A la recherche d'une E46

[///M3 Addict]

Par contre je lis plus haut qu'un train de pneus ferait 20 à 30mkm à l'arrière lol... C'te blague, pas sur un E46, ou alors en roulant à 50km/h, et encore... Le train arrière est assez gourmand...

[kitkart]

C'est clair pareil sur E36. Les miens ont 6000km et ne vont pas faire 10000km et pourtant je ne roule pas super fort avec ma m3. 

[m3_cosy]

Par contre je lis plus haut qu'un train de pneus ferait 20 à 30mkm à l'arrière lol... C'te blague, pas sur un E46, ou alors en roulant à 50km/h, et encore... Le train arrière est assez gourmand...

oui c'est vrai que nos M sont des mangeuses de gommes arriere mouahah , apres c'est sur qu,avec juste 50cv les pneus tiendrais plus longtemps ☺☺☺☺☺☺

[jonathan22]

 

Vidange + filtre à 600€ ...pas cher?

 

Vidange de TOUS les fluides ! ba non c'est pas cher pour une sportive, c'est ta 1ere sportive ou quoi :|

 

 

Le jeu au soupapes à ce prix ils changent pas les joints vu le prix de la pochette.

 

Ca vaut 5 euros une pastille

 

 

Dire que les pneus, freins amortisseurs c'est du consommable

 

Amortisseurs c'est pas du consommable, mais tu les changes pas tous les ans ni même tous les 5 ans

Les pneus OUI c'est du consommable, je repète, qque soit la SPORTIVE que tu ais et bien il faut y passer et les budgets sont quasi identiques, du coup pour moi ça n'entre pas comme éléments de comparaison pour dire que l'entretien d'une M est plus ou moins chère qu'une autre...evidemment si tu compares ta M à ta Megane de tous les jours :-? :-?

 

 

Tu oublies le remplacement des rondelles d'arbre à cames et tendeur de chaine, ca coute pas loin des 700.00 €.

 

A nouveau on est pas là dans le cas de l'entretien courant annuel !

 

 

De plus, quasiment toutes les M3 E46 ont besoin d'un rafraichissement de pas mal d'élements non mécanique : joint de porte, bride d'échappement, retro electrochome, pièces d'habillage intérieur abimés ... lorsqu'elles approchent les 100 000 km.

 

FAUX ! la mienne est de 2005 avec 120mkm et c'est neuf de chez neuf à l'intérieur !!!

 

Pas de pb de joint de porte, les seuils sont très propres pour une auto de 10 ans et en aucun cas ne nécessite d'être remplacé, mes rétros fonctionnent parfaitement, les inserts sont neufs...seul le couvercle du cendrier est qque peu marqué mais rien de dramatique, les moquettes sont dans un état neuf

En fait à vous lire, mais j'avais déjà fait le constat lors de mes recherches, la M3 est malheureusement une auto qui passe entre les mains de gens peu soigneux avant de finir chez un passionné comme vous et moi.

Modifié le 21 mai 2015 par jonathan22

[jonathan22]

 

C'est clair pareil sur E36. Les miens ont 6000km et ne vont pas faire 10000km et pourtant je ne roule pas super fort avec ma m3.

 

PTDR !!!!! attends on me la fait pas, j'en suis pas à ma 1ere sportive ni propulsion, bouffer un train arrière en 10mkm ça m'est arrivé et alors là c'est avec une conduite bien sportive sur les ptites routes bien abrasives

[-JM-]

Vidange de TOUS les fluides ! ba non c'est pas cher pour une sportive, c'est ta 1ere sportive ou quoi :|

 

 

Ca vaut 5 euros une pastille

 

 

Amortisseurs c'est pas du consommable, mais tu les changes pas tous les ans ni même tous les 5 ans

Les pneus OUI c'est du consommable, je repète, qque soit la SPORTIVE que tu ais et bien il faut y passer et les budgets sont quasi identiques, du coup pour moi ça n'entre pas comme éléments de comparaison pour dire que l'entretien d'une M est plus ou moins chère qu'une autre...evidemment si tu compares ta M à ta Megane de tous les jours :-? :-?

 

 

A nouveau on est pas là dans le cas de l'entretien courant annuel !

 

 

FAUX ! la mienne est de 2005 avec 120mkm et c'est neuf de chez neuf à l'intérieur !!!

 

Pas de pb de joint de porte, les seuils sont très propres pour une auto de 10 ans et en aucun cas ne nécessite d'être remplacé, mes rétros fonctionnent parfaitement, les inserts sont neufs...seul le couvercle du cendrier est qque peu marqué mais rien de dramatique, les moquettes sont dans un état neuf

En fait à vous lire, mais j'avais déjà fait le constat lors de mes recherches, la M3 est malheureusement une auto qui passe entre les mains de gens peu soigneux avant de finir chez un passionné comme vous et moi.

 

J'ai dis quasiment. J'ai pas dis toutes, nuance.

 

De toute manière, comme tu l'indiques si on cherche, on trouve très vite des choses à redire sur certaines zones à l'intérieur. Dans mon cas, je change pas mal de pièce d'habilage parce que je ne supporte pas rouler dans une voiture présentant des marques d'usure intérieure liée à la négligence d'un précédent propriétaire.

 

Quoi qu'il en soit comme indiqué précédement, quand tu mets bout à bout tous les coûts, tu dépasses facile les 1000 € par an sur les M.

 

Pour conclure, je dirais que les coûts d'entretien vont dépendre du propriétaire. Me concernant ils sont élevés car je suis exigeant. C'est aussi pour cela que je commence à regarder vers les M3 E92.

 

Modifié le 21 mai 2015 par -JM-

[aramis]

On en tient un bon la

 

 

Vidange + tous les fluides j'en ai pas pour 600 euros très loin de la même on doit être à moitié tarif

 

5€ une pastille, wouah sans deconner? tiens je suis gentil vas voir la :

 

 

Pour la megane sache jeune homme que les merdouilles françaises ne me sieent guère,

 

à la maison c'est que du BMW , on a la classe ou on ne l'a pas

 

 

 

 

Vidange de TOUS les fluides ! ba non c'est pas cher pour une sportive, c'est ta 1ere sportive ou quoi :|

 

 

Ca vaut 5 euros une pastille

 

 

Amortisseurs c'est pas du consommable, mais tu les changes pas tous les ans ni même tous les 5 ans

Les pneus OUI c'est du consommable, je repète, qque soit la SPORTIVE que tu ais et bien il faut y passer et les budgets sont quasi identiques, du coup pour moi ça n'entre pas comme éléments de comparaison pour dire que l'entretien d'une M est plus ou moins chère qu'une autre...evidemment si tu compares ta M à ta Megane de tous les jours :-? :-?

 

 

A nouveau on est pas là dans le cas de l'entretien courant annuel !

 

 

FAUX ! la mienne est de 2005 avec 120mkm et c'est neuf de chez neuf à l'intérieur !!!

 

Pas de pb de joint de porte, les seuils sont très propres pour une auto de 10 ans et en aucun cas ne nécessite d'être remplacé, mes rétros fonctionnent parfaitement, les inserts sont neufs...seul le couvercle du cendrier est qque peu marqué mais rien de dramatique, les moquettes sont dans un état neuf

En fait à vous lire, mais j'avais déjà fait le constat lors de mes recherches, la M3 est malheureusement une auto qui passe entre les mains de gens peu soigneux avant de finir chez un passionné comme vous et moi.

 

[jonathan22]

On en tient un bon la

 

Vidange + tous les fluides j'en ai pas pour 600 euros très loin de la même on doit être à moitié tarif

 

Innocent va, je te parle d'une telle opération faite par un pro, pas le dimanche matin chez toi

 

Moitié prix, t'es balaise toi même sans les bougies : http://fast-bmm.com/lubrifiants-/52-castrol-edge-professional-0w40-ll04.html

 

Mais si en effet tu fais l'opération toi même tu réduis d'autant plus la facture et donc le coût d'entretien global qui ne sera certainement pas "hors de prix" comme beaucoup semblent le dire

 

Gaffe c'est pas de l'huile de Clio qu'il faut mettre dedans hein !!!!

 

Concernant le coût du contrôle de jeu de soupape, 200 à 300 euros c'est le tarif qui m'a été communiqué par les pros connus et reconnus présent ici même

 

 

Dans mon cas, je change pas mal de pièce d'habilage parce que je ne supporte pas rouler dans une voiture présentant des marques d'usure intérieure liée à la négligence d'un précédent propriétaire.

 

Dans le cas d'une auto qui a entre 10 et 15 ans c'est plutôt du registre de l'usure "normale", la vie de la voiture quoi...mais tu as raison beaucoup sont plus abimés à cause de la négligence d'anciens proprios

 

Mais ça reste du registre de l'esthétique.

 

Je maintiens, que le coût de maintenance d'une M3 pour qu'elle soit mécaniquement saine on est bien bien bien inférieure à 2/3000 euros par an....si on part d'une base saine évidemment Après pour qui a acheté une 'guez, c'est sûr que là...

 

 

J'ai dis quasiment. J'ai pas dis toutes, nuance.

 

La nuance est de rigueur car un novice qui vous lit prendra vite peur en pensant que l'auto lui coutera un bras à entretenir, alors qu'elle n'est pas plus onéreuse qu'une autre sportive du même niveau

 

Avant que je connaisse mieux cette voiture, en vous lisant j'avais vraiment l'impression qu'on parlait de coût digne d'une lamborghini ^^

Modifié le 21 mai 2015 par jonathan22

[aramis]

Sinon oui moitié prix, il y a mieux et moins cher que la MTF LT2 et même avec les bougies, renseigne toi cherche et sers toi d'une calculette.

 

Qu'est ce que tu me parles d'operations faites par un pro et ensuite tu me balances un "Pack vidange" pour faire ça sur le parking

 

Tu es gentil gamin mais pour les leçons tu repasseras.

 

 

Innocent va, je te parle d'une telle opération fait par un pro, pas le dimanche matin chez toi

 

Moitié prix, t'es balaise toi même sans les bougies : http://fast-bmm.com/lubrifiants-/52-castrol-edge-professional-0w40-ll04.html

 

 

[jonathan22]

Tu manques de sommeil, ça n'a pas l'air de connecté là haut....je te montre le prix du pack vidange car tu me dis qu'on peut faire la vidange total pour 300 euros....alors que ce n'est même pas le prix des huiles + filtres si tu veux le faire toi même gnééééééé toi comprendre ou pas

 

Donc en faisant le job toi même sauf à avoir accès à des conditions tarifaires "pro", ba non c'est impossible de tout vidanger pour moins de 300 euros....

Tu m'as l'air bien arrogant planqué derrière ton écran

Modifié le 21 mai 2015 par jonathan22

[Mikidrooki]

 

 

 

 

 

(durée de vie du train arrière 20 à 30mkm en usage week-end sans circuit)

 

 

 

Faux, w-e sans circuit j'ai fait max 10.000 avec les AR (Michelin PS). Certes je roulais avec une géo parfaite et des SB neufs, mais pas d'usure irrégulière, usure tout court... Ce que tu dis était vrai pour mes AV.

[-JM-]

Innocent va, je te parle d'une telle opération faite par un pro, pas le dimanche matin chez toi

 

Moitié prix, t'es balaise toi même sans les bougies : http://fast-bmm.com/lubrifiants-/52-castrol-edge-professional-0w40-ll04.html

 

Mais si en effet tu fais l'opération toi même tu réduis d'autant plus la facture et donc le coût d'entretien global qui ne sera certainement pas "hors de prix" comme beaucoup semblent le dire

 

Gaffe c'est pas de l'huile de Clio qu'il faut mettre dedans hein !!!!

 

Concernant le coût du contrôle de jeu de soupape, 200 à 300 euros c'est le tarif qui m'a été communiqué par les pros connus et reconnus présent ici même

 

 

Dans le cas d'une auto qui a entre 10 et 15 ans c'est plutôt du registre de l'usure "normale", la vie de la voiture quoi...mais tu as raison beaucoup sont plus abimés à cause de la négligence d'anciens proprios

 

Mais ça reste du registre de l'esthétique.

 

Je maintiens, que le coût de maintenance d'une M3 pour qu'elle soit mécaniquement saine on est bien bien bien inférieure à 2/3000 euros par an....si on part d'une base saine évidemment Après pour qui a acheté une 'guez, c'est sûr que là...

 

 

La nuance est de rigueur car un novice qui vous lit prendra vite peur en pensant que l'auto lui coutera un bras à entretenir, alors qu'elle n'est pas plus onéreuse qu'une autre sportive du même niveau

 

Avant que je connaisse mieux cette voiture, en vous lisant j'avais vraiment l'impression qu'on parlait de coût digne d'une lamborghini ^^

 

Si l'entretien d'une lamborghini peut se limiter à 2000 € par an, j'en achète une demain

 

Dans mon cas, ma M n'est pas une merguez, et pourtant, les coûts dépassent largement les 1000 € hors esthétique. Certe, je fais un peu de rattrapage, mais je persiste que c'est plus cher que 1000 € en moyenne.

 

De toute manière on est pas du même avis, c'est la vie.

 

[aramis]

Tu manques de sommeil, ça n'a pas l'air de connecté là haut....je te montre le prix du pack vidange car tu me dis qu'on peut faire la vidange total pour 300 euros....alors que ce n'est même pas le prix des huiles + filtres si tu veux le faire toi même gnééééééé toi comprendre ou pas

 

Donc en faisant le job toi même sauf à avoir accès à des conditions tarifaires "pro", ba non c'est impossible de tout vidanger pour moins de 300 euros....

Tu m'as l'air bien arrogant planqué derrière ton écran

 

Bougies ~90€ huiles ~150€ en comptant large filtres~50€

 

Je te laise faire le calcul et continuer par MP si tu as un problème avec l'arrogance nous pourrons echanger nos coodronnées et discuter planque

 

J'ai rien à prouver ici et ça fait quelques années que je roule et entretiens mes BMW pour savoir combien ça coute.

 

Croire que l'on peut rouler en M3 pour 5 à 800euros par an d'entretien c'est rever.

Modifié le 21 mai 2015 par aramis

[La Miche31]

Huile pont/boite/moteur : 110€ livrés

Filtre huile 5/10€

Filtre air 35 je crois ? chez BMW

 

Allez rajoutons filtre essence et habitacle pour bien faire, tu es à 200 balles

 

 

Aprés on a tous une vison différente d'une voiture propre, on a tous des moyens différents ( que ce soit financier ou en matière de connaissance méca ), du temps...ect. Faire les chose soit même déjà réduit les couts énormément, encore faut-il avoir le temps et les connaissances ( les outils et la place aussi ) pour le faire.

 

Sa aprés chacun se le voit, une simple vidange peut couter 350€ à un qui l'amène chez BMW et 50 balles à l'autre qui se demmerde.

 

 

On roule pas en supercar mais du pognon on en balance pas mal dans nos mamies, les 1000€/ans tu les claque LARGEMENT, rien qu'en fesant le basique ( ou alors faut roulez 3000 bornes par an )

[///M3 Addict]

Ce qui ressort de tes propos Johnatan22, c'est que c'est moins cher que ce qu'on raconte en entretien, et que si on y met du fric c'est que soit on a acheté une guez maltraitée, soit on la maltraite nous même.

Le plus fun étant que, bien évidemment, la tienne est nickel et toi t'en prends soin.

Malheureusement ici on est pas ok avec tes allégations et on prétend connaître un peu le sujet.

Faut dire qu'on ne débute pas en ///M aussi...

Modifié le 21 mai 2015 par ///M3 Addict

[///M3 Addict]

PS: Aramis est pas un rigolo ni un mec approximatif ou qui parle sans savoir. Plutôt un gars "posé" et de bon conseil. Parmi les plus agréables du forum pour ma part...

[kitkart]

PS: Aramis est pas un rigolo ni un mec approximatif ou qui parle sans savoir. Plutôt un gars "posé" et de bon conseil. Parmi les plus agréables du forum pour ma part...

 

Non, non Aramis, c'est un mec arrogant qui n'y connait rien.  

[Maxlamenace]

Jonathan22 a l'air de savoir de quoi il parle !    Euh, même si je ne remet pas ta parole en doute, sa fait combien de temps que tu as ta E46 ? Attends quelques années et on en reparlera... Ce type de voiture peut te coûter 500€ sur une année puis te coûter 3000€ l'année suivante... Evidemment si tu ne parle que de pneus, vidanges, et plaquettes en usage autoroute à 130km/h avec une ///M de 75 000 kilomètres état clinique, c'est sur ce n'est pas couteux la première année ! Attend au moins de faire tes SB et de démonter le berceau, si ça se trouve elle est fissurée   
Ensuite, chacun a un gout du perfectionnisme plus ou moins poussé, donc le préventif est plus ou moins bien respecté si tu vois ce que je veux dire... On le vois sur LBC, avec des caisses gardées un an et tout juste vidangée !

Par ailleurs, essaye de rester courtois, on est sur un Forum pour passionnés et chacun peut donner son opinion, pas besoin d'en faire des vérités...

Modifié le 21 mai 2015 par Maxlamenace

[jonathan22]

 

Dans mon cas, ma M n'est pas une merguez, et pourtant, les coûts dépassent largement les 1000 € hors esthétique. Certe, je fais un peu de rattrapage, mais je persiste que c'est plus cher que 1000 € en moyenne.

 

Je veux bien le détail de l'entretien COURANT ANNUEL qui pousse la note à plus de 1000 euros

 

Certes il y a au bout de quelques années des opérations plus couteuses à réaliser (coussinets de bielles et SB arrières) mais même en lissant pour faire une  moyenne annuelle on doit arriver autour de 1000 euros...surtout si on prend la vidange à 200 euros d'Aramis

 

 

Ce qui ressort de tes propos Johnatan22, c'est que c'est moins cher que ce qu'on raconte en entretien, et que si on y met du fric c'est que soit on a acheté une guez maltraitée, soit on la maltraite nous même.

Le plus fun étant que, bien évidemment, la tienne est nickel et toi t'en prends soin.

 

Ce n'est pas moi qui le dit mais les spécialistes qui l'ont ausculté

 

Et oui je me permets d'affirmer que quand je vois l'état mécanique de la mienne qui a 10 ans et 120mkm, que certains changent des ponts et des boites à moins de 100mkm ba oui dans ce cas c'est que l'auto a du bien manger par le passé

De la même façon, vous me dites si je me trompe, mais il est reconnu que l'embrayage peut tenir 150 à 200mkm....dès lors quand il est changé à moins 100mkm, par expérience, j'ai du mal à croire que c'est la faute à pas de chance

 

Je n'ai pas dit que vous aviez des merguez, mais je pense que certains peuvent vite virer à la paranoïa et pousser l'entretien au delà du "raisonnable" et donc exploser les coûts.

Après c'est leur problème, ils ont parfaitement le droit de tout vidanger tous les 5000km et d'exploser le budget mais faut pas dire qu'on est là dans le cadre de l'entretien "standard"

 

 

Malheureusement ici on est pas ok avec tes allégations et on prétend connaître un peu le sujet.

 

Pas de souci, seulement j'en suis pas à ma 1ere sportive et je persiste à dire que les coûts d'entretien de la M3 sont tout à fait dans la norme pour une sportive de ce calibre....

 

Je rappelle juste que "vous" disiez quelques pages avant que la M3 coûte un bras à entretenir

 

 

 

 

Bougies ~90€ huiles ~150€ en comptant large filtres~50€

 

Doit-on en déduire que Fast est un voleur en vendant son pack Inspection 2 à 500 euros...il appréciera je pense

Modifié le 21 mai 2015 par jonathan22

[tank]

oh !!ça part en cacahouette ce post .....