Stone Posté(e) le 22 juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 22 juillet 2015 Pour des ressorts courts,je ne prendrais pas de risques et prendrais une marque connue -30 ne me semble pas trop bas,par contre. Tu as essayé de voir si ACS3 peut en avoir? Ou Breizh Motorsport? Non, moi non plus, je préfère une marque réputée quand même. Mais on dirait qu'il n'y a rien. Je vais contacter un de ceux que tu cites.
Mikidrooki Posté(e) le 23 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2015 Non, moi non plus, je préfère une marque réputée quand même. Mais on dirait qu'il n'y a rien. Je vais contacter un de ceux que tu cites. As-tu consulté le catalogue de HR ? Si oui, as-tu vu qu'une seule référence était disponible pour M5 E39 ? 29441-1. Pour te rassurer, voici le TUV: http://www.h-r.com/bin/29441.pdf
deuce of spades Posté(e) le 23 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2015 Non, moi non plus, je préfère une marque réputée quand même. Mais on dirait qu'il n'y a rien. Je vais contacter un de ceux que tu cites. Sinon,il y a la solution des combinés filetés Par contre, c'est plus le même budget....
krs1 Posté(e) le 23 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2015 Sinon,il y a la solution des combinés filetés Par contre, c'est plus le même budget.... Je l ai fait sur la mienne et ca vaut la peine!
deuce of spades Posté(e) le 23 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2015 Je l ai fait sur la mienne et ca vaut la peine! C'est clair!!! J'ai des pss9 sur la mienne
Stone Posté(e) le 23 juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 juillet 2015 (modifié) As-tu consulté le catalogue de HR ? Si oui, as-tu vu qu'une seule référence était disponible pour M5 E39 ? 29441-1. Pour te rassurer, voici le TUV: http://www.h-r.com/bin/29441.pdf J'ai vu, je pense me tourner vers Eibach. Sinon,il y a la solution des combinés filetés Par contre, c'est plus le même budget.... 1500€ Je pensais déjà lacher quelques centaines d'€ pour un silencieux... Et c'est pas trop raide les filetés? Modifié le 23 juillet 2015 par Stone
deuce of spades Posté(e) le 23 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2015 Sur la mienne ce sont des pss9, c'est ferme comme confort mais pas inroulable,le confort de la série 5 est préservé en partie (dans une certaine mesure évidemment....sur mauvaise route ça secoue un peu). Ils seraient réglés au plus souple,ce serait encore plus confortable...mais j'aime bien quand c'est ferme
Mikidrooki Posté(e) le 24 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 24 juillet 2015 J'ai vu, je pense me tourner vers Eibach. Eibach.de, catalogue, je ne vois rien à part des spacers.
Stone Posté(e) le 24 juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 24 juillet 2015 ACS3 m'a donné 2 références de ressorts courts H&R et Eibach. On en trouve aussi sur ebay en Angleterre en Pro kit.
deuce of spades Posté(e) le 24 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 24 juillet 2015 ACS3 m'a donné 2 références de ressorts courts H&R et Eibach. On en trouve aussi sur ebay en Angleterre en Pro kit. Impeccable tout ça
Stone Posté(e) le 7 septembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 7 septembre 2015 (modifié) J'aurais voulu avoir vos avis.J'avais une vibration à 80 km/h, le volant vibrait bien. J'ai changé les biellettes de barre stabilisatrice et ses silentblocs. J'ai changé aujourd'hui les tirants de chasse (n°5). Plus de vibrations à 80 mais elles apparaissent à 100 km/h cette fois mais en beaucoup moins prononcées. Est-ce que ça pourrait venir des rotules de direction? De la barre de direction elle-même? Ou du n°12 sur le croquis? Mes pneus sont bien équilibrés pour info. Modifié le 7 septembre 2015 par Stone
fan2BM Posté(e) le 12 septembre 2015 Signaler Posté(e) le 12 septembre 2015 T'as fais une géométrie récemment?
Stone Posté(e) le 13 septembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 13 septembre 2015 T'as fais une géométrie récemment? Non. Lors du CT, tout était normal de ce côté, les valeurs étaient bonnes. J'ai changé aussi les bras de suspension n°12 et ça vibre encore. Je penche du coté de la jante avant droit désormais. Équilibrage des 4 roues demain. Point positif: le train avant est rigide et plus précis.
mehdi m3 berline Posté(e) le 17 septembre 2015 Signaler Posté(e) le 17 septembre 2015 +1 pour les inserts ( c'est quoi la finition ?) juste pour info, j'ai récupéré les même insert que toi . Beaucoup plus jolie effectivement que les " titane line" et plus solide aussi je trouve . La designation, c'est " black cubic"
Stone Posté(e) le 18 septembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 18 septembre 2015 juste pour info, j'ai récupéré les même insert que toi . Beaucoup plus jolie effectivement que les " titane line" et plus solide aussi je trouve . La designation, c'est " black cubic" Ok c'est bon à savoir. Merci.Au final, j'ai bien une jante voilée... Direction Fixalu tout à l'heure.
Stone Posté(e) le 18 septembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 18 septembre 2015 Jante voilée réparée. Ca vibre encore.... 1
deuce of spades Posté(e) le 18 septembre 2015 Signaler Posté(e) le 18 septembre 2015 Oh put...,c'est dingue cette vibration qui ne part pas Avec d'autres roues ça ne vibre pas?
Stone Posté(e) le 19 septembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 septembre 2015 Oh put...,c'est dingue cette vibration qui ne part pas Avec d'autres roues ça ne vibre pas?Ça va être fait ce WE pour en avoir le coeur net. Si ce ne sont pas les jantes, elles seront disponible, mais je ne sais pas de quoi ça viendrait. Direction?
deuce of spades Posté(e) le 19 septembre 2015 Signaler Posté(e) le 19 septembre 2015 Ça va être fait ce WE pour en avoir le coeur net. Si ce ne sont pas les jantes, elles seront disponible, mais je ne sais pas de quoi ça viendrait. Direction? Oui il faut tester d'autres roues pour éliminer cette piste pour tes vibrations.Si ce n'est pas les roues,là ca va devenir pénible de trouver la cause Peut-être que ça pourrait venir de la direction en effet,mais je ne sais pas si ça peut faire ce genre de symptômes....Si tes silentblocs de train avant sont neufs,les pneus changés ,les roues équilibrées,la jante voilée réparée,j'avoue que ça doit rendre fou....
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