Posté(e) le 25 avril 201510 a comment_708140 bonjour, je cherche quelqu'un qui pourrai faire une bonne reprog alpha-N pour M3 E36 3.2 merci et connaitre les gens qui e ont fait sur leur voiture pour connaitre leur ressenti.
Posté(e) le 26 avril 201510 a comment_708247 Une bonne reprog avec débitmètre marche très bien voir mieux qu'une alpha n et je parle en connaissance de cause.
Posté(e) le 26 avril 201510 a comment_708251 Une bonne reprog avec débitmètre marche très bien voir mieux qu'une alpha n et je parle en connaissance de cause. tu es pas en Alpha-N avec une boite a air type CSL ?
Posté(e) le 26 avril 201510 a comment_708261 tu es pas en Alpha-N avec une boite a air type CSL ? Avec ma première gestion a clastres si j'avais alpha n et boite a air type csl ayant eu pas mal de soucis avec la gestion j'ai préférer la retirer et retirer aussi la airbox je suis repasser en kad carbone m modifier que j'avais déjà et un gestion avec débitmètre.
Posté(e) le 26 avril 201510 a comment_708273 Loulou et les config ... ça change tout les 2 mois l'alpha N , c'est le top pour les perfs , Loulou lui même ne peut pas le nier , avec une boite à air ( non csl , mais bien foutu ) on obtient des super perf , mais il y a toujours un revers à la médaille , en usage soft , il y a des irrégularités de fonctionnement qui avec la boite smg ( le cas de Loulou ) , peuvent causer de gros désagréments moi sur mon cab , en boite manu , j'ai testé , c'est sympa , mais pas dan l'esprit cab .. trop race ..
Posté(e) le 26 avril 201510 a comment_708292 Loulou et les config ... ça change tout les 2 mois l'alpha N , c'est le top pour les perfs , Loulou lui même ne peut pas le nier , avec une boite à air ( non csl , mais bien foutu ) on obtient des super performance , mais il y a toujours un revers à la médaille , en usage soft , il y a des irrégularités de fonctionnement qui avec la boite SMG ( le cas de Loulou ) , peuvent causer de gros désagréments moi sur mon cabriolet , en boite manu , j'ai testé , c'est sympa , mais pas dan l'esprit cabriolet .. trop race .. Mdr jean phi j'avoue je change pas mal de config .ce que je regrette c'est le son de la airbox c'est une tuerie. L'alpha n que j'avais marcher très bien mais comme tu la dis il y a des pour et des contres. Ceci dis en vu de quelque comparatif que jai fait avec quelques pote je marche mieux qu'avant, bon il y a eu la pose du collecteur sa y joue aussi.....^_^ mais la diff de performance est pas degueux.....
Posté(e) le 26 avril 201510 a comment_708293 Avec ma première gestion a clastres si j'avais alpha n et boite a air type csl ayant eu pas mal de soucis avec la gestion j'ai préférer la retirer et retirer aussi la airbox je suis repasser en kad carbone m modifier que j'avais déjà et un gestion avec débitmètre. chez qui la gestion sans indiscretion ?
Posté(e) le 26 avril 201510 a comment_708294 chez qui la gestion sans indiscretion ? Miguel sur paris
Posté(e) le 26 avril 201510 a Auteur comment_708424 ok merci pour ses réponses. @ASC3 moi aussi c'est un cabriolet et je veux un truc qui marche mais pas trop on-off ou alors faut voir car peut etre un petit projet à mettre sur piste occasionnelement. @loulou14 tu peux me donner les coordonées de miguel sur paris
Posté(e) le 13 novembre 20168 a comment_813606 deterage de topic^^ Possible de faire faire une gestion a distance? Je suis en decata SS et silencieux SS race et j'ai entendu dire que certain faisait une reprog la dessus histoire d'etre plus performant. Et la gestion N, ca compren quoi exactement? obligatoire d'être en airbox?
Posté(e) le 13 novembre 20168 a comment_813707 Le Sunday, April 26, 2015 à 14:20, loulou14 a dit : Le Sunday, April 26, 2015 à 14:16, nasty a dit : chez qui la gestion sans indiscretion ? Miguel sur paris Miguel= très bien... il connaît très très bien les M3 E36 (entre autres Motorsport)
Posté(e) le 13 novembre 20168 a comment_813713 Il y a 8 heures, keariki'i a dit : deterage de topic^^ Possible de faire faire une gestion a distance? Je suis en decata SS et silencieux SS race et j'ai entendu dire que certain faisait une reprog la dessus histoire d'etre plus performant. Et la gestion N, ca compren quoi exactement? obligatoire d'être en airbox? Vu que c'est débitmètre-less... au moins un kit admission directe en laissant le débitmètre ou bien en remplaçant le débitmètre par un tuyau à section plus large. le mieux la boite à air... par contre à distance je ne my risquerai pas! déjà que c'est chaud à régler sur banc... je te conseille pas l'alpha N, grosse perte de confort et pas certain du gain de performance selon moi. jamais réussi à faire fonctionner correct sur la mienne.
Posté(e) le 14 novembre 20168 a comment_813785 Il y a 13 heures, gagipro a dit : Vu que c'est débitmètre-less... au moins un kit admission directe en laissant le débitmètre ou bien en remplaçant le débitmètre par un tuyau à section plus large. le mieux la boite à air... par contre à distance je ne my risquerai pas! déjà que c'est chaud à régler sur banc... je te conseille pas l'alpha N, grosse perte de confort et pas certain du gain de performance selon moi. jamais réussi à faire fonctionner correct sur la mienne. Pourquoi perte de confort? après ca perso vu la config' de la mienne le confort ca fait bien longtemps que je n'en ai plus et que j'en cherche pas Quel avantage il ya a virer le debitmétre? Qu'est ce qui est compliqué dans l'alphaN? Merci^^
Posté(e) le 14 novembre 20168 a comment_813786 Trouver un mec qui le fasse correctement en passant du temps sur l auto. Et en rectifiant si nécessaire après essais. Bref, du temps et compétences. .
Posté(e) le 14 novembre 20168 a comment_813793 ok.... Donc impossible dans mon cas. Personne ne fait ca sur mon île, et vu qu'a distance ca n'est pas possible, qu'on a pas de banc etc...on va rester comme ca, un KAD bien fouttu et pis c'est tout Si on veut choper plus de Watt faudra mettre du gros
Posté(e) le 14 novembre 20168 a comment_813809 Il y a 2 heures, keariki'i a dit : Pourquoi perte de confort? après ca perso vu la config' de la mienne le confort ca fait bien longtemps que je n'en ai plus et que j'en cherche pas Quel avantage il ya a virer le debitmétre? Qu'est ce qui est compliqué dans l'alphaN? Merci^^ virer le débitmètre : avantage théorique tu augmentes la section d'entrée d'air et le flux d'air, en théorie tu peux donc gaver plus d'essence et sortir mieux de watts. AlphaN : la charge est déduite avec les capteurs restant après suppression du débitmètre. Donc pour que ça soit réglé au poil : banc de puissance et réglage propre au véhicule pour chaque régime. confort => principalement accoups à bas régime, alors ça + ton embrayage bi disque ... J'ai essayé, j'avais que des accoups sur le filet de gaz, je suis repassé en gestion avec débitmètre puisque je n'ai constaté aucun gain au banc et même plutôt perte de couple et courbe de puissance dégueulasse.
Posté(e) le 14 novembre 20168 a comment_813816 il y a 42 minutes, gagipro a dit : virer le débitmètre : avantage théorique tu augmentes la section d'entrée d'air et le flux d'air, en théorie tu peux donc gaver plus d'essence et sortir mieux de watts. AlphaN : la charge est déduite avec les capteurs restant après suppression du débitmètre. Donc pour que ça soit réglé au poil : banc de puissance et réglage propre au véhicule pour chaque régime. confort => principalement accoups à bas régime, alors ça + ton embrayage bi disque ... J'ai essayé, j'avais que des accoups sur le filet de gaz, je suis repassé en gestion avec débitmètre puisque je n'ai constaté aucun gain au banc et même plutôt perte de couple et courbe de puissance dégueulasse. d'acc! bon à savoir... Embrayage bi disque? je vois pas pourquoi tu relis ca à la perte de confort
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