m3man91 Report post Posted January 22, 2016 Aujourd'hui une bonne avancé coté carrosserie car maintenant toute la mécanique est déposé. Il faut donc s'atteler à refaire tous les ouvrants propres, intérieur du coffre et compartiment moteur. car la teinte ayant ete modifier, il faut tout repasser d'origine et eliminer toute la rouille. dans le coffre il y a un trou de rouille ainsi que les fixations du silencieux qui était passé au travers. voici donc le découpe de la partie ou se trouvais le cancer. voici donc le trou laisser par cette opération: et après avoir jouer du bistouri voici le nouvelle organe sur le point d’être greffé. et voila, il reste plus qu'a souder quand toutes les rustines seront taillé et prête. au début du topic certains avaient peur que la rouille soit recouverte (cache misère), je vous rassure la, elle part directe à la poubelle!!!!! je remercie la donneuse d'organe qui elle à finit entière à la poubelle!!!! Share this post Link to post Share on other sites
grinder Report post Posted January 22, 2016 (edited) J'ai corrigé pour les ref, je ne sais pas pourquoi j'ai mis 0 280 155 ... La fatigue de la semaine? Pour ton histoire d'injecteur plus gros c'es certain qu'il faut une reprog, sinon on reste dans le rapport stoechiométrique et forcément on a pas plus de puissance, sauf pied au plancher ou là, suivant les gestion moteur, la gestion moteur le calculateur ne prends plus en compte les sonde Lambda. Bref, il vaux mieux remettre tout cela d'origine et si vous voulez les controler + ultrason, j'ai ce qu'il faut pour le faire les miens=> Edited January 22, 2016 by grinder Share this post Link to post Share on other sites
grinder Report post Posted January 22, 2016 Il y a 2 heures, m3man91 a dit : Aujourd'hui une bonne avancé coté carrosserie car maintenant toute la mécanique est déposé. Il faut donc s'atteler à refaire tous les ouvrants propres, intérieur du coffre et compartiment moteur. car la teinte ayant ete modifier, il faut tout repasser d'origine et eliminer toute la rouille. dans le coffre il y a un trou de rouille ainsi que les fixations du silencieux qui était passé au travers. voici donc le découpe de la partie ou se trouvais le cancer. voici donc le trou laisser par cette opération: et après avoir jouer du bistouri voici le nouvelle organe sur le point d’être greffé. et voila, il reste plus qu'a souder quand toutes les rustines seront taillé et prête. au début du topic certains avaient peur que la rouille soit recouverte (cache misère), je vous rassure la, elle part directe à la poubelle!!!!! je remercie la donneuse d'organe qui elle à finit entière à la poubelle!!!! le même couleur en plus non? bon boulot! Share this post Link to post Share on other sites
ACS3 Report post Posted January 23, 2016 juste encore un petit truc sur les injecteurs ... les injecteurs de 3.2 ont un plus gros debit que les 3.0 ok ... mais attention le debit des 3.2 c'est sous 5 bars , alors que celui des 3.0 c'est sous 3.5 bars ... cqfd il est même possible donc que sous 3.5 bars un injecteur de 3.2 est un debit inferieur à un 3.0 ... un client m'a commandé des gros injecteurs pour un montage compresseur , et justement on ne trouvais pas le débit qu'il voulait , en fait le débit est quasi tout le temps indiqué sous 3.5 bars , certain fabriquant indique les débits sous différentes pression et l’écart n'est pas négligeable ... Share this post Link to post Share on other sites
non@me Report post Posted January 23, 2016 Il y a 2 heures, ACS3 a dit : juste encore un petit truc sur les injecteurs ... les injecteurs de 3.2 ont un plus gros debit que les 3.0 ok ... mais attention le debit des 3.2 c'est sous 5 bars , alors que celui des 3.0 c'est sous 3.5 bars ... cqfd il est même possible donc que sous 3.5 bars un injecteur de 3.2 est un debit inferieur à un 3.0 ... un client m'a commandé des gros injecteurs pour un montage compresseur , et justement on ne trouvais pas le débit qu'il voulait , en fait le débit est quasi tout le temps indiqué sous 3.5 bars , certain fabriquant indique les débits sous différentes pression et l’écart n'est pas négligeable ... En effet, la pression de la rampe est différente. Mais le catalogue BOSCH indique le débit de tous ses injecteurs à pleine ouverture avec une pression de 3 bars. Les débits du catalogue ne sont pas relatif à la pression de la rampe d'injection du véhicule qui utilise l'injecteur. Donc à pression équivalente (ici 3 bars), un injecteur de 3.2 débite toujours 10g/min de plus qu'un injecteur de 3.0 En augmentant la pression, l'écart se creuserait encore plus. Share this post Link to post Share on other sites
ACS3 Report post Posted January 23, 2016 bon à savoir , les injecteur de 3.2 envoient donc du gros Share this post Link to post Share on other sites
grinder Report post Posted January 23, 2016 (edited) j'aurais du essayer de passer mes injecteurs sous 5Bars pour voir la différence. si j'ai l'occasion,je le ferais. Personne n'as des injecteur de 3.2L a controler? Edited January 23, 2016 by grinder Share this post Link to post Share on other sites
ACS3 Report post Posted January 23, 2016 si moi t'en veux combien ? 6 ? 12 ? 18 ? Share this post Link to post Share on other sites
grinder Report post Posted January 23, 2016 6 c'est suffisant, ensuite le banc ne va plus avoir assez de débit Share this post Link to post Share on other sites
m3man91 Report post Posted January 23, 2016 lol , bas moi j'en veux bien six de 3,0L lol!!!! pour mon moteur!! Share this post Link to post Share on other sites
m3man91 Report post Posted January 31, 2016 poursuite du démontage, pour préparer la peinture de tous les ouvrants. et au fur et à mesure du démontage toujours de nombreuse surprise et sont lot de réparation toujours aussi surprenante. dépose plage arrière et appuis tête. je connaissais la plage arrière décoloré, mais la plage façon dune je découvre...... dépose de tous les entourages de vitre joint sec, ETC..... admiré toujours les bien fait du soleil, les joints réduits en poussière..... dépose des panneaux de portes, ça me brise le cœur de retirer ces jolies panneaux et je prend toutes les précautions pour ne pas les endommager. une fois retiré je tombe sur une réparation pleine d'imagination et des prises d'enceinte qui sont parties en fumée......je vous laisse observer les détailles. vend enterieur unique dans un etat certains !!!!! poursuite de la magie de la disqueuse avec decoupe des partie pourries et d'une reparations moyenne. découpe de l'emplacement de la batterie voici l'ancienne pieces raporter qui rouilleais de nouveaux. .............. Share this post Link to post Share on other sites
/// BMW M3 Report post Posted January 31, 2016 Je kiff ton post c'est un vrai plaisir à suivre, voilà une vraie restauration et pas du camouflage... Share this post Link to post Share on other sites
Biba16 Report post Posted January 31, 2016 C'est clair, vraiment un boulot minutieusement réalisé. Bonne continuation Share this post Link to post Share on other sites
Utopiaboy Report post Posted January 31, 2016 Y'a de la grosse motivation là !! Share this post Link to post Share on other sites
YAPLUSKA Report post Posted January 31, 2016 bravo tu m'impressionnes.... Share this post Link to post Share on other sites
m3man91 Report post Posted January 31, 2016 merci, c'est vrai quand j'aime bien allé au bout des choses, les listes de pièces à trouver ne font que grandir, je n'ai plus de place pour stocker tous ce qui est démontés, mais ma motivation à voir sortir cette GT du garage comme à sont premier jour de l'usine me motive de jour en jour. quand je la regarde même pleine de trou, je la voie déjà toute étincelante avec une belle peinture neuve!!! je vois tous les jours les sièges presque neuf qui attendent patiemment, et j'ai trop envie de m’asseoir dedans mais je réserve ce moment quand il seront fixé dans la voiture!!!! Share this post Link to post Share on other sites
Guyom Report post Posted February 1, 2016 Beau boulot continue comme ça! Le démontage c'est ingrat surtout quand il y a des pièces abimées. Mais le meilleur moment sera de remonter des pièces neuves sur la caisse repeinte, et voir le joujou prendre forme Share this post Link to post Share on other sites
tintamar Report post Posted February 1, 2016 (edited) J'admire aussi ton taff ! J'adore ce genre de restau et le plaisir de nous le faire partager merci ! Et bon courage Edited February 1, 2016 by tintamar Share this post Link to post Share on other sites
m3man91 Report post Posted February 12, 2016 (edited) alors, un peut de news, pour changer un peut de la carrosserie j'ai repris un peu coté moteur, j'ai déjà fais de la place sur l’établie, car des bouts de moteur partout : voici l’état de la pauvre culasse qui vraiment prenait chère!!!!! ce raccord ressemble plus a rien les soupapes à démonter pour remplacement des joints de queues de soupape avec un bon rodage. je pense que cela à déjà été démonté au vue de la photo, vous en pensez quoi ?? démontage des soupapes effectuées, les joints on besoin d’être remplacés un bon repérage des soupapes pour bien tout remettre à ça place. bon lui clairement, il a plus envie d'en jouer lol, le plan de culasse à bien souffert aussi, voir même certain trou bouché, je pense qu'un surfaçage plutôt qu'un nettoyage ne sera pas du luxe. voila pour l’état de la culasse. bon l'avantage que tous soit par terre, on peut varier les plaisirs!!!!!!! il faut également penser à décaper toutes les pièces démontées pour que certaines soient dérouillés et repeintes, remplacer se qui est nécessaire avant de débuté un remontage. voici un exemple de remise en état sur les étriers de frein. Entièrement démonté, décapé puis repeint et les joints remplacés. les voila entièrement décapés Ensuite poursuite du démontage de l’intérieur pour identifier tous se qui doit être remplacé: démontage du ciel de toi pour remplacement ou réfection démontage de ce système qui devait servir de verrouillage de centralisation à distance avec l'alarme. bon et pour finir voici l'arrivé des premières livraisons de pièces et ce n'est qu'un début!!!! et je vais relancer une autre commander chez bmw, j'ai même eut le droit à un beau calendrier lol!!!!! je vais pouvoir noter les étapes importantes de la resto!!!!!!! bref!!!! encore du taff en perspective!!!! Edited February 12, 2016 by m3man91 Share this post Link to post Share on other sites
