Invité Posté(e) le 29 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2015 Interessant , merci , tu te remettais à 1600 t/m environ ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 29 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2015 Outil de diagnostic BMW. Il y a aussi le DIS et INPA (mon favori personnel). cela se trouve sur le net ce genre d outils de diag? quel est le plus facile , le moins compliqué à appréhender? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kitkart Posté(e) le 29 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2015 Je trouve qu'INPA est le plus adapté à la E36. Il permet de tester tous les modules un par un. Par contre il faut savoir faire du diag à "l'ancienne", tu n'auras pas un rapport complet comme peut le faire un VAG-COM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 29 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2015 Pas besoin de chrono, En sixième sur la vidéo, ça doit correspondre en 4 pour moi.ahh oui ok , et bien y a un souçi ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 29 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2015 Mon vanos ne grogne pas mais ne fait pas de bruit de dépression, non plus, en coupant le moteur. sur le 3.2 , contrairement au 3.0 le pshitt du vanos est tres discret ... voir inaudible sans s'approcher du vanos ... et il arrive plus tard que sur le 3.0 .c'est pas ça qui va te renseigner sur l'etat du vanos de toutes façons ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 29 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2015 c est vrai parce que je n ai jamais entendu ce pshittt ( je savais même pas que ça existait , c est dire ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 29 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2015 Je trouve qu'INPA est le plus adapté à la E36. Il permet de tester tous les modules un par un. Par contre il faut savoir faire du diag à "l'ancienne", tu n'auras pas un rapport complet comme peut le faire un VAG-COMOui , à la finale je sais même pas ce que je pourrais en faire car je serai incapable d en interpréter les résultats .. merci tout de même , je me coucherai moins c.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 29 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2015 le plus simple à utiliser est INPA , le plus adapté , et le plus pointu reste le DIS , mais complexe et bourré de fonctions cachées , moi même aprés des années d'usage , je découvre de nouvelles fonctions...en fait quand on voit le prix d'un diag chez BMW ... le prix pourrait être justifier si les mécanos avaient reçu une formation pour s'en servir ... c'est rarement le cas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb6v Posté(e) le 29 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2015 Interessant , merci , tu te remettais à 1600 t/m environ ?je partai à 80kmh, en fait à l'époque j'en avais parlé, et le soir en rentrant du taf j'avais fait cette vidéo vite fait. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb6v Posté(e) le 29 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2015 Pas besoin de chrono, En sixième sur la vidéo, ça doit correspondre en 4 pour moi.pour info avec le même souci que toi, c'était electrovannes d'admission hs, 5min de main d'oeuvre (allez 10maxi)et c'était reparti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 29 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2015 je partai à 80kmh, en fait à l'époque j'en avais parlé, et le soir en rentrant du taf j'avais fait cette vidéo vite fait.ok , bien plus simple comme référence de départ , niquel , merci 6V Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lorenzod Posté(e) le 2 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2015 Accélération en 2ème:La vidéo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 2 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2015 (modifié) Accélération en 2ème:La vidéoEffectivement, si tu appuies à fond, ça semble manquer de vigueur...Peut être plus facile à détecter en se mettant en 5 ou 6 à 1000 1500 tr/min Vais essayé de faire une vidéo même si avec ma boite, je pars de plus bas. Modifié le 2 octobre 2015 par Fredovitch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lorenzod Posté(e) le 2 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2015 Effectivement, si tu appuies à fond, ça semble manquer de vigueur...Vais essayé de faire une vidéo même si avec ma boite, je pars de plus bas.Oui, j'accélère à fond. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 2 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2015 (modifié) cela se trouve sur le net ce genre d outils de diag? quel est le plus facile , le moins compliqué à appréhender?Tu as tout en section cotisant Une 330d reprend beaucoup mieux que ma voiture... Non actionné, le vanos est en position "haut régime"?!oui il reste en calage haut régime...et je peux t'assurer qu'en temps normal les 330d avec un M tu les démontes comme il faut ça joue pas du tout dans la même courComme te l'a dit 6v c'est peut être juste une soudure d’électrovanne qui a lâché. Modifié le 2 octobre 2015 par aramis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobm Posté(e) le 2 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2015 Oui ça me parait un peu mou, en 2 normalement ça grimpe vite ! Je vais regarder ça demain sur la mienne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 2 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2015 (modifié) Ci joint sur le même rapport la miennedésolé pour la qualité à regarder à partir de 25sec Modifié le 4 octobre 2015 par Fredovitch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lorenzod Posté(e) le 3 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2015 Merci. Même si le pont court améliore l'accélération, la tienne est clairement plus vive. Mais passé 5000trs/mn, l'aiguille de mon compte-tours semble reprendre une vitesse normale. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 3 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2015 C est mou tout ça... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Utopiaboy Posté(e) le 5 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 Salut Lorenzod, Je trouve ta berline très classe. Je l'avais vue en vente et j'hésitais à monter la voir, car bien que cherchant un coupé, cette petite 4 portes avec son combo de couleurs m'avait tapé dans l'oeil. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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