Posté(e) le 14 septembre 20159 a Auteur comment_734652 Salut Loïc, du nouveau concernant ton problème ? Salut Sebicrew ,je fais démonter le démarreur cette semaine (je n'ai pas la place et le temps de le faire)je le récupère et le fait vérifier chez un électricien auto (électrique auto Thomas si tu connais)Je mettrais le résultat de l'opération sur ce post bien entendu++
Posté(e) le 16 septembre 20159 a Auteur comment_735125 bon démarreur démonté et chez électricien pour contrôlemais déjà un truc curieux : c'est un valéo alors que BMW travaille avec Bosch d'habitude non?, il aurait déjà été changé?2eme chose : le gars me dit qu'il connait bien cette référence, ils sont aussi monté sur des....1.4HDI et déjà il en changent à la pelle sur cette motorisation donc sur un 3.2l....j'espère que c'est ça
Posté(e) le 17 septembre 20159 a comment_735376 pour ton voyant de boite ,moi aussi il s'allumait à force d'insister à vouloir la demarrer au bout de plusieur contact on contact off on off on off
Posté(e) le 27 septembre 20159 a Auteur comment_737463 Bon ben voila, demarreur remplacé et.............de nouveau le souci une fois ce weJe suis un peu depité la, et surtout je n'ai plus aucune idée de panne possible
Posté(e) le 28 septembre 20159 a comment_737670 essayes d'envoyer le jus sur le démarreur avec la masse aussi des fois que le bloc ai un défaut de continuité avec la masse... déjà vu sur E46... mais qui avait été mal bidouillée
Posté(e) le 29 septembre 20159 a Auteur comment_737716 merci pour votre aideje pense aussi à un problème de masseautre détail : lorsqu'elle est en panne, on ne peut pas passer de vitesse alors que normalement, voiture à l'arret et moteur non démarré on peut passer la 1, 2 et RBon là l'auto est chez BMW en panne (j'ai fait joué l'assistance de mon assurance) en espérant que ça les aides à diagnostiquer le souci, je vous tien au courant
Posté(e) le 9 octobre 20159 a Auteur comment_740038 bon ben apparemment ce serait un défaut d’électrovanne de commande d'embrayagedonc comme ça ne se détail pas....Super chui trop heureux
Posté(e) le 9 octobre 20159 a comment_740049 put***n merde,tu as été chez BSA au coteau ? car eux je ne leur fait plus confiance du tout ! ils sont sur d'eux ?
Posté(e) le 9 octobre 20159 a comment_740057 Si ça vient de la boite SMG il y a plusieurs trucs a vérifier avant de la changer en complet...Peut-être que de changer le moteur électrique suffit.Je pense qu'ils ont quand même vérifié le niveau pentozin, fusibles et relais..Demande aux experts!!
Posté(e) le 9 octobre 20159 a comment_740061 Petite aparté : vous mettez quoi comme référence d'huile pour vidanger la boite ?Et il y a-t-il quelque chose de particulier à faire au niveau de l'électronique suite à une vidange (de boite SMGII) ?
Posté(e) le 9 octobre 20159 a comment_740080 huile de boite bmw mtf lt2huile pour groupe hydrau. SMG pentosin chf11srien de particulier pour la vidange ,pour info tout est la ....https://forum.motorsport-passion.com/topic/32392-tuto-entretien-complet-m3-E46/ Modifié le 9 octobre 20159 a par sebicrew
Posté(e) le 9 octobre 20159 a comment_740086 J'aurais du lire/ utiliser la fonction recherche. Merci pour la réponse. Je vais voir avec BMW si ils peuvent me vendre 2.2 litres.Je ne comptais pas faire la vidange du groupe. C'est à faire ? Modifié le 9 octobre 20159 a par Olive06
Posté(e) le 9 octobre 20159 a comment_740127 J'aurais du lire/ utiliser la fonction recherche. Merci pour la réponse. Je vais voir avec BMW si ils peuvent me vendre 2.2 litres.Je ne comptais pas faire la vidange du groupe. C'est à faire ?Oui il faut vidanger la Pentosin donc le groupe Comme toutes les huiles, elles finissent par vieillir et perdent leurs propriétés de lubrification...
Posté(e) le 11 octobre 20159 a comment_740295 De mémoire on peut vidanger avec une seringue en passant par le bocal (lorsque le liquide est en haut, of course), c'est bien ça ?
Posté(e) le 12 octobre 20159 a Auteur comment_740541 put***n merde,tu as été chez BSA au coteau ? car eux je ne leur fait plus confiance du tout ! ils sont sur d'eux ? ui c'est eux,mais bon ils commencent à être emmerdé eux aussiLa dernière fois j'étais en panne dans mon garage et comme j'ai une assistance 0km, je l'ai faite amenée chez euxtoujours impossible de la démarrer chez eux et c'est en forçant cette électrovanne au DIS qu'ils l'on faite démarrerIls ont lancé un cas PUMA et attendent les retour car ils veulent être certain que ça résolve le problème car ils sentent bien que cette fois si ce n'est pas ça, ça va pas le faire...Après ça pourrais coller (comme tout ce que j'ai fait jusqu'à maintenant vous allez me dire lol) mais bon l'idéal aurait été de changer cette électrovanne (ça coûte pas grand chose une électrovanne) mais bon comme rien ne se détail... Si ça vient de la boite SMG il y a plusieurs trucs a vérifier avant de la changer en complet...Peut-être que de changer le moteur électrique suffit.Je pense qu'ils ont quand même vérifié le niveau pentozin, fusibles et relais..Demande aux experts!!t’inquiète, on a fait le tour de tous les "classiques" Pour le moteur électrique, sur les boites qui en ont besoin, on voit clairement qu'elles n'arrivent pas à atteindre la pression dans le bon délais, et aucun souci sur la mienne
Posté(e) le 12 octobre 20159 a comment_740634 Salut,Ils t ont donné un ordre de prix pour cette opération,si c est bien la cause du souci ?
Posté(e) le 13 octobre 20159 a comment_740682 ui c'est eux,mais bon ils commencent à être emmerdé eux aussiLa dernière fois j'étais en panne dans mon garage et comme j'ai une assistance 0km, je l'ai faite amenée chez euxtoujours impossible de la démarrer chez eux et c'est en forçant cette électrovanne au DIS qu'ils l'on faite démarrerIls ont lancé un cas PUMA et attendent les retour car ils veulent être certain que ça résolve le problème car ils sentent bien que cette fois si ce n'est pas ça, ça va pas le faire...Après ça pourrais coller (comme tout ce que j'ai fait jusqu'à maintenant vous allez me dire lol) mais bon l'idéal aurait été de changer cette électrovanne (ça coûte pas grand chose une électrovanne) mais bon comme rien ne se détail... t’inquiète, on a fait le tour de tous les "classiques" Pour le moteur électrique, sur les boites qui en ont besoin, on voit clairement qu'elles n'arrivent pas à atteindre la pression dans le bon délais, et aucun souci sur la mienneok, pas trop mal ton garage du coup si ils ont fais ces tests avant de te facturer le groupe complet. Et essayer de trouver la pièce en occasion pour l'avoir au détail comme ça?? Sinon c'est une affaire a plus de 3000€ avec la MO non?
Créer un compte ou se connecter pour commenter