sbg330 Posted September 8, 2015 Report Share Posted September 8, 2015 tu as tout dit , tu y boss ça change tout !! Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaykay Posted September 9, 2015 Report Share Posted September 9, 2015 Bonjour à vous, moi aussi je m’intéresse à la vidange de la boite DKG, je me dis que l'huile dois se dégrader et donc perdre de son efficacité, j'ai demandé plusieurs fois au concessionnaire BMW de ma ville de faire la vidange de ma boite mais il n'existe pas de préconisation constructeur et pas de procédure pour une telle opération !J'ai donc appelé hier BMW France pour avoir le fin mot de l'histoire et même version, la boite DKG ne se vidangerai pas et procéder à une telle opération pourrait engendrer des dommages qui par conséquent ne serai pas pris en charge par BMW car pas de préconisation de vidange de la boite !!! ( c'est pas moi qui le dis c'est BMW France !!)Je suis resté perplexe aux propos de mon interlocutrice chez BMW France qui à donc été demandé à un "technicien" qui à confirmé ces dires !Bref je suis pas plus avancé qu'avant !!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
jack78 Posted September 9, 2015 Report Share Posted September 9, 2015 je pense qu'il ne faut tourner le problème dans ce sens-là.L'huile d'une boite de vitesse se dégrade, c'est un fait, que BMW le reconnaisse ou pas, on s'en fout et on sait bien que BMW ne reconnait pas tous les "sujets" comme les coussinets...etc et pourtant personne ne remet en cause le risque lié aux coussinets passé un certain kilométrage. Donc il faut vidanger la boite.Si ton auto est encore sous garantie, ne le fait pas car si tu as un problème ensuite avec la boite, la garantie ne fonctionnera pas. Ceci étant dans les 2ans légaux de garantie (donc hors exceptions de prolongement de garantie), il est peu probable que tu sois à un kilométrage nécessitant une vidange de boite. Donc dans le cas général où tu veux vidanger, mettons 60 - 70 000km minimum, ton auto n'est plus garantie alors je ne vois pas pourquoi se poser la question de vidanger ou pas ? Il faut le faire, sauf si on veut économiser quelques centaines d'euros mais dans ce cas, pourquoi rouler en M3e92 DKG ? Bref, le vrai sujet selon moi est pas de faire ou de ne pas faire mais plutôt de trouver la bonne adresse, donc hors réseau dans le cas général (c'est--à-dire quand tu as une concession qui suit bêtement les instructions de BMW France)Sinon, tu achètes une M3e92, et tu la vends quand elle arrive à 70 000km sans avoir fait les coussinets et quelques opérations normales sur une auto de 420cv qui prend +8000trs (dont la vidange de boite....) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flo_RR Posted September 9, 2015 Author Report Share Posted September 9, 2015 Getrag le fabricant de la boîte ne préconise rien en terme d'entretien, j'ai cherché sur leur site.Faudrait plutôt qu'on leur demande à eux, c'est leur boîte, ils doivent savoir! Je leur ferai un mail à l'occasion.ça ne fera pas de mal de vidanger la boîte sauf si les filtres ne sont pas changés. Comme m'a dit un bon mécanicien, si on change juste l'huile, le nouveau fluide va "nettoyer" grâce à ses quelques produits additifs et cette crasse supplémentaire risque de boucher le filtre et faire casser la boîte, il l'a déjà vu sur des DSG de chez Audi... Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaykay Posted September 9, 2015 Report Share Posted September 9, 2015 je pense qu'il ne faut tourner le problème dans ce sens-là.L'huile d'une boite de vitesse se dégrade, c'est un fait, que BMW le reconnaisse ou pas, on s'en fout et on sait bien que BMW ne reconnait pas tous les "sujets" comme les coussinets...etc et pourtant personne ne remet en cause le risque lié aux coussinets passé un certain kilométrage. Donc il faut vidanger la boite.Si ton auto est encore sous garantie, ne le fait pas car si tu as un problème ensuite avec la boite, la garantie ne fonctionnera pas. Ceci étant dans les 2ans légaux de garantie (donc hors exceptions de prolongement de garantie), il est peu probable que tu sois à un kilométrage nécessitant une vidange de boite. Donc dans le cas général où tu veux vidanger, mettons 60 - 70 000km minimum, ton auto n'est plus garantie alors je ne vois pas pourquoi se poser la question de vidanger ou pas ? Il faut le faire, sauf si on veut économiser quelques centaines d'euros mais dans ce cas, pourquoi rouler en M3e92 DKG ? Bref, le vrai sujet selon moi est pas de faire ou de ne pas faire mais plutôt de trouver la bonne adresse, donc hors réseau dans le cas général (c'est--à-dire quand tu as une concession qui suit bêtement les instructions de BMW France)Sinon, tu achètes une M3e92, et tu la vends quand elle arrive à 70 000km sans avoir fait les coussinets et quelques opérations normales sur une auto de 420cv qui prend +8000trs (dont la vidange de boite....) oui je suis d'accord avec toi et justement je ne voudrais pas faire l’économie de quelques centaines d'euros pour la vidange de boite et me retrouver avec la boite HS qui vaut plusieurs milliers d'euros !! Je voulais passer par le réseaux BMW car c'est une opération complexe ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
jack78 Posted September 9, 2015 Report Share Posted September 9, 2015 Ben moi à ta place, je passerai pas par le réseau parce que c'est une opération complexe....OK si c'est une opération reconnue par le réseau et donc faite correctement mais là vu le discours général, il faut que tu cherches un garage qui l'a déjà fait, qu'il soit BMW ou tartampion....Evidemment si c'est BMW c'est mieux pour le suivi mais pas au point que ce soit la donnée de base. Link to comment Share on other sites More sharing options...
regval7838 Posted September 10, 2015 Report Share Posted September 10, 2015 c'est pour ça que je viens de faire la mienne à 68000kmsSalut sbg330,Chez qui t allé pour la vidange.Pas trop envie non plus de passer par BMW...sauf si sûr de la compétence d'une concession....merci Link to comment Share on other sites More sharing options...
regval7838 Posted September 10, 2015 Report Share Posted September 10, 2015 Resalut,OK j'aurais du lire la 1ere page de ce post.Oublie la question.Je vais voir également avec eurofac.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
sbg330 Posted September 10, 2015 Report Share Posted September 10, 2015 Resalut,OK j'aurais du lire la 1ere page de ce post.Oublie la question.Je vais voir également avec eurofac....hello, pas de souci Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chinoislc Posted September 10, 2015 Report Share Posted September 10, 2015 Bonsoir, juste pour vous dire que mon expérience personnelle chez Bmw me permet de dire que la boîte dkg est très fiable et que depuis 3 ans que j'y suis, aucune M3 e92 n'est rentré pour un problème de boîte dkg ou de casse.Le seul pb que j'ai pu voir dessus est le tres tres tres léger subitement du carter de bva que j'ai eu aussi sur ma caisse. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jack78 Posted September 10, 2015 Report Share Posted September 10, 2015 intéressant, merci; Et à quoi est dû ce suintement ? Quelque chose à faire contre ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chinoislc Posted September 10, 2015 Report Share Posted September 10, 2015 Juste un defaut de fabrication du Carter qui est en plastique et ça devient gras autour. Aucune goutte n'est apparente, juste le Carter est gras. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jack78 Posted September 10, 2015 Report Share Posted September 10, 2015 ok donc il n'y a rien de particulier à faire. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chinoislc Posted September 10, 2015 Report Share Posted September 10, 2015 Si, je me suis mal exprimé, il faut changer le carter car il est fourni avec le joint qui n est pas détaillé. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jack78 Posted September 10, 2015 Report Share Posted September 10, 2015 ah ok. Et tu as une idée du cout de la manip ? (fourniture et pose) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chinoislc Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 1000 euros en concession: 300 euros d'huile, 300 euros de filtres et vis, 400 de MO. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jomjom Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 Ah cela fait quand-même cher Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chinoislc Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 c'est un M3!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Antoine- Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 400 de MO pour changer un carter et vidanger MDR !!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
C3dr1c Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 400 de MO pour changer un carter et vidanger MDR !!!Ils doivent compter le temps d'écoulement de l'huile à ce prix là...Faut croire qu'il doit y avoir un mécanicien dédié par voiture qui regarde l'huile s'écouler et attend bien sagement la fin du goûte à goûte et qui ne va sûrement pas faire autre chose pendant ce temps (c'est la conscience professionnelle Môssieur), sinon comment expliquer des tarifs aussi prohibitifs ???! Link to comment Share on other sites More sharing options...
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