Posté(e) le 17 avril 201510 a Auteur comment_706612 Merci Quelques petites news aujourd'hui -Montage Kad Carbone-M Sensation que la ///M tourne mieux, et bruit rauque magnifique ! -Pose des inserts volant carbone -Et remplacement filtre à essence ( ça lui a fait un grand bien, j'avais des à coups haut dans les tours parfois, maintenant plus rien )
Posté(e) le 17 avril 201510 a comment_706616 Superbe, j'ai monté la même en début de semaine mais je n'ai pas encore roulé... J'aurai une p'tite question: d'où viennent les inserts carbone du volant et le gros cache carbone au dessus de la calandre?
Posté(e) le 18 avril 201510 a comment_706657 C est pas le filtre qui fait que le moteur tourne mieux...
Posté(e) le 18 avril 201510 a Auteur comment_706796 Superbe, j'ai monté la même en début de semaine mais je n'ai pas encore roulé...J'aurai une p'tite question: d'où viennent les inserts carbone du volant et le gros cache carbone au dessus de la calandre? Merci les inserts il faut demander à jacksrs, je lui ai racheté les siens. Et le cache carbone avait été pris chez EAS aux US. C est pas le filtre qui fait que le moteur tourne mieux... Comme j'ai dis, sensation qu'elle tourne mieux. Après j'ai changé le filtre à essence aussi, et après c'est 2 modifications j'ai eu cette sensation. Aujourd'hui, passage chez sport auto 54 et gestion Alpha N Je rappel la config : KAD carbone-M, xpipe supersprint non résonné et silencieux friedrich motorsport racelight. Et stock pour le reste. Avant gestion : 330 Cv 362 Nm Après gestion : 350 Cv 389 Nm
Posté(e) le 20 avril 201510 a comment_707033 Quelle beauté!!! Lol Elle est toujours entre de bonnes mains! Alors cette reprog? Ca se ressent bien??
Posté(e) le 20 avril 201510 a comment_707036 Si ça t'intéresse on va au ring dimanche rendez-vous a berchem a 9h
Posté(e) le 20 avril 201510 a comment_707040 Je crois sacha s'endort tellement sa rame Toujours magnifique !!!
Posté(e) le 20 avril 201510 a comment_707073 Superbe ta ///M mika, une des plus belle du fofo et super boulot de Sacha, dommage qu'il ne soit plus en odeur de sainteté par ici... Modifié le 20 avril 201510 a par tassin.eloy
Posté(e) le 20 avril 201510 a Auteur comment_707090 Quelle beauté!!! Lol Elle est toujours entre de bonnes mains! Alors cette reprog? Ca se ressent bien?? Merci, nickel la gestion, le ressenti sur route est top, c'est plus franc en reprise et en allonge. Super satisfait. Si ça t'intéresse on va au ring dimanche rendez-vous a berchem a 9h
Posté(e) le 21 avril 201510 a comment_707137 Oui on c'est loupé de peu... On se tiens au courant pour dimanche
Posté(e) le 21 avril 201510 a comment_707140 Connue mais toujours sympa. Par contre l'ajustement de la malle CSL à l'air bien funky sur certaines photos lol... Et sinon, pkwa un regime max à 7700 pour 330CV et plus de 8000 pour les 350CV bizarre non ? Sinon toujours top en blanc... Modifié le 21 avril 201510 a par ///M3 Addict
Posté(e) le 22 avril 201510 a Auteur comment_707386 Connue mais toujours sympa. Par contre l'ajustement de la malle CSL à l'air bien funky sur certaines photos lol... Et sinon, pkwa un regime max à 7700 pour 330CV et plus de 8000 pour les 350CV bizarre non ? Sinon toujours top en blanc... Merci Pour l'ajustement de la malle, j'avais même pas remarqué. Peu être qu'en vrai ça se voit moins. J'y ferais gaffe pour voir. Pour le régime Max je sais pas trop, ça serait pas bon?
Posté(e) le 22 avril 201510 a comment_707403 Ce qu'il vaut dire ( je pence ), pourquoi sur la courbe d'origine le régime s'arrête à 7700 et aprés coupure, et sur la courbe aprés remap on monte au régime max 8100/8200
Posté(e) le 22 avril 201510 a Auteur comment_707405 Alors, j'ai demandé à Sacha pour l'explication. Donc la voici : " car reprog on arrive à garder la p max un peu plus longtemps, d'origine la courbe ça stagne vers 7700, suivant les passages, on aura la pmax entre 7700 et 8000. car dans cette plage de 300trs ç se joue à 2-3cv en fait. et le régime n'est pas non plus précis sur un banc à 50 trs prêt. car le banc je sais pas si tu avais vu comment il fonctionne, la seule valeur que je lui rentre c'est la taille des pneus (donc ça peut légèrement varier le diamètre suivant l'usure, la pression...), et le banc demande de se mettre à 3000trs, de la après c'est lui qui détermine le régime. donc on peut avoir des petits écarts " Modifié le 22 avril 201510 a par Mike57
Posté(e) le 4 mai 201510 a comment_710120 Quand j ai fait un passage au banc pour voir la santé de la voiture le régime Max était de 7700trmin comme toi.
Posté(e) le 6 mai 201510 a Auteur comment_710531 C'est normal si elle est stock c'est les chiffres annoncés de base
Posté(e) le 6 mai 201510 a Auteur comment_710556 Au passage, samedi dernier j'ai été faire un tour à Chambley, pour le DragPowerShow. Sur le stand de Sport Auto 54 Voilà quelques photos et aussi d'autre d'hier, malgrés le temps, c'est quand même beau le printemps
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