Posté(e) le 29 septembre 201510 a comment_737847 Interessant , merci , tu te remettais à 1600 t/m environ ? Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201510 a comment_737849 Outil de diagnostic BMW. Il y a aussi le DIS et INPA (mon favori personnel). cela se trouve sur le net ce genre d outils de diag? quel est le plus facile , le moins compliqué à appréhender? Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201510 a comment_737850 Je trouve qu'INPA est le plus adapté à la E36. Il permet de tester tous les modules un par un. Par contre il faut savoir faire du diag à "l'ancienne", tu n'auras pas un rapport complet comme peut le faire un VAG-COM Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201510 a comment_737851 Pas besoin de chrono, En sixième sur la vidéo, ça doit correspondre en 4 pour moi.ahh oui ok , et bien y a un souçi ... Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201510 a comment_737853 Mon vanos ne grogne pas mais ne fait pas de bruit de dépression, non plus, en coupant le moteur. sur le 3.2 , contrairement au 3.0 le pshitt du vanos est tres discret ... voir inaudible sans s'approcher du vanos ... et il arrive plus tard que sur le 3.0 .c'est pas ça qui va te renseigner sur l'etat du vanos de toutes façons ... Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201510 a comment_737856 c est vrai parce que je n ai jamais entendu ce pshittt ( je savais même pas que ça existait , c est dire ) Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201510 a comment_737857 Je trouve qu'INPA est le plus adapté à la E36. Il permet de tester tous les modules un par un. Par contre il faut savoir faire du diag à "l'ancienne", tu n'auras pas un rapport complet comme peut le faire un VAG-COMOui , à la finale je sais même pas ce que je pourrais en faire car je serai incapable d en interpréter les résultats .. merci tout de même , je me coucherai moins c.. Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201510 a comment_737859 le plus simple à utiliser est INPA , le plus adapté , et le plus pointu reste le DIS , mais complexe et bourré de fonctions cachées , moi même aprés des années d'usage , je découvre de nouvelles fonctions...en fait quand on voit le prix d'un diag chez BMW ... le prix pourrait être justifier si les mécanos avaient reçu une formation pour s'en servir ... c'est rarement le cas Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201510 a comment_737860 Interessant , merci , tu te remettais à 1600 t/m environ ?je partai à 80kmh, en fait à l'époque j'en avais parlé, et le soir en rentrant du taf j'avais fait cette vidéo vite fait. Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201510 a comment_737861 Pas besoin de chrono, En sixième sur la vidéo, ça doit correspondre en 4 pour moi.pour info avec le même souci que toi, c'était electrovannes d'admission hs, 5min de main d'oeuvre (allez 10maxi)et c'était reparti Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201510 a comment_737862 je partai à 80kmh, en fait à l'époque j'en avais parlé, et le soir en rentrant du taf j'avais fait cette vidéo vite fait.ok , bien plus simple comme référence de départ , niquel , merci 6V Signaler
Posté(e) le 2 octobre 201510 a comment_738475 Accélération en 2ème:La vidéoEffectivement, si tu appuies à fond, ça semble manquer de vigueur...Peut être plus facile à détecter en se mettant en 5 ou 6 à 1000 1500 tr/min Vais essayé de faire une vidéo même si avec ma boite, je pars de plus bas. Modifié le 2 octobre 201510 a par Fredovitch Signaler
Posté(e) le 2 octobre 201510 a Auteur comment_738478 Effectivement, si tu appuies à fond, ça semble manquer de vigueur...Vais essayé de faire une vidéo même si avec ma boite, je pars de plus bas.Oui, j'accélère à fond. Signaler
Posté(e) le 2 octobre 201510 a comment_738495 cela se trouve sur le net ce genre d outils de diag? quel est le plus facile , le moins compliqué à appréhender?Tu as tout en section cotisant Une 330d reprend beaucoup mieux que ma voiture... Non actionné, le vanos est en position "haut régime"?!oui il reste en calage haut régime...et je peux t'assurer qu'en temps normal les 330d avec un M tu les démontes comme il faut ça joue pas du tout dans la même courComme te l'a dit 6v c'est peut être juste une soudure d’électrovanne qui a lâché. Modifié le 2 octobre 201510 a par aramis Signaler
Posté(e) le 2 octobre 201510 a comment_738498 Oui ça me parait un peu mou, en 2 normalement ça grimpe vite ! Je vais regarder ça demain sur la mienne Signaler
Posté(e) le 2 octobre 201510 a comment_738556 Ci joint sur le même rapport la miennedésolé pour la qualité à regarder à partir de 25sec Modifié le 4 octobre 201510 a par Fredovitch Signaler
Posté(e) le 3 octobre 201510 a Auteur comment_738607 Merci. Même si le pont court améliore l'accélération, la tienne est clairement plus vive. Mais passé 5000trs/mn, l'aiguille de mon compte-tours semble reprendre une vitesse normale. Signaler
Posté(e) le 5 octobre 201510 a comment_739194 Salut Lorenzod, Je trouve ta berline très classe. Je l'avais vue en vente et j'hésitais à monter la voir, car bien que cherchant un coupé, cette petite 4 portes avec son combo de couleurs m'avait tapé dans l'oeil. Signaler
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