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Frenchy06

la tutur a toto

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YAPLUSKA

https://www.leboncoin.fr/voitures/1370374685.htm?ca=21_s

pas loin ....mais budget.....esto

https://www.leboncoin.fr/voitures/1370168818.htm?ca=12_s

3.0l

https://www.leboncoin.fr/voitures/1368836621.htm?ca=12_s

peu de km....mais ca te changerait pas beaucoup

https://www.leboncoin.fr/voitures/1367838476.htm?ca=12_s

gloups....

https://www.leboncoin.fr/voitures/1363261982.htm?ca=12_s

3.0l

 

bref.....les prix grimpent....je me demande si je vendais la mienne a combien je la mettrai ( mais je la vend pas!!!)

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Frenchy06
il y a 40 minutes, YAPLUSKA a dit :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1370374685.htm?ca=21_s

pas loin ....mais budget.....esto

https://www.leboncoin.fr/voitures/1370168818.htm?ca=12_s

3.0l

https://www.leboncoin.fr/voitures/1368836621.htm?ca=12_s

peu de km....mais ca te changerait pas beaucoup

https://www.leboncoin.fr/voitures/1367838476.htm?ca=12_s

gloups....

https://www.leboncoin.fr/voitures/1363261982.htm?ca=12_s

3.0l

 

bref.....les prix grimpent....je me demande si je vendais la mienne a combien je la mettrai ( mais je la vend pas!!!)

Effectivement.... Vue les offres, aucune me correspond à part la jaune Dakar mais 34k... Avec intérieur Alcantara...Non merci ? vends moi la tienne ?

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brunom3

Les prix grimpent, les prix grimpent....en tout cas il y a beaucoup de voitures qui campent en annonce depuis un moment et ne s vendent pas:ejac:

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Motorsport57
Il y a 2 heures, brunom3 a dit :

Les prix grimpent, les prix grimpent....en tout cas il y a beaucoup de voitures qui campent en annonce depuis un moment et ne s vendent pas:ejac:

C'est bien possible de plus j'avais jamais vu autant d'Estoril en annonce.Il y en a au moins une dizaine.

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nolanm3

L'ésto de l'annonce c'est super rare avec un alcantara gris claire :oui:

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Motorsport57

Par contre pas une esto avec le cuir gris.Les acheteurs devaient avoir une préference pour le cuir noir au vu du nombre d'estoril avec un cuir noir.

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alex205
Il y a 3 heures, nolanm3 a dit :

L'ésto de l'annonce c'est super rare avec un alcantara gris claire :oui:

Oui très très très rare et c'est ma configuration idéal mais très salissant comme on peut le voir sur cette annonce

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ACS3

euh hormis l'esto , y'en a pas une qui est stock ...

y'a quand même beaucoup de chose à dire sur les autres

et franchement l'esto , faudrait aller voir un pro pour faire nettoyer l'alcatara , parceque là , ça fait crade ...

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Frenchy06

Aujourd'hui un peu de mécanique au programme.... Remplacement des palpeurs de chocs, un tuyau de refroidissement d'environ  5cm...Un peu chiant à faire... Remplacement du réservoir de pression, effectivement merci Acs3, plug and play ?, et du coup je me suis fait les joints des électrovannes vanos...Je trouve qu'elle a plus de couple qu'avant, plus franc, vraiment content de l'avoir fait. Toujours à la vente, je verrai bien si elle part.... D'ailleurs, pour le prix des joints des électrovannes et de la facilité à le faire ça vaut vraiment le coup....

Edited by Frenchy06

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PP21

Bon boulot !:nickel8:

Pour tes electrovannes, elles sortent facilement de leurs logements ?

Tu avait de la pâte autour?

Peut être que la sensation d amélioration vient du reservoir de pression .. car si ça fuyait pas avant tes joints e.v, je vois pas ce qui ferait qu'elle aille mieux?

 

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YAPLUSKA
Il y a 22 heures, Frenchy06 a dit :

Aujourd'hui un peu de mécanique au programme.... Remplacement des palpeurs de chocs, un tuyau de refroidissement d'environ  5cm...Un peu chiant à faire... Remplacement du réservoir de pression, effectivement merci Acs3, plug and play ?, et du coup je me suis fait les joints des électrovannes vanos...Je trouve qu'elle a plus de couple qu'avant, plus franc, vraiment content de l'avoir fait. Toujours à la vente, je verrai bien si elle part.... D'ailleurs, pour le prix des joints des électrovannes et de la facilité à le faire ça vaut vraiment le coup....

hello je les ai acheté les joints EV mais suis encore hésitant  a le faire. t'avais du silicone orange ? c'est si simple que ca ?

T'avais une fuite ?

c'est quoi le réservoir de pression ( c'est où ) .....pourquoi l'as tu changé ?...

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Frenchy06

Salut pp21, salut Yapluska!

Alors, les électrovannes sortent facilement? On sent quand même une résistance. Non je n'avais pas de pâte orange. Par contre j'avais un tout petit peu d'huile dans le carter d'électrovannes, et un joint un peu grignoter et lors du démontage on voit bien que l'huile, la chaleur et la pression font le travail d'usure sur le caoutchouc...Il se durcit et s'aplatit. Par contre oui, au remontage il faut bien appuyer pour les faire rentrer, on sent bien que le joint torique fait son travail de cloisonnement.

Mon recenti de mieux est peut-être dû au fait que avec des nouveaux joints, il n'y a plus de micro-fuite et un décalage des arbres à cames plus rapide.

Dommage j'ai pas pris de photos car on en trouve facilement sur le forum.

Le réservoir de pression est la pièce qui se trouve sous le collecteur d'admission, à gauche et est relié par une durite haute pression à l'entrée de l'unité Vanos. Elle permet de garder une pression constante dans le circuit du vanos, approximativement 100bars.J'ai décidé de le changer car la pièce à 20 ans et vue la monté du prix des pièces détachées, j'ai préféré le faire...Elle marchait bien, mais là je la sent un peu plus coupleuse...Ça pousse mieux à bas régime.

Edited by Frenchy06
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YAPLUSKA

:nickel4:

 

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julien m
Le 27/1/2018 à 01:05, Frenchy06 a dit :

Salut pp21, salut Yapluska!

Alors, les électrovannes sortent facilement? On sent quand même une résistance. Non je n'avais pas de pâte orange. Par contre j'avais un tout petit peu d'huile dans le carter d'électrovannes, et un joint un peu grignoter et lors du démontage on voit bien que l'huile, la chaleur et la pression font le travail d'usure sur le caoutchouc...Il se durcit et s'aplatit. Par contre oui, au remontage il faut bien appuyer pour les faire rentrer, on sent bien que le joint torique fait son travail de cloisonnement.

Mon recenti de mieux est peut-être dû au fait que avec des nouveaux joints, il n'y a plus de micro-fuite et un décalage des arbres à cames plus rapide.

Dommage j'ai pas pris de photos car on en trouve facilement sur le forum.

Le réservoir de pression est la pièce qui se trouve sous le collecteur d'admission, à gauche et est relié par une durite haute pression à l'entrée de l'unité Vanos. Elle permet de garder une pression constante dans le circuit du vanos, approximativement 100bars.J'ai décidé de le changer car la pièce à 20 ans et vue la monté du prix des pièces détachées, j'ai préféré le faire...Elle marchait bien, mais là je la sent un peu plus coupleuse...Ça pousse mieux à bas régime.

as tu changé tes vis de capot d'électrovannes?

il me semble qu'elle peuvent se casser

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Frenchy06
il y a 13 minutes, julien m a dit :

as tu changé tes vis de capot d'électrovannes?

il me semble qu'elle peuvent se casser

Bien vu! Oui ça a été fait il y a deux ans ?

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