Posté(e) le 12 octobre 201510 a Auteur comment_740608 Salut,P..tain la honte !Aujourd'hui j'entreprend la dépose du pont arrière pour régler ce problème de jeu.Bon je dépose la barre stab, les protections pastiques, barre de renfort et là .....Je m'aperçoit que j'avais oublié de resserrer le boulon de 21 de nez de pont Donc je sers, je remonte tout, et niquel j'ai retrouvé ma voiture.Malgré les jeux repérés plus haut, plus de clong. Signaler
Posté(e) le 17 octobre 201510 a comment_741991 Salut,P..tain la honte !Aujourd'hui j'entreprend la dépose du pont arrière pour régler ce problème de jeu.Bon je dépose la barre stab, les protections pastiques, barre de renfort et là .....Je m'aperçoit que j'avais oublié de resserrer le boulon de 21 de nez de pont Donc je sers, je remonte tout, et niquel j'ai retrouvé ma voiture.Malgré les jeux repérés plus haut, plus de clong.Ta eu de la chance, t'aurai pu flinguer ton pont... Signaler
Posté(e) le 18 octobre 201510 a comment_742117 Salut,P..tain la honte !Aujourd'hui j'entreprend la dépose du pont arrière pour régler ce problème de jeu.Bon je dépose la barre stab, les protections pastiques, barre de renfort et là .....Je m'aperçoit que j'avais oublié de resserrer le boulon de 21 de nez de pont Donc je sers, je remonte tout, et niquel j'ai retrouvé ma voiture.Malgré les jeux repérés plus haut, plus de clong.Tu l'as serrer comment? Car normalement en démontant tu es censé repérer la position angulaire de l’écrou par rapport au nez de pont et compter le nombre de tours à la dépose de celui-ci pour le remettre exactement dans la même position,sans quoi la précontrainte du roulement ne sera pas bonne.D'ailleurs pourquoi as tu déposé le nez de pont? changement de la bague d'étanchéité? Modifié le 18 octobre 201510 a par ///Matthieu Signaler
Posté(e) le 20 octobre 201510 a Auteur comment_742483 Non, non, je parle du gros boulot qui tient le pont sur son support au niveau du nez de pont. Je l'avais desserré pour pouvoir le décaler et enlever les vis de tirants inférieur.Bonne journée Signaler
Posté(e) le 20 octobre 201510 a comment_742519 Tu l'as serrer comment? Car normalement en démontant tu es censé repérer la position angulaire de l’écrou par rapport au nez de pont et compter le nombre de tours à la dépose de celui-ci pour le remettre exactement dans la même position,sans quoi la précontrainte du roulement ne sera pas bonne.D'ailleurs pourquoi as tu déposé le nez de pont? changement de la bague d'étanchéité?cette méthode est même un "truc" ou astuce plutôt que la vraie méthode de réglage de la précontrainte.Normalement à chaque démontage il faut changer la bague d’écrasement. Signaler
Posté(e) le 20 octobre 201510 a comment_742616 Non, non, je parle du gros boulot qui tient le pont sur son support au niveau du nez de pont. Je l'avais desserré pour pouvoir le décaler et enlever les vis de tirants inférieur.Bonne journéeA ok la visserie qui tient le pont dans le silent-bloc avant du berceau. cette méthode est même un "truc" ou astuce plutôt que la vraie méthode de réglage de la précontrainte.Normalement à chaque démontage il faut changer la bague d’écrasement.Tout à fait, mais je ne l'ai pas précisé car j'imagine que si ça avait été le nez de pont qui n’était pas serré c'est qu'il avait encore moins changé la bague et réglé la précontrainte. Signaler
Posté(e) le 19 janvier 201610 a Auteur comment_759453 Bonjour à tous, Je ne poste plus beaucoup en ce moment, il faut dire que la M va très bien et ne sort pas beaucoup ces derniers temps. Bonne année M à tous (un peu tard mais bon !) Signaler
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