Posté(e) le 15 mars 201610 a comment_770797 Du bon boulot bravo ! Les trous sur les bas de porte, ils servent a quoi ? Signaler
Posté(e) le 15 mars 201610 a comment_770799 Ça avance vite,tu chômes pas... Comment as tu décapé tes étriers de freins ?? Signaler
Posté(e) le 15 mars 201610 a comment_770813 Super, ça fait plaisir à suivre cette rénovation dans les règles de l'art ! Signaler
Posté(e) le 15 mars 201610 a comment_770849 Super boulot ! Il y a 6 heures, sedan78 a dit : Ça avance vite,tu chômes pas... Comment as tu décapé tes étriers de freins ?? Même question !! Signaler
Posté(e) le 15 mars 201610 a Auteur comment_770854 les étriers sont décapés avec de l'huile de coude!!!!! il ont trempé dans de l'acide qui bouffe la rouille ( il faut enlever tous ce qui est plastique et joint) puis une fois rincer, il faut frotter avec brosse métallique , manuelle ou à la machine. puis après repeint en noir, pour les protéger. sa avance vite, mais pas assez vite lol!!!! la peinture des ouvrants est prévue le samedi 26, j'ai donc la pression pour que tous soit prêt, et en plus après cette date cela veux dire, que le remontage va pouvoir commencé!!!!!! trop presser, de voir le puzzle ce remonter!! en ce moment, c'est le défiler des colis des pièces arrivent de tous les cotés et je sais plus ou stoker tous ça!!! j'ai besoin de vos lumières!!! sur la tourelles d'amortisseur avant gauche il y a les étiquettes d 'identifications. évidement de les règles de l'art, je souhaites les enlever, peindre et en recoller des nouvelles. Seulement, j'ai un soucis chez bmw, il ont trouvé toutes les étiquettes sauf que la principales ou il y a marqué M3 GT avec le numéro de teinte arrive vierge et non gravé. quelqu'un a une idée de comment on fait de ce cas la??????? Signaler
Posté(e) le 15 mars 201610 a comment_770880 beau boulot moi perso,pour l’étiquette marqué M3 GT je laisserais celle d'origine. je suppose qu'elle est passé. cela laissera une petite trace de comment elle était et de ce qu'elle est devenu Signaler
Posté(e) le 15 mars 201610 a comment_770883 Tu lâche rien, vivement que tu fasse de la place au remontage Je trouve que l'idée de @tank est pas mal Signaler
Posté(e) le 15 mars 201610 a comment_770888 +1, laisse l'étiquette d'origine, bien masquée pour la peinture, ça ne peut que lui donner plus d'authenticité. Bon courage pour la suite! Signaler
Posté(e) le 15 mars 201610 a comment_770906 +1- surtout sur un collector comme celui-ci, refaire cette plaque lui enleve de l´authenticité. Signaler
Posté(e) le 17 mars 201610 a Auteur comment_771370 yes, merci pour vos avis. la date pour la peinture approche va falloir ce décider!!! Signaler
Posté(e) le 17 mars 201610 a comment_771373 Combien elle va coter cette GT une fois finie? Je suppose que tu l a refait pour la vendre? Signaler
Posté(e) le 18 mars 201610 a comment_771518 en tout cas chapeau bas, le démontage çà je peut le faire! mais le travail de carrosserie n'est pas à la portée de tout le monde! on sent quand même le travail d'un pro! en tout cas bon courage pour la suite! et c'est vrai que les jours rallongent ça atténuera le raccourcissement des nuits encore une fois bravo Signaler
Posté(e) le 18 mars 201610 a Auteur comment_771575 Merci, c est vrai que je suis bien entouré pour avoir les bon conseils. Le 03/17/2016à12:12, sedan78 a dit : Combien elle va coter cette GT une fois finie? Je suppose que tu l a refait pour la vendre? Je sais pas combien sa cotera on verra bien à l expertise déjà. Et pour la vente pour le moment il n en est pas question, Il va falloir en profiter après tous ce travail. Signaler
Posté(e) le 19 mars 201610 a Auteur comment_771760 la mise en apprêt touche à sa fin. Toute la tôle qui à été mise a nue, pour être traité ou être dérouiller, doit maintenant être protégé, et donc recouverte de cet apprêt anti-rouille, pour pouvoir recevoir sa belle robe verte par la suite et affronter les intempéries sans broncher. une fois toutes les parties protégées, j'applique un mastic à brossé qui permet une protection des soudures et une étanchéité parfaite. Mastic que l'ont retrouve d'origine sur les raccords de tôle. j'ai décider d'en abuser afin de vraiment tous protéger parfaitement. ce mastic pour certaines parties sera ensuite recouvert d'une protection anti gravillon pour une finition propre, puis ensuite peint. je pense qu'avec tous cela elle sera bien protégé. finition sur la tourelle d'amorto, après avoir découvert ce trou bien caché.... j'ai essayer de reproduire la forme d'origine, mais rien de facile!! suite à venir, protection anti-gravillon et préparation de la voiture pour l'application de la peinture des ouvrants!! Signaler
Posté(e) le 20 mars 201610 a comment_771771 Clair que la, ya un boulot de folie. Bravo M3man. Et merci pour le partage Signaler
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