mick24 Posté(e) le 16 octobre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 16 octobre 2015 Le fusible de la pompes essence à grillé une fois donc montage d'une pompe neuve walbro comme ça je suis tranquille
Biba16 Posté(e) le 16 octobre 2015 Signaler Posté(e) le 16 octobre 2015 Tu rigoles pas Mick, super boulot Faudrait faire une petite rencontre entre M/iste un de c'est 4.
mick24 Posté(e) le 17 octobre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 17 octobre 2015 Oui biba dés qu'elle sera présentable ( reste peinture coussinets optiques) on se fera ça Merci jojo on dira presque neuve une fois finie Les 200000km approchent lol
jojobarteam Posté(e) le 17 octobre 2015 Signaler Posté(e) le 17 octobre 2015 200 000 km,elle est à peine rodée
mick24 Posté(e) le 20 janvier 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 (modifié) allez un peu de nouvelles donc remplacement des coussinets agréablement surpris ils ne sont pas vilains pour 196000km les rouges et les bleus j'en profite aussi pour finir la rénovation du train avant Modifié le 20 janvier 2016 par mick24 1
Frenchy06 Posté(e) le 20 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 C'est les quels les coussinets neuf????
Biba16 Posté(e) le 20 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 Tres bon boulot mick ! Pas excessif le prix des pièces non plus. Ils sont vraiment en bon etat tes anciens. Comme quoi les 3L2 E36 sont quand même moins touché que les autres modeles.
mick24 Posté(e) le 20 janvier 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 merci ,c'est sur que quand on voit les e92 ca fait peur
Frenchy06 Posté(e) le 20 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 Graaave... a mon avis la cote de nos 3,2 va vite grimper....
michM3 Posté(e) le 20 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 il y a 53 minutes, mick24 a dit : allez un peu de nouvelles donc remplacement des coussinets agréablement surpris ils ne sont pas vilains pour 196000km les rouges et les bleus j'en profite aussi pour finir la rénovation du train avant Ya pas à dire les ///M3 E36 c'est de la très bonne mécanique très robuste comme on en fait plus malheureusement, de plus belle restauration mick24.
mick24 Posté(e) le 20 janvier 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 merci il reste encore du chemin pour qu'elle soit fini mais ca avance doucement: une fois le train avant fini place à la peinture oui déjà à l'époque elle était plus fiable que certaines concurrentes (996 notamment)
grinder Posté(e) le 20 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 peinture époxy? tu mets un apprêt?
ACS3 Posté(e) le 20 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 non , la peinture époxy se fait sur matière brute ...
grinder Posté(e) le 20 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 il y a 13 minutes, ACS3 a dit : non , la peinture époxy se fait sur matière brute ... Dans ce cas il faut que ce soit de la vrai (poudre + four) ou alors la version 2K (base+durcisseur) c'est pareil? J'ai trouvé un sableur pas loin de chez qui propose ensuite peinture époxy, donc je me renseigne avant
mick24 Posté(e) le 20 janvier 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 c'est de la polyuréthane 2k (avant sablage et appret ) tu peut effectivement utilise l'époxy en 2k ou aussi en poudre avec passage au four
grinder Posté(e) le 20 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 Donc pour la 2K il faut un apprêt?
mick24 Posté(e) le 20 janvier 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 moi j'en met car c'est de la teinte de finition tu a sinon des peintures qui font également primaire mais je n'ai pas testé le top reste l'époxy cuite au four
grinder Posté(e) le 20 janvier 2016 Signaler Posté(e) le 20 janvier 2016 ah oui, je n'avais pas compris! tu as mis de la polyuréthane 2k et non de l'époxy! faut que ça me monte au cerveau!
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