Posté(e) le 17 mai 20169 a Auteur comment_782698 Par contre je conseil fortement au personne voulant acheter une M d'y aller avec quelqu'un qui les connait bien, car c'est subtile comme mécanique et quelqu'un qui ne les connait pas ne pourra pas savoir son réel etat de fonctionnement, je peux dire maintenant qu'au niveau mécanique elle est nickel!!!! prochaine etape, bilstein b8 et renovation des cuirs...euh dans 6mois??? peut etre avant!!!
Posté(e) le 17 mai 20169 a comment_782699 Je suis en train de me demander ce qui a fait que le bruit moteur est plus rond...
Posté(e) le 17 mai 20169 a comment_782702 il y a 2 minutes, Frenchy06 a dit : Par contre je conseil fortement au personne voulant acheter une M d'y aller avec quelqu'un qui les connait bien, car c'est subtile comme mécanique et quelqu'un qui ne les connait pas ne pourra pas savoir son réel etat de fonctionnement, je peux dire maintenant qu'au niveau mécanique elle est nickel!!!! prochaine etape, bilstein b8 et renovation des cuirs...euh dans 6mois??? peut etre avant!!! C est effectivement préférable.
Posté(e) le 24 mai 20169 a Auteur comment_784404 ca y est!!!! j'ai trouve la photo pour mon avatar!!!! tres ressemblant...
Posté(e) le 24 mai 20169 a comment_784425 Oui on a vu. Depuis que t es revenu du sud ouest t es plus dans ton état normal. ... Nasdrovia
Posté(e) le 24 mai 20169 a Auteur comment_784429 il y a 4 minutes, sedan78 a dit : Le père Delage , il a du te la jouer à l'armagnac.... même pas....mais qu'est ce qu'il est bon leur rouge...j'en boirrai des litres!!!
Posté(e) le 24 mai 20169 a comment_784439 il y a 22 minutes, Frenchy06 a dit : même pas....mais qu'est ce qu'il est bon leur rouge...j'en boirrai des litres!!! ça donne l'eau à la bouche
Posté(e) le 25 mai 20169 a Auteur comment_784462 Il y a 8 heures, julien m a dit : ça donne l'eau à la bouche enfin...l'eau j'en ai pas vu la couleur...
Posté(e) le 25 mai 20169 a comment_784465 à l’instant, Frenchy06 a dit : enfin...l'eau j'en ai pas vu la couleur...
Posté(e) le 2 octobre 20168 a Auteur comment_804559 Salut a tous! enfin de retour sur le Forum apres une grosse saison...qui se finira dans un mois.bref parlons serieusement....dernierement j'ai change mes capteurs aac admission et echappement, ils avaient besoin d'etre changes....bon ressenti et j'ai achète un catalyseur d'origine 3.2 d'un monsieur qui avait monte sa M pour de la piste, donc super etat avec cette belle aspect metal brosse. Bon pour la suite j'ai du mal a choisir malgres tout ce que j'ai pu lire, je veux changer mes ammortisseurs, le bilstein b6 on me dit que c'est trop souple, le b8 c'est seulement pour du rabaisse? ou du kw v1....mon utilisation est simplement sportive routiere avec souvent trajet sur autoroute, j'ai besoin de vos avis et conseil!!! moi trouve pas solution tout seul
Posté(e) le 2 octobre 20168 a comment_804561 Salut Il n y a pas de b8 pour m3 E36, seulement des b6. Je les ai monté et je trouve ça bien pour tous les jours.
Posté(e) le 2 octobre 20168 a Auteur comment_804562 à l’instant, mame13fr a dit : Salut Il n y a pas de b8 pour m3 E36, seulement des b6. Je les ai monté et je trouve ça bien pour tous les jours. Salut mame!! quel ressenti tu as avec? plus rigide que l'oem?
Posté(e) le 2 octobre 20168 a comment_804564 Étant donné que mes anciens amorto étaient mort je pourrais pas donner d avis. Mais je pense que ça doit être comparable à de l oem.
Posté(e) le 2 octobre 20168 a Auteur comment_804576 ok...quelle possibilite il y a pour des ammortisseurs plus dur mais en restant dans des prix convenable?
Posté(e) le 2 octobre 20168 a comment_804581 il y a une heure, mame13fr a dit : Salut Il n y a pas de b8 pour m3 E36, seulement des b6. Je les ai monté et je trouve ça bien pour tous les jours. pour avoir du b8 ... il faut prendre des B8 pour Z3M ... le B8 n'est obligatoire que lorsque l'on a des ressort trés court . genre mes ressorts schnitzer sur mon cab ... une section de fil assez grosse et peu de spires avec des ressorts eibach ou H&R le B6 va trés bien ...
Posté(e) le 2 octobre 20168 a comment_804583 Ah je savais pas que les b8 de z3m allaient sur m3. Ils sont plus ferme ?
Posté(e) le 2 octobre 20168 a comment_804584 non juste une tige plus courte ... afin que le ressort ne puisse pas sauter des coupelles inf/sup ...
Posté(e) le 2 octobre 20168 a Auteur comment_804585 il y a 3 minutes, ACS3 a dit : pour avoir du b8 ... il faut prendre des B8 pour Z3M ... le B8 n'est obligatoire que lorsque l'on a des ressort trés court . genre mes ressorts schnitzer sur mon cabriolet ... une section de fil assez grosse et peu de spires avec des ressorts eibach ou H&R le B6 va trés bien ... Merci pour vos avis! je pense alors me tourner sur du b6, car apparement, le kw v1 serait plus pour rabaisser la caisse, chose que je ne souhaite pas....
Posté(e) le 2 octobre 20168 a comment_804599 il y a une heure, Frenchy06 a dit : Merci pour vos avis! je pense alors me tourner sur du b6, car apparement, le kw v1 serait plus pour rabaisser la caisse, chose que je ne souhaite pas.... Avec les B6 tu va retrouver des amortisseurs digne de ce nom, sans négliger le confort en "mode balade", et tu aura du grip et de la fermeté en "mode attaque". Un meilleur comportement aussi sur le mouillé. Maintenant, moi c'est bilstein, sinon rien. (Qualité prix, même ma vielle 205 TD a des B4 lol)
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