Agost M5 Posté(e) le 22 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2018 Moi c'était un cabriolet , peut être qu'il y a une répercussion due au poids, vu que c est plus lourd que le coupé ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pierrick2308 Posté(e) le 22 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2018 Pas rassurant tout ça, va falloir que je me penche sur les miens aussi ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 22 février 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2018 Les travaux continue place aux amortisseurs..... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mikidrooki Posté(e) le 22 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2018 Oui messieurs, vous avez bien raison concernant ces SB (ça dépend aussi de l'utilisation). La mienne avait 94 mille km et 10 ans, il était grand temps de les faire. Il y avait des indices : géométrie foireuse derrière. En longue courbe, accélération en fond de compte tours en 4, ça faisait très peur. En 5ème au dessus de 240 c'était très très dangereux 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stussy31 Posté(e) le 22 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2018 +1 pour les SB de bras arrières. Changés en même temps que les amortos sur ma M/// a 106000 kilomètres, pourtant pas de signe d'usure ou d'auto qui se 'dandinne' de l'arrière. @Agost M5 ne compare pas avec la M3 de lotus, la sienne n'a jamais roulé... sous la pluie (boutade) lol 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Filipe08 Posté(e) le 22 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2018 Ça ne me rassure pas tout ça ! 140K km avec tout d'origine, SB + Amortos Bon les amortos sont fatigués je le ressent sur route dégradée En tout cas bon boulot et super atelier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Agost M5 Posté(e) le 22 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2018 il y a une heure, Stussy31 a dit : +1 pour les SB de bras arrières. Changés en même temps que les amortos sur ma M/// a 106000 kilomètres, pourtant pas de signe d'usure ou d'auto qui se 'dandinne' de l'arrière. @Agost M5 ne compare pas avec la M3 de lotus, la sienne n'a jamais roulé... sous la pluie (boutade) lol En plus moi c'était un cabriolet !!! et j 'avais un flacon de Tahiti douche dans la boite a gant ... 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 22 février 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2018 Le chantier n'avance pas comme il devrait une surprise est survenu pendant le démontage des amortisseurs avant les semelles d'amortisseur ne sont pas dans un état recommandable pour tenir encore un long moment ils ont préféré mettre l'auto en attente et commander de nouvelles pièces j'apprécie tout particulièrement car il préfère mettre leur Pont en Stand-Bike et être pénaliser au lieu de ne rien dire et de laisser les pièces usagées sinon l'arrière s'est bien passé juste les coupelles on été remplacé comme pour l'avant 2 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 23 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2018 Lorsque que j'avais remplacé mes amortisseurs sur la mienne en 2008(encore changé en 2015) Les lamelles, silents blocs etc avaient le même état d'usure que la tienne pour 152000km et à peut près 13ans. c'est aussi l'âge qui y joue pas mal... quand c'est d'origine à cette âge je change tout sur n'importe quelle véhicule ou je préviens le conducteur... ne serait ce pour ne pas avoir à démonter le train plusieurs fois et ne pas être bloqué avec la voiture en attente c'est relativement prévisible 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2018 Il y a 9 heures, lotus a dit : Le chantier n'avance pas comme il devrait une surprise est survenu pendant le démontage des amortisseurs avant les semelles d'amortisseur ne sont pas dans un état recommandable pour tenir encore un long moment ils ont préféré mettre l'auto en attente et commander de nouvelles pièces j'apprécie tout particulièrement car il préfère mettre leur Pont en Stand-Bike et être pénaliser au lieu de ne rien dire et de laisser les pièces usagées sinon l'arrière s'est bien passé juste les coupelles on été remplacé comme pour l'avant semelles d'amortisseur tu veux dire semelles de ressort je suppose ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CrisZ Posté(e) le 23 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2018 peut-être les semelles des coussinets? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 23 février 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2018 (modifié) Il y a 7 heures, julien m a dit : Lorsque que j'avais remplacé mes amortisseurs sur la mienne en 2008(encore changé en 2015) Les lamelles, silents blocs etc avaient le même état d'usure que la tienne pour 152000km et à peut près 13ans. c'est aussi l'âge qui y joue pas mal... quand c'est d'origine à cette âge je change tout sur n'importe quelle véhicule ou je préviens le conducteur... ne serait ce pour ne pas avoir à démonter le train plusieurs fois et ne pas être bloqué avec la voiture en attente c'est relativement prévisible Si je comprends bien toi tu aurais carrément tout remplacer tout ce qui est cylinbloc de l'auto ? non parce que d'après eux tout est ok irréprochable pour le reste mais je compte remettre tout le train roulant à neuf pour ses 110 000 120 000 km maximum Il y a 7 heures, ACS3 a dit : semelles d'amortisseur tu veux dire semelles de ressort je suppose ... oui c'est bien ça Modifié le 23 février 2018 par lotus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 27 février 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2018 un peu de news..... les travaux ont repris aujourd'hui les pièces sont arrivés les semelles des ressorts et les soufflets avant ils m'ont conseillé de mettre les soufflets d'origine et de supprimer les soufflets bleus des B6 qui ne recouvre pas la coupelle des soufflets d'origine était déchirée chose bizarre à ce kilométrage et après démontage il s'avère qu'ils ont oublié à la réception du véhicule de retirer les cales de stockage vraiment des branquignols chez BMW. donc je me retrouve avec les coupelles d'amortisseur Neuf les soufflets avant et les semelles des ressorts avant La M est passé par la suite à la géométrie avec poids dans l'auto pour simuler conducteur et passager en retirant les tétons des carrossages avants donc carrossage au taquet avant et arrière avec par beaucoup de pincement pour l'avant tout en restant dans les tolérances constructeur 2 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mcfly97 Posté(e) le 27 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2018 (modifié) put***n abusé le coup des cales !!! Modifié le 27 février 2018 par Mcfly97 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pierrick2308 Posté(e) le 27 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2018 Champions Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 27 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2018 Non mais ... l'auto roule avec les cales depuis 15 ans!!!!!!!????? 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 27 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2018 il y a 24 minutes, GEBm3 a dit : Non mais ... l'auto roule avec les cales depuis 15 ans!!!!!!!????? C'est un truc de malade .. En 15 ans personne n'a rien vue ? Ni le garage ni le ct... C'est hallucinant ... Elle devait paraître haute non ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 27 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2018 Depuis toutes ces années, elle avait ses cales, mais c'est dingue. Faudrait que je regarde sur la mienne, elle les a peut être encore aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 27 février 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2018 (modifié) Oui 15 ans il y en avait deux d'un côté et une de l'autre plus haute je ne pense pas... ce qui est rassurant dans l'affaire c'est qu'elles sont toujours resté depuis toutes ces années cela prouve que l'auto n'a pas été maltraitée il me semble que j'ai déjà vu ce genre de choses sur le forum enfin il mériterait que je leur envoie une photo au garage BMW en question qui a vendu le véhicule leur montrer tellement ils sont compétent Modifié le 27 février 2018 par lotus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 28 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2018 C'est visible au CT? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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