Tout est vrai dans ces échanges mais je reste quand même sur les positions : Véhicule français absolument surtout pas d import Carnet a jour avec factures Achat a un propriétaire qui semble serieux État du véhicule

Tout est vrai dans ces échanges mais je reste quand même sur les positions : Véhicule français absolument surtout pas d import Carnet a jour avec factures Achat a un propriétaire qui semble serieux État du véhicule

 

j'ai acheté la mienne  chez BMW en Belgique avec garantie BPS , je peux te garantir que ce n'est pas une merguez

Moi aussi j ai de sacres anecdotes sur des spécialistes soi disant d Allemandes ...

Donc a choisir il vaut mieux aller chez Bmw et moi perso ,personne n arrivera a me persuader que l entretien est mieux fait hors du réseau ...

Surtout sur des //M pas de carnet a jour c est pas top je trouve ...les coûts en cas de problème montent très vite .

 

Parce que tu penses que le fait d'avoir un carnet à jour va t'éviter d'avoir des problèmes ?

 

Je suis d'accord que les spécialistes ne sont pas mieux. Pour moi le meilleur entretien est le sien. Je fais tout sur mes caisses comme ça pas de doute sur la qualité du travail et dans le cas ou je le fais pas si je l'amène chez un spécialiste je reste près de la caisse pendant tout le temps de l'entretien !

Modifié le 30 juin 201511 a par Vince40

+1 je vais en concession et pas chez feu vert ou un soi disant spécialiste Bmw a un cahier des charges à respecter et c est rassurant ce qui effectivement ne veut pas dire que le travail sera parfait mais chez un spécialiste non plus..... Et tout le monde peut s installer spécialité (même moi qui n y connais rien)

 

Je corrige tes dires, Feuvert, spécialiste BMW ou concess BMW le cahier des charges est exactement le même à savoir suivre les précos du constructeur. Si c'est pas le cas il s'engage à des poursuites en cas de problème sur le véhicule. Et pose toi une question en cas de problème qu'elle est celui qui a le plus à perdre : la grosse concession ou le petit spécialiste !

 

Tu dis que n'importe qui peut se dire spécialiste et s'installer ce qui est parfaitement vrai. Mais dans les concessions quand ils recrutent des mécanos, tu penses qu'ils sont spécialistes M ?????

Modifié le 30 juin 201511 a par Vince40

Sinon on attend toujours les photos de ta M

j'ai acheté la mienne  chez BMW en Belgique avec garantie BPS , je peux te garantir que ce n'est pas une merguez

Après c est un choix !!! A l étranger c est sur qu on paye 10 voir 15% de moins c est alléchant mais perso je prend pas le risque même s il y de belles auto sans doute. Et à la revente 3 acheteurs sur 4 veulent une française

Je corrige tes dires, Feuvert, spécialiste BMW ou concess BMW le cahier des charges est exactement le même à savoir suivre les précos du constructeur. Si c'est pas le cas il s'engage à des poursuites en cas de problème sur le véhicule. Et pose toi une question en cas de problème qu'elle est celui qui a le plus à perdre : la grosse concession ou le petit spécialiste !   Tu dis que n'importe qui peut se dire spécialiste et s'installer ce qui est parfaitement vrai. Mais dans les concessions quand ils recrutent des mécanos, tu penses qu'ils sont spécialistes M ?????

Non pas que des spécialiste c est sur mais ils ont les formations nécessaires?? Perso je n y connais rien de rien en mécanique !!!! Donc je fais confiance a une concession !!! Mais c vrai qu il y a sûrement des rigolo

Non pas que des spécialiste c est sur mais ils ont les formations nécessaires?? Perso je n y connais rien de rien en mécanique !!!! Donc je fais confiance a une concession !!! Mais c vrai qu il y a sûrement des rigolo

 

Je comprend ta position. Pour ma part,de par ma formation et mon métier je travaille dans ce milieu depuis presque 15 ans donc autant te dire que j'ai vu de tout

Et à la revente 3 acheteurs sur 4 veulent une française

 

Du même acabit que "3 personnes sur 4 n'ont rien dans le cerveau". Et c'est bien vrai.

Après c est un choix !!! A l étranger c est sur qu on paye 10 voir 15% de moins c est alléchant mais perso je prend pas le risque même s il y de belles auto sans doute. Et à la revente 3 acheteurs sur 4 veulent une française

 

Ca c'est assez marrant. Moi qui travaille pour une grosse société de Mise au point moteur d'origine Allemande, je croise régulièrement mes collègues allemands qui me tiennent exactement le discours inverse.

Pour eux hors de question d'acheter une caisse qui vient de France. Et mes collègues français qui vivent en Allemagne n'arrive pas à vendre leur caisse...

Personnelement, sauf dans le cas obligatoire, pourquoi faire travailler des gens qui prennent le double pour la même chose (voire moins bien) ? Trouver quelqu'un de compétant. Un carnet ? Tu le remplis. Une facture ? Tu l'as, car tes produits ne viennent pas d'une brocante. Donc...

Ca c'est assez marrant. Moi qui travaille pour une grosse société de Mise au point moteur d'origine Allemande, je croise régulièrement mes collègues allemands qui me tiennent exactement le discours inverse.

Pour eux hors de question d'acheter une caisse qui vient de France. Et mes collègues français qui vivent en Allemagne n'arrive pas à vendre leur caisse...

 

ça rejoint mon poste "Du même acabit que "3 personnes sur 4 n'ont rien dans le cerveau". Et c'est bien vrai."

Vince40 je ne doute pas de l état de ta caisse ,je te dis juste que je préfère a l achat une auto entretenue et tamponnée chez Bmw qu une entretenue par un mécanicien ou hors du réseau .

Je pense pas me tromper en disant que la majeure partie des proprios de //M partagent mon avis .

Vince40 je ne doute pas de l état de ta caisse ,je te dis juste que je préfère a l achat une auto entretenue et tamponnée chez Bmw qu une entretenue par un mécanicien ou hors du réseau .

Je pense pas me tromper en disant que la majeure partie des proprios de //M partagent mon avis .

 

Je pense également comme toi en ce qui concerne le fait que la plupart des proprios de M sont rassurés à la vue d'un carnet et de factures temponnées BMW. C'est triste mais vrai...

Vince40 je ne doute pas de l état de ta caisse ,je te dis juste que je préfère a l achat une auto entretenue et tamponnée chez Bmw qu une entretenue par un mécanicien ou hors du réseau .

Je pense pas me tromper en disant que la majeure partie des proprios de //M partagent mon avis .

 

Absolument !

Surtout pour le maintien de la garantie constructeur ou simplement la prise en charge partielle sur une casse moteur par exemple pour des modèles relativement récents, je pense aux M3 e9x…

Hors réseau, tu peux juste sortir ta boite de Kleenex et ton chéquier !

Moi j'ai compris !!! vidange moteur,bougies et tout les filtres pas loin de 1700 euro chez BMW 

 

Mais le comble c'est le devis à 1800 euro pour le carter de boite qui suintais, qui pour eux ne passait pas en garantie " si ce n'est pas fait le jour ou la boite péte ce ne sera pas pris en garantie "

Après controle dans une autre concession et chez un spécialiste M " RAS de chez RAS "

 

Donc aujourd'hui je garde toutes les factures et puis le jour ou je la vend rien n’empêche d’appelé le garage ou elle va !

Absolument !

Surtout pour le maintien de la garantie constructeur ou simplement la prise en charge partielle sur une casse moteur par exemple pour des modèles relativement récents, je pense aux M3 e9x…

Hors réseau, tu peux juste sortir ta boite de Kleenex et ton chéquier !

C'est pas faux !

Sauf que la boite de Kleenex et le chéquier te le sort à chaque fois que tu vas faire un entretien chez BMW !

La dernière fois que je suis allé chez eux pour un devis je croyais qu'il me sortait un tarif en Francs !

Pour ma 530 i : Changement calorstat + pompe à eau + courroie accessoire + courroie climatisation + galets : devis de plus de 2000 euros. J'ai demandé pour une vidange boite/pont : réponse "mais cela ne sert à rien monsieur"

J'ai fait tout ça moi-même avec des pièces d'origine : cout de revient : 350 euros !

Et pour ma M, le tarif d'une inspection 2 : plus de 1000 euros

Cout de revient par mes soins : moins de 300 euros

Je partage ton point de vue sur la prise en charge mais le risque que cela t'arrive par rapport au gain que tu enregistres à côté en sortant du réseau. Le jeu en vaut la chandelle. Et surtout tu sais comment ta caisse a été entretenue.

Maintenant il est vrai qu'il faut avoir un minimum de connaissance en méca mais franchement cela est accessible à tous

Modifié le 1 juillet 201511 a par Vince40

 

J'ai demandé pour une vidange boite/pont : réponse "mais cela ne sert à rien monsieur"  Rien qu'a lire cette phrase " que j'ai également eu dans une concession labellisé M ( pour la boite ), tu as tout compris  !!

 

Après je comprends que pour une personne qui ne s'y connait pas c'est plus rassurant d'aller chez BMW pour entretenir sa M

 

Pour moi le carnet ne sert à rien. Pour l'anecdote, j'ai travaillé chez Porsche France pendant quelques temps. J'étais en charge en autres avec mon supérieur des prises en garantie sur l'ensemble des concessions Françaises.

Le plus grand problème, que nous rencontrions, concernait les carnets d'entretien falsifiés. Si tu veux un carnet d'entretien je t'en fais en 10 minutes sur le bord d'une table et tu n'y verras rien, c'est un jeu d'enfant !

Alors certains vont dire, oui mais on peut vérifier auprès de la concession si l'historique est juste. Pas faux, sauf qu'au delà de 10 ans maximum tu n'auras plus accès à l'historique. Par conséquent pour une voiture achetée en 2015, à partir de 2005 tu n'as plus d'historique et cela dans le cas ou c'est une voiture d'origine Française, je te parle pas si elle est étrangère (quelque pays que cela soit).

 

Enfin dans le meilleur des cas, si tous les entretiens sont justes qu'est ce qui te dit que la voiture n'a pas été matraquée rien de rien.

 

Pour moi quand tu achètes une voiture tu commences par regarder son historique en termes de propriétaire. Pour moi une voiture dont tu ne peux pas retrouver le nom de tous les proprios je zappe, une voiture qui a eu 10 propriétaire je zappe.

 

Pour faire simple, je vais prendre l'exemple de la mienne. je n'ai pas le carnet complet BMW loin de là.

En dehors des rappels effectués en concession, je n'ai pas grand chose.

Cependant je suis capable de te donner le nom et l'adresse des 3 propriétaire qu'elle a eu avant et même leur profession. Je suis capable de te dire qu'elle n'a jamais été accidenté. Je suis capable de te dire que le second prorpio qui l'a gardé 10 ans n'a pas pris plus de 200 avec. Que le premier propriétaire a fait 45000 kilomètres avec en 2 ans. Que le troisième propriétaire, un ex-membre du forum l'a gardé très peu de temps pour se payer un rêve (M6 V10).

Enfin que quand je l'ai acheté les plaquettes d'origine venaient d'être changé à 79000kms, que j'ai pas un brin de rouille dessous, que ma tulipe arrière droite a un minuscule jeu de fonctionnement, que je n'ai pas un bruit de caisse même sur route dégradé....je sais par conséquent que cette voiture n'a pas été matraiqué et pour une M c'est de loin le plus important.

 

Combien de M j'ai vu avec de beau carnet mais complètement limé.

 

En tout cas, qu'on le veuille ou non acheter d'occasion reste et restera toujours une loterie !

 

Pour conclen revenir à l'entretien en concession, si vous saviez combien de M ont du tourner avec autres choses de la 10W60 !!!!

En ce qui concerne les spécialistes, je suis d'accord avec toi, comme partout il y a les bons et les mauvais mais la différence c'est qu'il s'agit de petites structures et là si tu es mauvais cela ne pardonne pas tu fermes.

Pour avoir déjà amené mes anciennes chez Station 95, la différence c'est que tu peux rester à côté de ta voiture pendant qu'il bosse et par conséquent tu vois tout !

je suis totalement mais a 100% d'accord avec ton discours 

 

T'as rien contre Pelras j'espère ???? 

 

MDR

 

Il y a des trucs, vaut mieux pas les savoir