Posté(e) le 9 mai 201511 a comment_711199 Bonsoir, petit souci technique à la veille du castellet: j'avais ma sonde temperature d'echappement qui était morte, je l'ai remplacé car j'avais des acoups à chaud entre 3 et 4000trs uniquement à chaud, idem quand je levais le pied de la pédale. Après remplacement de la sonde toujours pareil Qq1 aurait il une idée? Ca sent le capteur vu que les symptomes sont uniquement à chaud. Lorsque j'ecrase la pedale elle roule parfaitement. Le pb se rencontre uniquement lorsque j'appuie sur l'accerateur de 1 cm max, on sent qu'elke hésite et lorsque je relache pareil, on sent des secousses. Et lorsque je roule au régulateur, elle met comme un léger "coup de frein" de 2 sec puis repart, c'est assez étrange. Merci d'avance de votre aide Signaler
Posté(e) le 9 mai 201511 a comment_711217 tes bougies sont récentes? --> sur E46, le s54 est connu pour brouter un peu a froid et le pb peut venir soit des bougies ou des bobines... mais bon, toi c'est a chaud? Signaler
Posté(e) le 9 mai 201511 a comment_711222 Bonsoir, petit souci technique à la veille du castellet: j'avais ma sonde temperature d'echappement qui était morte, je l'ai remplacé car j'avais des acoups à chaud entre 3 et 4000trs uniquement à chaud, idem quand je levais le pied de la pédale. Après remplacement de la sonde toujours pareil Qq1 aurait il une idée? Ca sent le capteur vu que les symptomes sont uniquement à chaud. Lorsque j'ecrase la pedale elle roule parfaitement. Le pb se rencontre uniquement lorsque j'appuie sur l'accerateur de 1 cm max, on sent qu'elke hésite et lorsque je relache pareil, on sent des secousses. Et lorsque je roule au régulateur, elle met comme un léger "coup de frein" de 2 sec puis repart, c'est assez étrange. Merci d'avance de votre aide j'avais eu ça sur ma E36 3.2 et c'était la sonde de température d'eau sur la culasse, en dessous des conduits d'admission, le premier de mémoire, alors pareil parfois secousse sur filet de gaz et surtout plus gênant petit à-coup comme ci j'avais remis les gaz au laché de pieds, et en courbe à haute de vitesse pour stabiliser c'est pas super agréable et rassurant comme tu peux l'imaginer, du coup j'avais fait un diag chez BMW et c'était le seul défaut, j'étais un peut dubitatif, mais aussitôt changé aussitôt problème réglé... reste à voir si cette fiche existe sur s54 enfin surtout si elle remplie le même rôle, mais vu ta description c'est plus que ressemblant. Signaler
Posté(e) le 9 mai 201511 a comment_711248 Tes bougies ont combien de kilomètres ? Check aussi la propreté de ton debimetre, et le capteur position papillons... Signaler
Posté(e) le 10 mai 201511 a Auteur comment_711265 Les bougies ont 5000km, debitmetre néttoyé semaine dernière... Signaler
Posté(e) le 11 mai 201511 a comment_711502 J avais le même soucis que toi. Filet gaz ça broute et quand t appuyé ça marche normal. Moi ça venait de mon kad. Quand j ai remis ma boîte a air d origine je n ai plus eu le soucis. A voir.... Signaler
Posté(e) le 11 mai 201511 a comment_711687 Ludo tu avais une reprog avec ton KAD? Non pas de reprog c est sûrement pour ça que ça déconnait. Signaler
Posté(e) le 11 mai 201511 a comment_711691 Oui je confirme même symptôme avec mon KAD K&N, j'étais prêt à l'enlever puis on m'a proposé une petite reprog et depuis plus rien. Du fait qu'il y a plus d'air, la reprog devient presque obligatoire pour que le moteur tourne bien. Signaler
Posté(e) le 11 mai 201511 a Auteur comment_711700 Merci de vos retours Je vais déjà voir du coté de la sonde de température, mais le debitmètre est également une piste à laquelle j'avais pensé. Y'a aucun défaut au diag, et c'est pas tout le temps que les symptomes apparaissent... Affaire à suivre ! Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter