Posté(e) le 23 avril 201510 a comment_707706 oui tout fait moi même avec un collègue ,pis tant que j'été dessous on a soudé les renforts châssis... tout ce fait (mais beaucoup plus simple avec un pont ...) -pour les violets ça va bien seul les SB de bras sont un peu plus galère si on pas d extracteur (moi j en ai fait un avec empilage de douille /cage de roulement et tige filetée) -pour les 3 noires qui tiennent le pont dans le berceau rien de sorcier juste un peu plus de chose a enlever pour y accéder (/cardans de roue /arbre de transmission) -pour les jaunes ....la ça commence a prendre de la place , si on veut en plus souder les tôles de renforts châssis c le moment pour le faire il faut tout déposer (étriers/câble de frein a main/cardans /arbre de transmission/câblage abs et plaquettes/réservoir pour éviter d'y foutre le feu pendant la soudure ...etc... moi toutes les infos je les ai prise sur le forum ou le net . Si bien équipé , avec du temps devant soi , une bonne motivation,un connexion internet pas loin (en cas de doute) , ainsi qu un collègue (un bon !!) pour ce passer les nerfs dessus , je ne dirai qu une chose ....FONCES !!!
Posté(e) le 24 avril 201510 a comment_707807 Je compte le faire, surtout qu'au changement de rapport je sens l'arrière qui se dandine et que je m'en sers à 80% pour la piste. Mais disons que je viens de faire mon joint de culasse et les coussinets de bielles donc j'ai épuisé mon quota de mécanique pour quelques temps, sinon ma femme va me En tout cas merci pour les précisions. Modifié le 24 avril 201510 a par Lagachette
Posté(e) le 28 avril 201510 a comment_708737 Pour le cul de nos ///M qui se balade c généralement les SB de bras arrière qui sont en causent
Posté(e) le 19 juin 201510 a comment_719033 n°4 : Besoins d'une presse ou qqc pour changer le 4 en powerflex ?
Posté(e) le 19 juin 201510 a comment_719107 une presse si ton bras est déjà sortie ou tu peux utiliser çà sans avoir à sortir le bras complet : et pour le remontage en powerflex,la presse est idéale,sinon méthode bourrin(une planche en appui sur le silentblocs et marteau) Modifié le 19 juin 201510 a par bricoltout
Posté(e) le 19 juin 201510 a comment_719109 Ou sinon tu perces tout le tour du silentbloc(au massacre...lol) et tu decoupes le ferraille extérieure avec une scie a métaux ou scie sabre.
Posté(e) le 20 juin 201510 a comment_719142 Pour démonter j'ai l'outil. Par contre j'ai pas de presse. Pour les monter j'ai lu que les powerflex étaient en deux parties ?
Posté(e) le 20 juin 201510 a comment_719146 Pour démonter j'ai l'outil. Par contre j'ai pas de presse. Pour les monter j'ai lu que les powerflex étaient en deux parties ? oui en 2 parties, mais pas comme tu penses! à moins qu'il y ai un autre modèle? le polyuréthane et l'axe:
Posté(e) le 20 juin 201510 a comment_719148 oui tout fait moi même avec un collègue ,pis tant que j'été dessous on a soudé les renforts châssis... tout ce fait (mais beaucoup plus simple avec un pont ...) -pour les violets ça va bien seul les SB de bras sont un peu plus galère si on pas d extracteur (moi j en ai fait un avec empilage de douille /cage de roulement et tige filetée) -pour les 3 noires qui tiennent le pont dans le berceau rien de sorcier juste un peu plus de chose a enlever pour y accéder (/cardans de roue /arbre de transmission) -pour les jaunes ....la ça commence a prendre de la place , si on veut en plus souder les tôles de renforts châssis c le moment pour le faire il faut tout déposer (étriers/câble de frein a main/cardans /arbre de transmission/câblage abs et plaquettes/réservoir pour éviter d'y foutre le feu pendant la soudure ...etc... moi toutes les infos je les ai prise sur le forum ou le net . Si bien équipé , avec du temps devant soi , une bonne motivation,un connexion internet pas loin (en cas de doute) , ainsi qu un collègue (un bon !!) pour ce passer les nerfs dessus , je ne dirai qu une chose ....FONCES !!! Je dois aussi changer mes SB a l'arrière et donc tout virer. Les renfort du châssis a l'arrière sa s'achète et y a plus qua les souder ou faut les faire nous même ?
Posté(e) le 20 juin 201510 a comment_719150 Je dois aussi changer mes SB a l'arrière et donc tout virer. Les renfort du châssis a l'arrière sa s'achète et y a plus qua les souder ou faut les faire nous même ? cà s'achète et il y à plus qu'à http://www.cyl6.com/index.php?id_category=1510&controller=category&id_lang=2 Modifié le 20 juin 201510 a par bricoltout
Posté(e) le 20 juin 201510 a comment_719191 cà s'achète et il y à plus qu'à http://www.cyl6.com/index.php?id_category=1510&controller=category&id_lang=2 Merci de ta réponse Par contre sa se met pour éviter que le châssis se fissure si ce n'est pas encore arriver ou c'est pour renforcer le châssis pour le circuit ou le drift ?
Posté(e) le 21 juin 201510 a comment_719200 Ça sert pour les 2 ! Il y a aussi turner motorsport , moi je les ai commandé chez eux .
Posté(e) le 21 juin 201510 a comment_719207 comme dit micka59,c'est les 2 à la fois! mais avant tout,ils sont conçu pour renforcer la structure d'origine, pour une utilisation sévère.
Posté(e) le 2 juillet 20159 a comment_721003 oui en 2 parties, mais pas comme tu penses! à moins qu'il y ai un autre modèle? le polyuréthane et l'axe: IMG_1368.JPG J'ai commandé les silentbloc de triangle arr hier en black et apparemment ils seraient en deux parties... A voir
Posté(e) le 2 juillet 20159 a comment_721029 Je confirme. Commandé et changé les silent bloc de bras ar par de powerflex black et ils sont bien en 2 parties.
Posté(e) le 7 juillet 20159 a comment_721686 n°4 : Savez vous si les N°2 et 3 sont disponibles en PowerFlex ? Je ne les trouve nulle part.
Posté(e) le 7 juillet 20159 a comment_721722 Savez vous si les N°2 et 3 sont disponibles en PowerFlex ? Je ne les trouve nulle part. il y a ça: http://www.cyl6.com/index.php?id_product=3862&controller=product&id_lang=2 mais je ne sais pas ci c'est du powerflex. Modifié le 8 juillet 20159 a par bricoltout
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