 

Parmi celles et ceux qui ont eu (et je les en remercie) le courage de me lire jusqu'ici, des voix vont sans doute s'élever pour dire :"Mais keskinoubroute avec ses consos ?"

Les plus tatillons d'entre vous ne manqueront pas non plus de clamer :"Mais où diable sont passées les bavaroises dans tout cela ?"

A vrai dire, je n'en ai pour l'heure jamais pratiqué... et c'est ce qui motive ma venue ici. Petit déjà, je hantai le grand garage de mon oncle, où se cotoyèrent quelques modèles de choix (750i E32, 850i E31, 318is E30, 326 cabriolet ~1930), parmi d'autres plus utilitaires mais non dénués d'intérêt (325tds E36, 530d E39, 730d E65, 630d E63).

 

Voilà donc qu'il me tarde de goûter (avec humilité) aux joies combinées de la propulsion, et d'une mécanique d'anthologie signée ///M POWER.

Pour être précis, et après avoir longtemps tergiversé et regardé la concurrence, je lorgne sur une E36 (probablement en 3,2L), qui selon moi est la seule voiture à réaliser une aussi parfaite synthèse entre performances et tempérament d'une GT emblématique telle que la 911, élégance sportive sans tapage, aspects pratiques ne bridant pas l'usage familial, et coût d'utilisation contenu (toutes proportions gardées encore une fois).

Modifié le 17 mars 2015 par Utopiaboy

[pilepoil]

alors "lorgne" bien mon ami!

[FGM5]

_{On aurait mauvaise grâce à s'écrier 'c'est un peu court jeune homme' à la lecture d'un tel 'roman', fort bien écrit d'ailleurs.}

 

_{On ne peut que te souhaiter bonne recherche de ta future E36 (coupé ou berline ?).}

Modifié le 17 mars 2015 par FGM5

[fan2BM]

holla  voisin!

tu cherches donc  à acquèrire une fidèle monture bavaroise d'une puissance de 321 chvx....

çà te changera de tes chariottes ferré ou il n'y avait point de boeufs pour tiré!

 

au plaisir de se croiser un jour sur nos  si belles routes provençales!

[Utopiaboy]

Merci de votre accueil !!

 

Je vais reprendre une prose un peu plus légère pour éviter la lapidation !

@ FGM5 : Je m'oriente sur un coupé uniquement (la plus désirable, donc la plus recherchée...)

 

Il est vrai que ce sera ma première voiture de cette catégorie de puissance, et que je m'attends à une grosse claque, n'ayant jamais franchi la barre des 200 équidés.

J'aurai d'ailleurs bien besoin d'avis éclairés, et pourquoi pas de coups de main des membres de ma région. @ fan2bm, je pense que l'on va être amené à se rencontrer !

 

Typiquement lors d'un essai, je ne suis pas certain de distinguer une 3,2l ayant le cancer (disons 280cv), d'une autre avec tous ses canassons.

Je pense de toutes façons faire l'essai des deux cylindrées avant de fixer mon choix. Pourquoi pas non plus comparer avec une E46, qui pourrait rentrer dans mon budget.

 

Investir jusqu'à 14-15000€ ne me rebute pas pour une E36, si tant est que l'exemplaire visé mérite cette somme. Ma mobilité au travail pourrait fort bien me permettre d'aller visiter des véhicules éloignés de la côte d'Azur.

Je ne suis pas un taliban du toutes options. Pour tout vous dire, je préfèrerai même un intérieur tissu (madame fait en quelque sorte une intolérance olfactive au cuir)(et puis à l'attaque, ça glisse). Quant au coloris, à peu près tout sauf le jaune et le rouge. Pour ce qui est des modifications, nada, niente, makach, walou, ou quasiment, et surtout pas de rabaissement. Je régurgite tout aileron sur la malle, accessoire BMW y compris. 

On oublie aussi la SMG 

[tintamar]

Bienvenu sur le fofo

 

Bonne recherche vue le budget il y a bien moyen de trouver un très beau modèle qui sont rare ! au moins on sais ce que tu veux

[fan2BM]

oui pas  de soucie pour ce  rencontrer!

par contre si c'est pour te renseigner sur les m3,je ne suis peut être pas la meilleur personne,je connais plus les m5!

mais j'ai un amis qui habite avignon qui possède un 3.2l.

[dump]

Bienvenu

 

J'aime bien ton pseudo 

[Utopiaboy]

Que de M5 autour de mon topic ! Vous n'essayeriez pas de m'influencer vers l'achat d'une E39 tout de même ? Héhé @ fan2bm, ton ami n'est pas sur Motorsport Passion ? Par hasard, connaÎtriez-vous dans la région des adresses de professionnels dans la vente de sportives, voire des spécialistes ///M ?

[FGM5]

Que de M5 autour de mon topic ! Vous n'essayeriez pas de m'influencer vers l'achat d'une E39 tout de même ?

 

Curieux en effet, est-ce un hasard ?

Libre à toi de voir la lumière...

Pour ma part, j'ai succombé au Panzer après avoir vainement cherché une berline E36 M3.

[fan2BM]

Que de M5 autour de mon topic ! Vous n'essayeriez pas de m'influencer vers l'achat d'une E39 tout de même ? Héhé @ fan2bm, ton ami n'est pas sur Motorsport Passion ? Par hasard, connaÎtriez-vous dans la région des adresses de professionnels dans la vente de sportives, voire des spécialistes ///M ?

quand tu verras une belle m5 E39,tu ne pourras que succomber tu verras! lol

si mon amis est sur motorsport passion!

professionnels dans la vente de M/// non  j'en connais pas dans  le coin mais  pour l'entretien  je vais chez genevez à arles et pour l'instant j'en suis très satisfait!

[fan2BM]

///M-david

c'est mon amie qui possède une  m3 3.2

[Utopiaboy]

Y'a-t-il des fans de M qui vont au Avignon Motor Festival ce week-end ?

[fan2BM]

Oui moi,et d'autres,regarde dans la rubrique sortie touristique

[dump]

Que de M5 autour de mon topic ! Vous n'essayeriez pas de m'influencer vers l'achat d'une E39 tout de même ? Héhé @ fan2bm, ton ami n'est pas sur Motorsport Passion ? Par hasard, connaÎtriez-vous dans la région des adresses de professionnels dans la vente de sportives, voire des spécialistes ///M ?

 

J'ai eu 3 M3 E36 avant de passer à la M5   alors passes à la M5 direct, tu gagneras du temps 

Modifié le 21 mars 2015 par dump

[Utopiaboy]

Haha, c'est un concept qui me plaît ! Ceci dit, l'intérêt dans la vie ce n'est pas l'objectif mais le chemin à parcourir...

[FGM5]

Haha, c'est un concept qui me plaît ! Ceci dit, l'intérêt dans la vie ce n'est pas l'objectif mais le chemin à parcourir...

 

Un esthète ! 

[Utopiaboy]

Mais vous êtes en train de me faire furieusement douter ! Je jugeais l'E39 un peu vite eu égard au poids du bébé, mais le couple dantesque du V8 a l'air de faire parler la poudre ! Qu'est-ce que cela donnerait sous le capot, au hasard, d'un petit Z4 coupé ! (ça rentre ? Je sais que Hartge avait rentré au chausse-pied un 4,4l dans le z3...) Mais en réalité, je vise la M3 pour le compromis qu'elle représente entre les aspects passionnels et rationnels, alors qu'en termes de budget maintenance et utilisation, une M5 semble déjà faire partie d'une autre monde...

[Utopiaboy]

Et cette saleté d'Ipad qui refuse ma mise en forme en supprimant tous les sauts de ligne !