Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771722 Je pense à la pression de pompe Essayes d'abord d'y jeter un coup de thermomètre laser sur les durites de radiateur d'huile Ton aiguille baisse elle sensiblement lorsque ton calorstat s'ouvre?
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771723 Non l aiguille varie peu à la baisse. Le support est neuf ,il vient d être changé mais je ne vois aucun signe que le calorstat s ouvre. Modifié le 19 mars 20169 a par Invité orthographe
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771725 Ça peut toujours être la sonde alors... Je la voit baisser mon aiguille, en regardant bien évidement Donc il reste encore des pistes Sonde thermomètre Pression Il faut trouver bordel!!
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771726 Je vais tout démonter parce que ça me gave...effectivement, je vais trouver.
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771729 Non mais je vais pas passer ma vie là dessus donc je vais virer la sonde pour commencer. Le porte filtre et son calorstat est neuf,je viens de changer le radiateur,j ai nettoyé les durites comme un malade... Si ça persiste,je ferai mettre un coup de thermomètre, ferai un essai avec un autre bloc compteur,après je sais plus mais si la pression d huile n est pas bonne faudra bien réviser la pompe à huile...
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771733 je commande un manomètre de Z3 ... une sonde neuve ... tu passe un samedi , on teste , et tu sera fixé ... apres on se fait un p'tit resto à cabourg et tout va bien ... faut pas se prendre la tête , y'a toujours une solution ...
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771735 Oui,On verra ça, mais j ai peu de temps.ceci dit l auto servant très peu et connaissant le problème y a pas d urgence imperative. Je suis persuadé qu on va trouver.merci
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771761 Il faut être sûr des info de pression et de température, un peut de patience Sinon tu risque de démonter ton bloc pour rien ou presque je me fait pas de souci si @ACS3 est dessus Ça monte au point où tu doit t'arrêter en route?
Posté(e) le 20 mars 20169 a comment_771812 Il faut 30 à 35 minutes pour que l huile arrive à 100 degrés (contexte urbain) J ai l impression que l huile ne passe pas dans le radiateur . D ailleurs hier en démontant, il y avait très peu d huile dedans et le radiateur n était pas chaud(un verre à peine).je n aurais pas du remonter les caches plastique pour pouvoir vérifier ce matin mais ayant eu l usage d un pont ,j ai speedé et ai tout remonter.
Posté(e) le 3 avril 20169 a comment_774201 J ai résolu mon problème en collant un bout de chatterton sur mon indicateur de température d huile comme ça je vois plus rien...
Posté(e) le 3 avril 20169 a comment_774240 Il y a 4 heures, sedan78 a dit : J ai résolu mon problème en collant un bout de chatterton sur mon indicateur de température d huile comme ça je vois plus rien
Posté(e) le 3 avril 20169 a comment_774244 Si si ca marche bien, je fais pareil quand je consulte mon compte en banque sur mon ecran d'ordinateur.
Posté(e) le 3 avril 20169 a comment_774254 Je pense ouvrir une petite officine pour proposer cette résolution à ceux qui ont le problème en offrant 3 stages: Stage 1:chatterton sur l indicateur de température. Stage 2:mise en place d une butée (vis) pour l aiguille à 90 degrés. Stage 3:mise en place d un bloc compteur de E36 SMG......
Posté(e) le 3 avril 20169 a comment_774255 Il y a 2 heures, Morzini a dit : Si si ca marche bien, je fais pareil quand je consulte mon compte en banque sur mon ecran d'ordinateur. Moi aussi...
Posté(e) le 27 mars 20178 a comment_846313 Ayé , @ACS3 a trouvé ma panne .......... Probleme temperature d'huile résolu .. Il developpera (ou pas) quand il aura le temps et si ça vous interesse .
Posté(e) le 27 mars 20178 a comment_846389 bloc filtre à huile contenant le calorstat changé ... par moi radiateur d'huile changé ... par Sedan78 entre temps , coussinets fait par moi .. sonde temp° huile et eau changées .... verdict , la temp° d’huile monte à 115° le calorstat s'ouvre , ça chute à 105 ° avant de stabiliser à 110° ... essai avec un autre bloc compteur ( sans fonds blancs donc tripoté ) .... départ très chaud avec 85° , roule en 3 voir en 4 au lieu d'en 5 voir en 6 ... ça monte ... presque 100° ... le calorstat s'ouvre , ça chute à 85° , et ça stabilise une fois ouvert à 90° .... verdict : compteur faussé de 15° au niveau temp° d'huile ... l'un dans l'autre ( ni moi dans Sedan ni le contraire ... je vous vois venir donc je previens ) ça nous arrange bien ... 110° à son afficheur est 90° réel ... sa voiture ne chauffe pas ... comme quoi les bidouilles compteur fond blanc etc ... c'est :
Posté(e) le 27 mars 20178 a comment_846395 Content pour toi ! ....Je crois que tu vas tutoyer les 7000tr
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