ZEBULON Posté(e) le 11 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2016 Il y a 18 heures, Biba16 a dit : Tu peux nous poster le resultat ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ZEBULON Posté(e) le 11 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2016 Il y a 8 heures, PascalG a dit : Ceci dit, si l'analyse ne révèle rien et que les coussinets sont malgré tout usés, pourra-t-on en conclure que ma conduite n'use pas les coussinets ? Cela voudra surement dire que l'analyse d'huile ne vaut rien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 11 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2016 @ZEBULON Retrouve le post qui traite des analyses d'huiles. Il me semble que le taux de cuivre ou plomb est très important. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 11 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2016 C'est bien ca. On parle de plomb ici. C'est @aramis qui l'evoque. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Toniomx Posté(e) le 13 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 13 avril 2016 Le 11/4/2016 à 19:43, ZEBULON a dit : Salut! quel est le cout pour une telle analyse? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Flo_RR Posté(e) le 13 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 13 avril 2016 ça coûte 70€ tout compris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Toniomx Posté(e) le 14 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 14 avril 2016 Le 13/4/2016 à 17:40, Flo_RR a dit : ça coûte 70€ tout compris Ok merci, je vais surement en faire une pour m'assurer de la bonne santé de mon moulin. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ZEBULON Posté(e) le 14 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 14 avril 2016 (modifié) Oui c'est ça.. 70€! Pour moi c'est décidé.. rendez-vous chez Le Mans auto racing pour changement des coussinets.. Je laisse ma M3 le 30 avril chez eux ... En plus montage de durites goodridge et rbf 600 Modifié le 14 avril 2016 par ZEBULON Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Flo_RR Posté(e) le 15 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2016 Il y a 11 heures, ZEBULON a dit : Oui c'est ça.. 70€! Pour moi c'est décidé.. rendez-vous chez Le Mans auto racing pour changement des coussinets.. Je laisse ma M3 le 30 avril chez eux ... En plus montage de durites goodridge et rbf 600 cool. Moi aussi je le ferai faire la bas fin d'année ou début 2017. Elle a combien de km la tienne? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ZEBULON Posté(e) le 15 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2016 (modifié) Presque 72000.. on se voit le 23 il me semble Modifié le 15 avril 2016 par ZEBULON Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 15 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2016 Il y a 14 heures, ZEBULON a dit : Oui c'est ça.. 70€! Pour moi c'est décidé.. rendez-vous chez Le Mans auto racing pour changement des coussinets.. Je laisse ma M3 le 30 avril chez eux ... En plus montage de durites goodridge et rbf 600 Pourquoi les changer si tout est normal suite à l'analyse ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ZEBULON Posté(e) le 15 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2016 Comme ça on verra la fiabilité des analyses d'huile ... Plus sérieusement j'avais prévu de les faire à cette période Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PascalG Posté(e) le 15 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2016 Il y a 10 heures, Twist a dit : Pourquoi les changer si tout est normal suite à l'analyse ?? Salut Twist, Hypothèse à vérifier mais on pense qu'il s'agit de pièces à l'usure extrêmement lente. A moins de conduire comme un bourrin ! Cette usure passe donc vraisemblablement inaperçue lors d'une analyse d'huile, d'autant plus qu'à chaque vidange tu élimines les quelques particules métalliques venant des coussinets... Pascal. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 17 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 17 avril 2016 Le 15 avril 2016 à 20:59, PascalG a dit : Salut Twist, Hypothèse à vérifier mais on pense qu'il s'agit de pièces à l'usure extrêmement lente. A moins de conduire comme un bourrin ! Cette usure passe donc vraisemblablement inaperçue lors d'une analyse d'huile, d'autant plus qu'à chaque vidange tu élimines les quelques particules métalliques venant des coussinets... Pascal. Vu comme cela, ça me parait très clair, merci Pascal. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
greg-m3 Posté(e) le 27 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 27 avril 2016 Pour infos G power préconise de changer les coussinets tout les 60 000kms, j ai changer les miens à 64000kms ils étaient déjà bien frotté... j'ai bien l'impression que c est un consommable les coussinets sur les e92 ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmw24 Posté(e) le 27 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 27 avril 2016 il y a une heure, greg-m3 a dit : Pour infos G power préconise de changer les coussinets tout les 60 000kms, j ai changer les miens à 64000kms ils étaient déjà bien frotté... j'ai bien l'impression que c est un consommable les coussinets sur les e92 ^^ C'est pas une impression, c'est du consommable.....mais qu'il faut surtout pas essayer d'en prolonger l'échéance sous peine d'avoir la sanction moteur neuf chez bmw à quelques milliers d'€! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
papa_ep3 Posté(e) le 28 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2016 et il existe des coussinets de bielles "renforcés" ou il vaut mieux repartir sur de l oem en changeant d huile bien sur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PascalG Posté(e) le 28 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2016 Le 27/4/2016 à 21:38, greg-m3 a dit : Pour infos G power préconise de changer les coussinets tout les 60 000kms, j ai changer les miens à 64000kms ils étaient déjà bien frotté... j'ai bien l'impression que c est un consommable les coussinets sur les e92 ^^ Le Mans Auto Racing parle plutôt de 80.000 km. Sans déclaration officielle de BMW, il est difficile de savoir où se situe la vérité... Pascal. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
greg-m3 Posté(e) le 28 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2016 il y a 22 minutes, PascalG a dit : Le Mans Auto Racing parle plutôt de 80.000 km. Sans déclaration officielle de BMW, il est difficile de savoir où se situe la vérité... Pascal. Pour ma part j'ai suivi le conseil de G power et mes coussinets de 64 000 etaient déjà bien frotté ils auraient surement atteint les 80 000 kilomètres mais a mes risques et péril... il y a 57 minutes, papa_ep3 a dit : et il existe des coussinets de bielles "renforcés" ou il vaut mieux repartir sur de l oem en changeant d huile bien sur Il existe des renforcé mais perso j ai mis de l'oem... les references de coussinet on evolué dans le temps j'ai eu la confirmation chez mon concessionnaire.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 28 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2016 (modifié) Beaucoup mettent du ACL. Tri-metal comme l'OEM mais apparement mieux. Moi je repart sur de l'origine en tout cas. Modifié le 28 avril 2016 par Biba16 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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