Jantes pour la piste récupérées aujourd'hui.

Plus qu'à mettre des semi-slicks 

Vraiment belle en blanche cette E92

Tu veux faire de la piste avec,combien de fois par an tu compte y aller??

En effet, je vais l'emmener sur piste pour voir ce qu'elle a dans le ventre.
Je prévois de faire environ 5 sorties pistes par an.

Ça y est ma M3 chante, j'ai monté aujourd'hui un silencieux OEM modifié.

Pour l'instant après 25 bornes, je suis satisfait. Il faut que j’aille le tester plus longuement pour voir si je le garde ou non.

il y a 11 minutes, MPaul a dit :

Ça y est ma M3 chante, j'ai monté aujourd'hui un silencieux OEM modifié.

Pour l'instant après 25 bornes, je suis satisfait. Il faut que j’aille le tester plus longuement pour voir si je le garde ou non.

, tu as pris des photos de la modification? Grosse différence au niveau du son? Tu as de modifié que le silencieux OEM? Merci.

Je l'ai ouvert sur la partie supérieure J'ai coupé les 2 tubes "absorption". J'ai un peu galéré car je n'avais pas de scie sabre, donc à l'huile de coude !

J'ai acheté un tube inox 65 mm chez http://www.dprace.com/catalogue/echappement/tubes-et-coudes-d-%C3%A9chappement-adaptables-inox/

Ensuite soudage au semi-auto, pas de pb pour les tubes mais pour refermer c'est pénible car la tôle est très fine. Les soudures ne sont pas très belles mais le principal c'est que cela soit étanche. De toute façon c'est la partie qui est contre la caisse donc pas grave.

Au niveau du son, rien qu'au démarrage à froid on entend la différence c'est plus rauque moins feutré. Ensuite dans les tours je trouve que cela reste raisonnable dans l'habitable mais cela chante bien mieux qu'avant.. Je vais aller l'essayer pour déceler ou non un phénomène de résonance.

Je n'ai que le silencieux de modifié et je n'ai pas l'attention d'aller plus loin. Ce que j'aime dans ma M3 c'est sa polyvalence,  routière confortable en famille et bestiale en mode arsouille.

Modifié le 27 novembre 20159 a par MPaul

Bien joué,de toute façon vu comment est feutré le bruit d'origine avec toutes les gamelles,ça ne peut qu'etre que mieux niveau auditif

Le 27/11/2015 20:28:36, MPaul a dit :

Ça y est ma M3 chante, j'ai monté aujourd'hui un silencieux OEM modifié.

Pour l'instant après 25 bornes, je suis satisfait. Il faut que j’aille le tester plus longuement pour voir si je le garde ou non.

Je vois que tu passe du côté obscure de la force petit à petit 

Reste plus qu'à voir et entendre tout ça à la bresse l'an prochain 

Superbe , j'adore le blanc BMW ...

Je fais un petit retour sur l'échappement modifié que j'ai monté. La sonorité du V8 est bien plus audible qu'auparavant.

Il y a une petite résonance à 2000 tours/min mais rien de bien méchant. Bientôt je pourrais vous faire un retour après une longue distance sur autoroute.

Je l'ai passé en mode hiver (jantes 18p), je vais pouvoir aller skier ... encore faudrait-il qu'il y ait de la neige en montagne !!!

 

Modifié le 6 décembre 20159 a par MPaul

Coussinets changés cette semaine à 106000 km. Je suis désormais tranquille pour un bon bout de temps !

 

Pour le kilométrage ils sont pas si mal, c'est rassurant de voir ça. Certain à 60000km sont bien pire !

On a mesuré quelques coussinets au micromètre (étalonné, validité bonne jusqu'à fin juin). La première mesure est réalisée sur la zone la moins usée et la seconde sur la zone la plus usée.

Les 2 premières photos concernent le P1, les 2 suivantes le P3. L'écart est faible entre les 2 valeurs.

 

 

Modifié le 19 janvier 20169 a par MPaul

Je précise que jusqu'à 103 000 km, les vidanges ont été effectuées conformément aux préconisations de l'ordinateur de bord.

Modifié le 19 janvier 20169 a par MPaul

Et qu'elle a etais l'utilisation de cette M jusque là ? Sortie circuit ? 

Sur le P1 t'as quand même 0.01mm d'écart, ce qui n'est pas rien même si de visu ça paraît plus creusé.

M'enfin pour une voiture de 106 000 Km,  à priori bien entretenu, voir des coussinets dans cet état c'est inquiétant.

Merci pour les mesures

belle voiture 

Il y a 8 heures, Fred///M a dit :

Et qu'elle a etais l'utilisation de cette M jusque là ? Sortie circuit ? 

D'après le précédent propriétaire, elle n'a jamais mis les roues sur un circuit. C'était un passionné qui respectait la mécanique et qui ne l'a pas maltraitée.

Je déterre ma présentation pour vous faire partager mon expérience.

Hier soir j'ai déposé ma voiture chez Europebmshop à Roissy en Brie pour une vidange DKG. J'en ai profité pour faire installer le soft DKG de la GTS.

L'accueil est top, les patrons sont très sympas et connaissent leurs sujets. Cela fait plaisir de pouvoir échanger sans avoir l'impression de déranger car je leur ai posé pas mal de questions en vue d'équiper ma M dans le futur (combinés filetés, freinage, admission, ...).

Je suis vraiment content d'avoir fait faire la vidange de la boîte, les rapports passent vraiment mieux c'est plus doux en mode pépère. Le soft GTS permet des passages de rapport plus rapide, j'ai pu testé en mode M aux péages. Il apporte également une meilleure gestion du passage de la marche arrière. 

J'en ai profité par prendre une calandre MPerf pour remplacer ma bonne vieille calandre toute chromée (phase 1). La MPerf se marie bien avec mon shadow line noir brillant.

Bref bien heureux d'avoir fait l'A/R entre hier et aujourd'hui pour l'entretien de mon joujou.

Sinon j'ai bien bavé devant les caisses de piste dans le garage et surtout sur une M3F80 d'un client qui a fait installé une demi-ligne Akrapovic + Xpipe + KW clubsport + KGF AP Racing au 4 coins, un bijoux.

Vivement le MFest pour voir de belles montures mais surtout pour s'éclater sur piste !