ACS3 Posté(e) le 15 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2015 la solution , c'est un bon ami en Angleterre (là bas quand on voit ce qui roule , genre canapé motorisé ou autre délire ...) , carte grise à son nom , assurance idem avec spécification sur le contrat que vous êtes conducteur régulier aussi , et zou... plaque anglaise ... prune on s'en fout , on paye et pas de points perdus ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jerem26 Posté(e) le 15 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2015 la solution , c'est un bon ami en Angleterre (là bas quand on voit ce qui roule , genre canapé motorisé ou autre délire ...) , carte grise à son nom , assurance idem avec spécification sur le contrat que vous êtes conducteur régulier aussi , et zou... plaque anglaise ... prune on s'en fout , on paye et pas de points perdus ... Sa donne envie tous sa!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 15 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2015 il faut remonter en UK une fois par an pour le CT l'assurance ça doit coincer à un moment aussi, tout domicilé en UK et rouler en permanence en FR... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rouffian Posté(e) le 16 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 16 avril 2015 la solution , c'est un bon ami en Angleterre (là bas quand on voit ce qui roule , genre canapé motorisé ou autre délire ...) , carte grise à son nom , assurance idem avec spécification sur le contrat que vous êtes conducteur régulier aussi , et zou... plaque anglaise ... prune on s'en fout , on paye et pas de points perdus ... Jusqu'à l'accident fatidique avec assureur qui essaiera de trouver la faille afin de ne pas indemniser le sinistre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 16 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 16 avril 2015 c'est pas faux , de toutes façons , en France , nous les français , on a pas le droit à ce genre de jouet , faut se faire une raison ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 16 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 16 avril 2015 Il y a la solution d'une Allemande déjà avec tout d'origine. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 16 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 16 avril 2015 C'est dommage quand on a de l'argent et d'être limité c'est frustrant, on est bon qu'à donner de l'argent à l'état ! enfin bref on va pas partir sur ce genre de débat. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lalex Posté(e) le 16 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 16 avril 2015 Il y a la solution d'une Allemande déjà avec tout d'origine. Ca ne change rien même si les modifications ont été validé par le TUV, elles ne seront pas homologuées en France. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 17 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2015 Ca ne change rien même si les modifications ont été validé par le TUV, elles ne seront pas homologuées en France. Je parle pas de modifications, mais de toutes les options. Quand au TUV, je sais pas si il n'est pas possible de le déclarer a la DRIR, car si tout est validé en Allemagne par BMW, c'est une question a poser a Berlin! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sipay Posté(e) le 17 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2015 Jusqu'à l'accident fatidique avec assureur qui essaiera de trouver la faille afin de ne pas indemniser le sinistre. Malheureusement même en étant assurer en France Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 17 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2015 La DRIR est la seule solution. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 17 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2015 mouaif quand on lit ça : soit simple un changement de carburant avec une perte reconnu de puissance ... et que l'on voit ce que la DRIR répond ... je doute que la DRIR soit la solution ... le sésame , c'est le certificat de conformité européenne ; ceux qui ont fait homologué des vieilles Alpina savent que le chemin est long et fastidieux , pourtant Alpina est considéré comme constructeur ... ceux qui ont voulu faire homologuer quelques rares Hartge , se sont retrouvé dans l'impasse car elles ne disposent pas du fameux sésame , elle sont juste homologuées à titre unique par le TUV justement . reste le jeux des connaissances , avoir quelqu'un dans la place à la DRIR ou en préfecture , mais avec l'informatisation du système des cartes grises , c'est de moins en moins facile , si la case à cocher n'est pas sur le formulaire vous êtes face à un mur . la France veut l’harmonisation européenne , mais que quand ça l'arrange , c'est à dire taxes et répressions toujours plus fortes , on le voit bien sur le post concernant l'éthanol , tout est fait pour dissuader les gens . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOLO-M3 Posté(e) le 17 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2015 le sésame , c'est le certificat de conformité européenne ; ceux qui ont fait homologué des vieilles Alpina savent que le chemin est long et fastidieux , pourtant Alpina est considéré comme constructeur ... 1 an 1/2 pour le B3S Cabrio d'Emmanuel, car le gars qui s'occupait de ça partait à la retraite. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 17 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2015 j'ai un expert qui connait bien la DRIR qui peut certainement faire certifier certaines modification auprès de la DRIR. Mais pas n'importe quoi non plus! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lusitano92 Posté(e) le 17 avril 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2015 j suis partie voire une m3 600 cv il avais la facture d achat de la m3 chez g-power Allemagne ,,,,,la voiture c'est vendu et je suis parti voir une bmw m6 660 ch en Allemagne http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-m6-competition-g-power-660-ps-vmax-340-km-h-burghausen/208136613.html?lang=de&pageNumber=2&action=eyeCatcher&__lp=11&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=47&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&negativeFeatures=EXPORT j testais les deux voiture mais la bmw m6 c est du très lourd Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 17 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2015 demande a Vinex ce qu'il pense des M5/M6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lusitano92 Posté(e) le 17 avril 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2015 demain j par voir une bmw m6 compétition gris mat les g-power me fond peur , en k d'accident Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 17 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2015 Accident assurance pas contente! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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