Posté(e) le 25 mai 201511 a Auteur comment_714387 Bon ben à la prochaine virée j'active la fonction M, je passe en mode MDM et je vois ce que ça donne. Je vous ferais un retour ici. Peut-être que ça me permettra d'être un peu plus efficace, tout en gardant une légère dérive en sortie d'épingle et autre virage serré. Signaler
Posté(e) le 25 mai 201511 a comment_714396 Pour ma part je roule à 90% du temps en mode MDM, ça permet d avoir la totalité de la puissance sans coupure, apres c'est sur que c est assez frustrant quand on commence a mener l'auto avec un peu d assurance, car des que ça glisse un peu et qu'on rattrape la gente dame, grosse coupure ... Mais le mode OFF est tellement fou sur cette voiture que la peur de la casser me fait pour la plupart du temps, ne pas appuyer longuement sur le bouton! Signaler
Posté(e) le 25 mai 201511 a comment_714398 Perso je roule en gardant tout de connecté, mais je trouve effectivement que l'ESP s'enclenche bien trop souvent, la faute entre autre à nos routes dans un état... comment dire en restant correct... BREF ^^ Je testerai la déconnection sur circuit le jour ou j'en ferai. Par contre, après une semaine en ayant totalement oublié ce bouton M après mon achat, je ne peux plus m'en passer aujourd'hui même pour aller faire de simples courses. C'est incroyable, ça change totalement la voiture je trouve. D'ailleurs je me souviens du test de la 1M qui avait été fait dans le Top Gear anglais. Le présentateur (viré depuis hélas), disais ceci : "Vous pensez que cette voiture ne pourrais pas être plus parfaite, jusqu'à ce que vous enclenchiez le bouton M : c'est comme si on vous autorisait à mettre le feu à votre pire ennemi !" ... Bah voilà c'est ça ^^. En revanche, il me semblait bien avoir lu que c'était ce bouton qui "lachait" les 50Nm de couple en plus, passant la voiture de 450 à 500Nm... Non ? Signaler
Posté(e) le 25 mai 201511 a Auteur comment_714402 @Elitt13 : Ce sera un miracle si je suis "libre" le 13... Merci pour vos retour les gars. Modifié le 25 mai 201511 a par mika gt4 Signaler
Posté(e) le 25 mai 201511 a comment_714404 nan nan le bouton permet juste d'avoir un raccourcissement de l'angle d'attaque de la pédale accélérateur l'over-boost arrive un chouilla plus vite puisque c'est plus court mais les 50 Nm arrive de la même manière avec et sans le bouton ///M Signaler
Posté(e) le 25 mai 201511 a comment_714441 Je confirme que lorsque tout se deconnecte, et j'ai pu en faire l'amer expérience à l'insu de mon plein gré, c'est dangereux. VRAIMENT dangereux. En tout cas, ce qui est à l'extérieur de la route se rapproche alors terriblement de la voiture..... voire plus si affinités ! Signaler
Posté(e) le 26 mai 201511 a comment_714467 Je roule tout le temps en MDM au quotidien, et en OFF sur piste normale. Je garde le MDM au Ring, cela fait perdre au moins 5s vu les coupures sur les bosses et Karussell, mais c'est quand même plus prudent ! Signaler
Posté(e) le 26 mai 201511 a comment_714493 Il me semble que en plus de ce qui est dit, le bouton M durcit aussi les suspensions arrières, c'est peut-être juste une impression mais il me semble que c'est un peu plus rigide. Quelqu'un confirme ou infirme? Signaler
Posté(e) le 26 mai 201511 a comment_714495 Il me semble que en plus de ce qui est dit, le bouton M durcit aussi les suspensions arrières, c'est peut-être juste une impression mais il me semble que c'est un peu plus rigide. Quelqu'un confirme ou infirme? Je crois même qu'il fait changer la voiture de teinte! Il est trop fort ce bouton ///M! Blague à part, comme la ligne, les suspensions ne sont pas réglables sur la baby! Signaler
Posté(e) le 26 mai 201511 a comment_714501 Réglables avec l'option EDC sur E9X ou FXX, là oui le bouton influe sur les suspates selon le paramétrage du mode M Signaler
Posté(e) le 26 mai 201511 a comment_714508 J'ai eu une période tout déconnecter à petite vitesse et appuyais sur le M vers 130/150 pour revenir en MDM après quelque sueur froide du au bosse sur nos routes, il suffit d'un petit rebond pour la mettre à l'équerrer, maintenant je roule toujours en MDM sauf quand il pleut Signaler
Posté(e) le 26 mai 201511 a comment_714525 sur v8 , le bouton MDM modifie la direction , pas sur les babys ? Signaler
Posté(e) le 26 mai 201511 a Auteur comment_714549 Moi toujours en OFF et 50% MDM sous la pluie. 50% ?! C'est à dire ? Réglables avec l'option EDC sur E9X ou FXX, là oui le bouton influe sur les suspates selon le paramétrage du mode M On parle toujours de voiture là nan ?! Je suis pas sur le forum batailles navales ? Plus sérieusement, moi pas avoir compris un mot de ce que tu dis... Signaler
Posté(e) le 26 mai 201511 a comment_714593 50% ?! C'est à dire ? On parle toujours de voiture là nan ?! Je suis pas sur le forum batailles navales ? Plus sérieusement, moi pas avoir compris un mot de ce que tu dis... Lorsque j'ai du monde dans la voiture et sous la pluie je reste en MDM et pour divertir les passager en OFF. Signaler
Posté(e) le 26 mai 201511 a comment_714606 50% ?! C'est à dire ? On parle toujours de voiture là nan ?! Je suis pas sur le forum batailles navales ? Plus sérieusement, moi pas avoir compris un mot de ce que tu dis... @mika Gran Turismo IV---> Je disais QUE : Le MDM modifie les suspensions sur E90/92 ou F10/F06 etc... si tu as l'option EDC (suspensions pilotées ) Et si tu l'as paramétré au préalable dans le M drive... Ca va mieux comme ça ? Modifié le 26 mai 201511 a par AMSport Signaler
Posté(e) le 27 mai 201511 a Auteur comment_714673 Ok je capiche mieux. Par Fxx je croyais que tu parlais de ça : http://www.racedriver.com.br/wallpapers/ferrari/524-ferrari-fxx-hd-wallpapers.html Modifié le 27 mai 201511 a par mika gt4 Signaler
Posté(e) le 27 mai 201511 a comment_714683 Je crois même qu'il fait changer la voiture de teinte! Il est trop fort ce bouton ///M! Hahahaha excellent ! Un peu comme dans la série "Viper" où la voiture devient grise xD Signaler
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