Posté(e) le 15 avril 201511 a comment_706121 il faut remonter en UK une fois par an pour le CT l'assurance ça doit coincer à un moment aussi, tout domicilé en UK et rouler en permanence en FR... Signaler
Posté(e) le 16 avril 201511 a comment_706384 la solution , c'est un bon ami en Angleterre (là bas quand on voit ce qui roule , genre canapé motorisé ou autre délire ...) , carte grise à son nom , assurance idem avec spécification sur le contrat que vous êtes conducteur régulier aussi , et zou... plaque anglaise ... prune on s'en fout , on paye et pas de points perdus ... Jusqu'à l'accident fatidique avec assureur qui essaiera de trouver la faille afin de ne pas indemniser le sinistre. Signaler
Posté(e) le 16 avril 201511 a comment_706388 c'est pas faux , de toutes façons , en France , nous les français , on a pas le droit à ce genre de jouet , faut se faire une raison ... Signaler
Posté(e) le 16 avril 201511 a comment_706405 Il y a la solution d'une Allemande déjà avec tout d'origine. Signaler
Posté(e) le 16 avril 201511 a comment_706432 Il y a la solution d'une Allemande déjà avec tout d'origine. Ca ne change rien même si les modifications ont été validé par le TUV, elles ne seront pas homologuées en France. Signaler
Posté(e) le 17 avril 201511 a comment_706446 Ca ne change rien même si les modifications ont été validé par le TUV, elles ne seront pas homologuées en France. Je parle pas de modifications, mais de toutes les options. Quand au TUV, je sais pas si il n'est pas possible de le déclarer a la DRIR, car si tout est validé en Allemagne par BMW, c'est une question a poser a Berlin! Signaler
Posté(e) le 17 avril 201511 a comment_706448 Jusqu'à l'accident fatidique avec assureur qui essaiera de trouver la faille afin de ne pas indemniser le sinistre. Malheureusement même en étant assurer en France Signaler
Posté(e) le 17 avril 201511 a comment_706454 mouaif quand on lit ça : soit simple un changement de carburant avec une perte reconnu de puissance ... et que l'on voit ce que la DRIR répond ... je doute que la DRIR soit la solution ... le sésame , c'est le certificat de conformité européenne ; ceux qui ont fait homologué des vieilles Alpina savent que le chemin est long et fastidieux , pourtant Alpina est considéré comme constructeur ... ceux qui ont voulu faire homologuer quelques rares Hartge , se sont retrouvé dans l'impasse car elles ne disposent pas du fameux sésame , elle sont juste homologuées à titre unique par le TUV justement . reste le jeux des connaissances , avoir quelqu'un dans la place à la DRIR ou en préfecture , mais avec l'informatisation du système des cartes grises , c'est de moins en moins facile , si la case à cocher n'est pas sur le formulaire vous êtes face à un mur . la France veut l’harmonisation européenne , mais que quand ça l'arrange , c'est à dire taxes et répressions toujours plus fortes , on le voit bien sur le post concernant l'éthanol , tout est fait pour dissuader les gens . Signaler
Posté(e) le 17 avril 201511 a comment_706490 le sésame , c'est le certificat de conformité européenne ; ceux qui ont fait homologué des vieilles Alpina savent que le chemin est long et fastidieux , pourtant Alpina est considéré comme constructeur ... 1 an 1/2 pour le B3S Cabrio d'Emmanuel, car le gars qui s'occupait de ça partait à la retraite. Signaler
Posté(e) le 17 avril 201511 a comment_706529 j'ai un expert qui connait bien la DRIR qui peut certainement faire certifier certaines modification auprès de la DRIR. Mais pas n'importe quoi non plus! Signaler
Posté(e) le 17 avril 201511 a Auteur comment_706548 j suis partie voire une m3 600 cv il avais la facture d achat de la m3 chez g-power Allemagne ,,,,,la voiture c'est vendu et je suis parti voir une bmw m6 660 ch en Allemagne http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-m6-competition-g-power-660-ps-vmax-340-km-h-burghausen/208136613.html?lang=de&pageNumber=2&action=eyeCatcher&__lp=11&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=47&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&negativeFeatures=EXPORT j testais les deux voiture mais la bmw m6 c est du très lourd Signaler
Posté(e) le 17 avril 201511 a Auteur comment_706585 demain j par voir une bmw m6 compétition gris mat les g-power me fond peur , en k d'accident Signaler
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