TUTO refection pont M3 3.0L ,tarage autobloquant et chgt couple conique

[gagipro]

Salut !

J'ai eu une remarque sur circuit dimanche dernier, les commissaires ont trouvé que mon pont faisait du bruit, du coup j'ai mis la voiture sur cric et c'est vrai que j'ai pas mal de jeu quand je fais bouger la roue, un jeu d'environ 1 cm en rotation.

J'ai fais la journée sans soucis en déclenchant l'autobloc une bonne trentaine de fois mais ça m'inquiète un peu.

Ce jeux est il normal ? D'où vient ce jeux? Pignon d'attaque/couronne ou bien le différentiel/tulipe? Quel est le jeux préconisé sur un carter 210/M3 E36? J'ai un couple 3.62.

D'avance merci !

[aramis]

Pour vérifier le jeu il faut ouvrir le pont.

Ton jeu peut venir de roulements fatigués et/ou d'un mauvais réglage du jeu entredents (qui peut être induit par les roulements aussi)

[gagipro]

Pour vérifier le jeu il faut ouvrir le pont.

Ton jeu peut venir de roulements fatigués et/ou d'un mauvais réglage du jeu entredents (qui peut être induit par les roulements aussi)

Ok, merci, c'est dommage, le pont vient d'être ouvert pour la pose du 3.62.

 

C'est beaucoup de boulot pour changer les roulements je suppose...

Quel est le risque à continuer de rouler avec un tel jeux? Arrachement de tulipe? Ou bien le jeux ne va aller qu'en empirant ?

[aramis]

Le risque c'est détruire le pont s'il a trop de jeu.

Changer le couple sans changer les roulements et régler le tout proprement n'est pas très "mécanique".

Surtout qu'une fois le couple conique sorti c'est pas ce que ça fait comme boulot en plus de faire roulements et joints.

Edited September 30, 2015 by aramis

[bricoltout]

Salut !

J'ai eu une remarque sur circuit dimanche dernier, les commissaires ont trouvé que mon pont faisait du bruit, du coup j'ai mis la voiture sur cric et c'est vrai que j'ai pas mal de jeu quand je fais bouger la roue, un jeu d'environ 1 cm en rotation.

J'ai fais la journée sans soucis en déclenchant l'autobloc une bonne trentaine de fois mais ça m'inquiète un peu.

Ce jeux est il normal ? D'où vient ce jeux? Pignon d'attaque/couronne ou bien le différentiel/tulipe? Quel est le jeux préconisé sur un carter 210/M3 E36? J'ai un couple 3.62.

D'avance merci

ou ce situe ton jeu exactement ?

est il entre la roue et le cardans ou la roue et la tulipe de sortie de pont.

je précise, si tu tourne ta roue et que le jeu visible uniquement sur le cardans...c'est le cardans.

                 si tu tourne........                                                        sur la tulipe...ça se passe dans le pont.

 

[bricoltout]

Le risque c'est détruire le pont s'il a trop de jeu.

Changer le couple sans changer les roulements et régler le tout proprement n'est pas très "mécanique".

Surtout qu'une fois le couple conique sorti c'est pas ce que ça fait comme boulot en plus de faire roulements et joints.

du nouveau pour les rondelles belleville ?

Edited October 1, 2015 by bricoltout

[gagipro]

ou ce situe ton jeu exactement ?

est il entre la roue et le cardans ou la roue et la tulipe de sortie de pont.

je précise, si tu tourne ta roue et que le jeu visible uniquement sur le cardans...c'est le cardans.

                 si tu tourne........                                                        sur la tulipe...ça se passe dans le pont.

 

Salut Bricoltout !

dès que je la remet sur le pont je vérifie plus précisément, mais ce ne sera pas avant 1 mois.

Encore merci pour ton super tuto !

[aramis]

Le gars fait tout usiner lui même à la demande et a un stock énorme de pièces détachées, disques de friction, disques de portée (à ceux à oreilles) et rondelles Belleville.

Si tu es intéressé :

Voila le sujet qu'il a fait avec la comparaison de pas mal de différentiels

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=788992

C'est driftflo

Et sa société : http://www.limitedslip.de/kontakt.html

 

Pour le coup j'ai passé mon tour je reste sur du 25% stock pour mon 188 mais pour le prochain 210 pour mon E46 je ferais les choses autrement, genre un 40/15 % avec disques/rondelles au poil

J'ai un contact aussi au portugal pour ce genre de taf.

Ce qui est appréciable avec ces personnes c'est que contrairement à certains "spécialistes" français, ils te renseignent, te filent des tuyaux et ne sont pas avares en conseils...malgré la barrière de la langue.

 

 

[julien m]

Le gars fait tout usiner lui même à la demande et a un stock énorme de pièces détachées, disques de friction, disques de portée (à ceux à oreilles) et rondelles Belleville.

Si tu es intéressé :

Voila le sujet qu'il a fait avec la comparaison de pas mal de différentiels

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=788992

C'est driftflo

Et sa société : http://www.limitedslip.de/kontakt.html

 

Pour le coup j'ai passé mon tour je reste sur du 25% stock pour mon 188 mais pour le prochain 210 pour mon E46 je ferais les choses autrement, genre un 40/15 % avec disques/rondelles au poil

J'ai un contact aussi au portugal pour ce genre de taf.

Ce qui est appréciable avec ces personnes c'est que contrairement à certains "spécialistes" français, ils te renseignent, te filent des tuyaux et ne sont pas avares en conseils...malgré la barrière de la langue.

 

 

intéressant merci à toi 

 

[bricoltout]

Le gars fait tout usiner lui même à la demande et a un stock énorme de pièces détachées, disques de friction, disques de portée (à ceux à oreilles) et rondelles Belleville.

Si tu es intéressé :

Voila le sujet qu'il a fait avec la comparaison de pas mal de différentiels

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=788992

C'est driftflo

Et sa société : http://www.limitedslip.de/kontakt.html

 

Pour le coup j'ai passé mon tour je reste sur du 25% stock pour mon 188 mais pour le prochain 210 pour mon E46 je ferais les choses autrement, genre un 40/15 % avec disques/rondelles au poil

J'ai un contact aussi au portugal pour ce genre de taf.

Ce qui est appréciable avec ces personnes c'est que contrairement à certains "spécialistes" français, ils te renseignent, te filent des tuyaux et ne sont pas avares en conseils...malgré la barrière de la langue.

 

 

merci pour le retour d'infos

 

[gagipro]

Le 1 septembre 2015 at 18:13, bmw24 a dit :

J'aimerai bien monter aussi un 4.10 voir 4.44 mais j'ai peur que ce soit trop court sur autoroute.

si tu as une bonne affaire pour un 4.10, je suis preneur.

4.10 210 -> 835€

3.91 210 -> 510€

le 4.10 a un traitement de surface mais pas le 3.91

3.91 commandé

[mnmaxime]

Le 25/12/2015 at 18:43, gagipro a dit :

4.10 210 -> 835€

3.91 210 -> 510€

le 4.10 a un traitement de surface mais pas le 3.91

3.91 commandé

Tu as commandé ca ou stp?

[gagipro]

Il y a 12 heures, mnmaxime a dit :

Tu as commandé ca ou stp?

ce sont les prix officiels BMW non remisés, j'ai donc commandé chez BMW avec ma remise.

[bmw24]

il y a 49 minutes, gagipro a dit :

ce sont les prix officiels BMW non remisés, j'ai donc commandé chez BMW avec ma remise.

Chez bmw  a ce prix là? Tu as les références stp?

[mnmaxime]

Il y a 4 heures, gagipro a dit :

ce sont les prix officiels BMW non remisés, j'ai donc commandé chez BMW avec ma remise.

+1 pour les références stp

Notamment le 3.91, j'ai peur que le 4.10 tire vraiment trop court a Spa ou au Nurb par exemple...

[gagipro]

Alors à prendre avec des pincettes, les références sont récupérées sur les forums anglais et j'ai commandé sans descriptif de la pièce, je n'ai aucun détail technique sur ces références, je n'ai aucun moyen d'être certain que ce soit pour du 210mm mais ce sont les seules références que j'ai trouvé, même BMW ne savait pas me les donner :

33127768525 3.91
33108321899 4.10

3.91

4.10

Si qqun pouvez confirmer ...

 

Edited December 29, 2015 by gagipro
Orthographe

[gagipro]

Il y a 3 heures, mnmaxime a dit :

+1 pour les références stp

Notamment le 3.91, j'ai peur que le 4.10 tire vraiment trop court a Spa ou au Nurb par exemple...

4.10 oui surtout pour du petit lent.

3.62 mieux pour du long rapide.

3.91 compromis.

Je suis en 3.62 ça va impeccable tu perds pas l'allonge du 6 en ligne, là je pars sur un 3.91 car moins cher que le 4.10 et parce que mon pont avec le couple 3.62 à un jeux de malade et ça me plait pas.

Du coup j'avais un pont de côté, je vais lui coller un 3.91 et je referai le 3.62 plus tard.

Edited December 29, 2015 by gagipro
Orthographe

[Mcfly97]

Il y a 5 heures, gagipro a dit :

Alors à prendre avec des pincettes, les références sont récupérées sur les forums anglais et j'ai commandé sans descriptif de la pièce, je n'ai aucun détail technique sur ces références, je n'ai aucun moyen d'être certain que ce soit pour du 210mm mais ce sont les seules références que j'ai trouvé, même BMW ne savait pas me les donner :

33127768525 3.91
33108321899 4.10

3.91

4.10

Si qqun pouvez confirmer ...

 

salut,

le 3.91 n'est plus disponible d'après le site ECS.. (no longer available)
le 4.10 l'est toujours visiblement.

tu as pû commander le 3.91 ?

j'ai un pont de coté aussi pour ma E46, j'aimerai bien mettre un 3.91 aussi 

[gagipro]

Le 1 septembre 2015 at 18:13, bmw24 a dit :

Il y a 10 heures, f.dx974 a dit :

salut,

le 3.91 n'est plus disponible d'après le site ECS.. (no longer available)
le 4.10 l'est toujours visiblement.

tu as pû commander le 3.91 ?

j'ai un pont de coté aussi pour ma E46, j'aimerai bien mettre un 3.91 aussi 

 

Oui mais j'ai bien écris par contre que j'étais pas certain des caractéristiques techniques. Je l'ai commandé semaine dernière chez BMW, je suis allé le chercher hier soir, ils en ont chez BMW, même pas en relicat. Il n'y a pas de traitement de surface sur la couronne et sur le pignon contrairement au 4.10 je pense.

passe un coup de fil à ta concession avec le part number.

[gagipro]

A mon tour :

Je cherche les références équivalentes (même chez Porsche hein) pour les disques garnis et lisses de différentiel pour carter 210mm ....

Si qqun veut bien lâcher l'info, ça éviterait de commander des ref 2 fois plus chères sur Internet ... merki