Posté(e) le 16 novembre 20169 a Auteur comment_814348 oui la lame est réglable, toute les pièces ne sont plus disponible chez bmw. Pour avoir la lame avant j'ai attendu plus de six moi avant une petite fabrication. Et après avoir mis un peu de pression (légère évidement) à plusieurs connaissance chez bmw, la première qui est arrivé en France à été pour moi!!! et du coup la deuxième qui est arrivée à aussi finit chez moi lol!!!! super ta GT emjidé!!! tu as pas intérêt à jeter les éléments d'origines que tu as pu enlever, car trop compliquer à trouver lol!!! Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20169 a comment_814356 il y a 12 minutes, m3man91 a dit : oui la lame est réglable, toute les pièces ne sont plus disponible chez bmw. Pour avoir la lame avant j'ai attendu plus de six moi avant une petite fabrication. Et après avoir mis un peu de pression (légère évidement) à plusieurs connaissance chez bmw, la première qui est arrivé en France à été pour moi!!! et du coup la deuxième qui est arrivée à aussi finit chez moi lol!!!! super ta GT emjidé!!! tu as pas intérêt à jeter les éléments d'origines que tu as pu enlever, car trop compliquer à trouver lol!!! Purée je suis curieux de connaitre le tarif de la lame en neuve chez BMW avec toutes les pièces ??! Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20169 a Auteur comment_814366 si tu veux tous l'ensemble pour pouvoir la monté c'est un oeil et deux bras!! Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20169 a comment_814368 à l’instant, m3man91 a dit : si tu veux tous l'ensemble pour pouvoir la monté c'est un oeil et deux bras!! J'avais fais le calcul de tous l'ensemble je crois que c'était peut-être même 2000€! Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20169 a comment_814420 Il y a 2 heures, m3man91 a dit : si tu veux tous l'ensemble pour pouvoir la monté c'est un oeil et deux bras!! G.T egale Gros Tarif Signaler
Posté(e) le 17 novembre 20169 a comment_814461 La lame c'est du consommable celle que j'ai dessus je l'ai pétée réparée X fois mais j'ai une toute neuve oem bien au chaud dans son carton pareil pour l'aileron j'en ai un non percé Signaler
Posté(e) le 17 novembre 20169 a Auteur comment_814621 en plus l'aileron n'est plus disponible chez bmw!! Signaler
Posté(e) le 18 novembre 20169 a comment_814695 C est pas plus mal car même si conforme,il est vilain. .je préfère perso.le LTW (sans rehausse ) mais bon la valeur de cette auto est très liée à sa conformité complète. . Alors @m3man91 ,ça démarre ou quoi ? Bon courage Signaler
Posté(e) le 18 novembre 20169 a Auteur comment_815012 BAS....... pas simple, j ai pas de temps snifffff!! Signaler
Posté(e) le 18 novembre 20169 a comment_815016 ... Quand tu vas résoudre tout ça,qu 'elle sera finie, tu vas avoir la trique de la conduire celle là ! !! Signaler
Posté(e) le 23 novembre 20169 a Auteur comment_816195 Le 18/11/2016 à 21:51, sedan78 a dit : ... Quand tu vas résoudre tout ça,qu 'elle sera finie, tu vas avoir la trique de la conduire celle là ! !! lol, yes pressé d'en être à ce moment la!!!!! Bon , hier soir petit moment pour jeter un oeil, quelques finition sur le train arriere, démontage du capteur PMH pour en mettre un autre ce week end. Et j'ai également une bonne nouvelle pas une super bonne lol, mais une bonne, le problème de la température d'huile est résolue!!!!!! en faite, c'est tous con lol, les prises de température et pression sont inversable!!!!!! donc elle était inversé!! en revanche le temoin de pression d'huile ne s'allume toujours pas. Donc la déjà il est possible que la sonde soit secoué.... je la croiserais semaine pro!! sauf si quelqu'un connais les valeurs, si je veux la tester à l'ohmetre. Pour le problème, du moteur qui ne démarre pas, l'autre calculo n'attend pas d'infos des portes elle aurais donc du démarrer!!!! non... Je mise sur le PMH et sonner les fils du PMH au calculo. Et après bas remontage des portes!!! Voila pour les news, affaire à suivre Signaler
Posté(e) le 23 novembre 20169 a comment_816198 Nous n'avons aucuns doutes sur la résolution de ton problème de mise en route,faut juste du temps. ... Toi qui bosse actuellement sur ce 3l et qui déjà bossé par le passé sur 3.2, l , une est elle plus 'facile' en mécanique ? Signaler
Posté(e) le 23 novembre 20169 a Auteur comment_816210 Niveaux mécanique c'est le même niveaux de difficulté, le plus simple on va dire pour une raison de calage, c'est le S54, qui à mon gout est plus simple à caler. Signaler
Posté(e) le 23 novembre 20169 a comment_816216 il y a 37 minutes, m3man91 a dit : Et j'ai également une bonne nouvelle pas une super bonne lol, mais une bonne, le problème de la température d'huile est résolue!!!!!! en faite, c'est tous con lol, les prises de température et pression sont inversable!!!!!! donc elle était inversé!! ça je l'avais dit ... Signaler
Posté(e) le 23 novembre 20169 a comment_816217 si j'ai le temps , je mesure la valeur des sondes demain ... Signaler
Posté(e) le 23 novembre 20169 a Auteur comment_816220 yes, !!! merci pour la valeur si tu as du temps! Signaler
Posté(e) le 23 novembre 20169 a comment_816272 J'espère que t'as trouvé le temps de monter le pont de la gt sur la pistarde pour dimanche parceque Signaler
Posté(e) le 23 novembre 20169 a Auteur comment_816300 lol, pont refais a neuf en 3,73 et usiner avec 4 disque, sa va envoyer lol!!!!!!! enfin j’espère! Signaler
Posté(e) le 23 novembre 20169 a Auteur comment_816302 et le mieux dans tous ca c'est que celui de la GT est sur la GT lol !! et lui refais à neuf d'origine évidement!! Modifié le 23 novembre 20169 a par m3man91 Signaler
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