Guest Report post Posted March 19, 2016 Oui,aussi bien sur... Share this post Link to post Share on other sites
julien m Report post Posted March 19, 2016 Je pense à la pression de pompe Essayes d'abord d'y jeter un coup de thermomètre laser sur les durites de radiateur d'huile Ton aiguille baisse elle sensiblement lorsque ton calorstat s'ouvre? Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted March 19, 2016 (edited) Non l aiguille varie peu à la baisse. Le support est neuf ,il vient d être changé mais je ne vois aucun signe que le calorstat s ouvre. Edited March 19, 2016 by Guest orthographe Share this post Link to post Share on other sites
julien m Report post Posted March 19, 2016 Ça peut toujours être la sonde alors... Je la voit baisser mon aiguille, en regardant bien évidement Donc il reste encore des pistes Sonde thermomètre Pression Il faut trouver bordel!! Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted March 19, 2016 Je vais tout démonter parce que ça me gave...effectivement, je vais trouver. Share this post Link to post Share on other sites
julien m Report post Posted March 19, 2016 Demontes pas tout de suite Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted March 19, 2016 Non mais je vais pas passer ma vie là dessus donc je vais virer la sonde pour commencer. Le porte filtre et son calorstat est neuf,je viens de changer le radiateur,j ai nettoyé les durites comme un malade... Si ça persiste,je ferai mettre un coup de thermomètre, ferai un essai avec un autre bloc compteur,après je sais plus mais si la pression d huile n est pas bonne faudra bien réviser la pompe à huile... Share this post Link to post Share on other sites
ACS3 Report post Posted March 19, 2016 je commande un manomètre de Z3 ... une sonde neuve ... tu passe un samedi , on teste , et tu sera fixé ... apres on se fait un p'tit resto à cabourg et tout va bien ... faut pas se prendre la tête , y'a toujours une solution ... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted March 19, 2016 Oui,On verra ça, mais j ai peu de temps.ceci dit l auto servant très peu et connaissant le problème y a pas d urgence imperative. Je suis persuadé qu on va trouver.merci Share this post Link to post Share on other sites
julien m Report post Posted March 19, 2016 Il faut être sûr des info de pression et de température, un peut de patience Sinon tu risque de démonter ton bloc pour rien ou presque je me fait pas de souci si @ACS3 est dessus Ça monte au point où tu doit t'arrêter en route? Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted March 20, 2016 Il faut 30 à 35 minutes pour que l huile arrive à 100 degrés (contexte urbain) J ai l impression que l huile ne passe pas dans le radiateur . D ailleurs hier en démontant, il y avait très peu d huile dedans et le radiateur n était pas chaud(un verre à peine).je n aurais pas du remonter les caches plastique pour pouvoir vérifier ce matin mais ayant eu l usage d un pont ,j ai speedé et ai tout remonter. Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted April 3, 2016 J ai résolu mon problème en collant un bout de chatterton sur mon indicateur de température d huile comme ça je vois plus rien... Share this post Link to post Share on other sites
julien m Report post Posted April 3, 2016 Il y a 4 heures, sedan78 a dit : J ai résolu mon problème en collant un bout de chatterton sur mon indicateur de température d huile comme ça je vois plus rien Share this post Link to post Share on other sites
julien m Report post Posted April 3, 2016 Je ne crois pas que ce sois une bonne idée, lol Share this post Link to post Share on other sites
Morzini Report post Posted April 3, 2016 Si si ca marche bien, je fais pareil quand je consulte mon compte en banque sur mon ecran d'ordinateur. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted April 3, 2016 Je pense ouvrir une petite officine pour proposer cette résolution à ceux qui ont le problème en offrant 3 stages: Stage 1:chatterton sur l indicateur de température. Stage 2:mise en place d une butée (vis) pour l aiguille à 90 degrés. Stage 3:mise en place d un bloc compteur de E36 SMG...... Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted April 3, 2016 Il y a 2 heures, Morzini a dit : Si si ca marche bien, je fais pareil quand je consulte mon compte en banque sur mon ecran d'ordinateur. Moi aussi... Share this post Link to post Share on other sites
Guest Report post Posted March 27, 2017 Ayé , @ACS3 a trouvé ma panne .......... Probleme temperature d'huile résolu .. Il developpera (ou pas) quand il aura le temps et si ça vous interesse . Share this post Link to post Share on other sites
ACS3 Report post Posted March 27, 2017 bloc filtre à huile contenant le calorstat changé ... par moi radiateur d'huile changé ... par Sedan78 entre temps , coussinets fait par moi .. sonde temp° huile et eau changées .... verdict , la temp° d’huile monte à 115° le calorstat s'ouvre , ça chute à 105 ° avant de stabiliser à 110° ... essai avec un autre bloc compteur ( sans fonds blancs donc tripoté ) .... départ très chaud avec 85° , roule en 3 voir en 4 au lieu d'en 5 voir en 6 ... ça monte ... presque 100° ... le calorstat s'ouvre , ça chute à 85° , et ça stabilise une fois ouvert à 90° .... verdict : compteur faussé de 15° au niveau temp° d'huile ... l'un dans l'autre ( ni moi dans Sedan ni le contraire ... je vous vois venir donc je previens ) ça nous arrange bien ... 110° à son afficheur est 90° réel ... sa voiture ne chauffe pas ... comme quoi les bidouilles compteur fond blanc etc ... c'est : 3 Share this post Link to post Share on other sites
Frenchy06 Report post Posted March 27, 2017 Content pour toi ! ....Je crois que tu vas tutoyer les 7000tr Share this post Link to post Share on other sites
