Posté(e) le 28 janvier 201610 a comment_761371 il y a une heure, MV10 a dit : Quand j'efface les defauts ceux la restent. Je pense aussi a l'actuateur de ralenti bon c'est les actuateurs de ralenti ce qui correspond a actionneur gauche c'est tout! Signaler
Posté(e) le 28 janvier 201610 a comment_761376 Actuateur de ralenti banc 2 je pense. put***n ils foutent bien la merde ces actuateurs quand même !!! Signaler
Posté(e) le 28 janvier 201610 a Auteur comment_761409 Il y a 2 heures, fan2bm a dit : T'as aussi un problème de surtensions-soustensions Sûrement lié à l'alternateur qui sort en défaut! T'as tester l'alternateur? Car sur ces voitures un défaut d'alimentation et t'as tous qui part en coui**e Et vu le nombre de défauts qui ressorte. .. Il y a 1 heure, thierry7789 a dit : bon c'est les actuateurs de ralenti ce qui correspond a actionneur gauche c'est tout! il y a une heure, Nico59 a dit : Actuateur de ralenti banc 2 je pense. put***n ils foutent bien la merde ces actuateurs quand même !!! J'ai changé l'alternateur apres ce dyag. Donc je fonce pour l'actuateur de ralenti ? Le gauche seulement ou les deux ? Signaler
Posté(e) le 28 janvier 201610 a comment_761413 Le diag indique banc 2, donc te prend pas la tete fait celui de gauche et roule!!!!!!!! Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a Auteur comment_761543 Il y a 19 heures, Nico59 a dit : Le diag indique banc 2, donc te prend pas la tete fait celui de gauche et roule!!!!!!!! Je viens de refaire un dyag le mecano m'a dis que c'est le vanos et que le bruit a froid venait de là. Au prix que ca coute jespere pas. Est ce que le bruit peu venir des actuateurs de ralenti ?? Quels sont les symptomes dun vanos défectueux?? Je sais plus quoi faire Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a comment_761551 il y a 56 minutes, MV10 a dit : Je viens de refaire un dyag le mecano m'a dis que c'est le vanos et que le bruit a froid venait de là. Au prix que ca coute jespere pas. Est ce que le bruit peu venir des actuateurs de ralenti ?? Quels sont les symptomes dun vanos défectueux?? Je sais plus quoi faire un vanos ca casse pas !!!! ce sont alors les électrovannes. A t il fait le test des vanos pour avoir les données réelles. Si il a fait juste un diag il te raconte des cracs impossible de savoir si c'est au niveau des vanos sans faire le test qui dure 18mn voiture en route! Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a Auteur comment_761558 il y a 22 minutes, thierry7789 a dit : un vanos ca casse pas !!!! ce sont alors les électrovannes. A t il fait le test des vanos pour avoir les données réelles. Si il a fait juste un diag il te raconte des cracs impossible de savoir si c'est au niveau des vanos sans faire le test qui dure 18mn voiture en route! Je sais pas si il a fait un test vanos mais il m'a dit que les vanos s'ouvrent a 146 degre au lieu de 150 et quand tu acceleres ils s'ouvrent trop ??? J'ai rien compris a ca. Parcontre j'ai entendu un bruit de diesel venant d'un petit boitier a lavant ( je pense cache des electrovannes). Tu en penses quoi ?? Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a comment_761567 Le bruit, il vient de quel banc de cylindre? Les actuateurs tu peux les inter-changer pour vérifier. Il me semble que tu as quand même beaucoup de défaut électronique, t'as initialisé la nouvelle batterie? Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a comment_761571 Il y a un test à faire pour les électrovannes de vanos. J'ai jamais entendu parler qu'un vanos défectueu faisait autant de souci électronique !!! Alors qu'un actuateur de ralenti peut foutre la merde partout!!! les actuateurs de ralenti sont une maladie des V10. Cest qui ton mecano? Il connaît le v10? Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a Auteur comment_761577 il y a 35 minutes, afv a dit : Le bruit, il vient de quel banc de cylindre? Les actuateurs tu peux les inter-changer pour vérifier. Il me semble que tu as quand même beaucoup de défaut électronique, t'as initialisé la nouvelle batterie? il y a 9 minutes, Nico59 a dit : Il y a un test à faire pour les électrovannes de vanos. J'ai jamais entendu parler qu'un vanos défectueu faisait autant de souci électronique !!! Alors qu'un actuateur de ralenti peut foutre la merde partout!!! les actuateurs de ralenti sont une maladie des V10. Cest qui ton mecano? Il connaît le v10? oui la batterie est initialisé. Le mecano c'est un gars qui a une M5 E39 c'est stef06 qui m'a donné son num. Je pense que tu as raison pour le vanos il ne ferait pas autant de probleme électronique. Mais dans ce cas est ce que le bruit peu etre causé par les actuateurs de ralenti ?? Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a comment_761579 Je vois qui c'est! Je l'ai déjà rencontré, mais je sais pas si il connaît autant le v10que çà. .. Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a comment_761598 il y a 41 minutes, Nico59 a dit : Il y a un test à faire pour les électrovannes de vanos. J'ai jamais entendu parler qu'un vanos défectueu faisait autant de souci électronique !!! Alors qu'un actuateur de ralenti peut foutre la merde partout!!! les actuateurs de ralenti sont une maladie des V10. Cest qui ton mecano? Il connaît le v10? Les electrovannes peuvent provoquer beaucoup de soucis de calage et donc des problèmes d'admission. Il est par contre certain que sans test il peux pas savoir qu'il y a un problème de vanos. Le fait est que si il a un diag indiquant un problème d'ouverture des vanos, c'est qu'il a fait un test vanos et alors ce sont les électrovannes a changer mais nullement les vanos complet. c'est quand il est ouvert qu'on voit si le vanos est usagé et si il faut le changer. Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a comment_761623 Hello un vanos se change en moyenne a quel kilométrage ? Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a comment_761627 L'angle de variation des vanos se voit facilement au diag, faudrait savoir si seul un arbre à came est touché, deux ou les 4. Si un seul, échanger les électrovannes, si tous, un problème de pression, pompe vanos, durite HP interne. Même si les vanos peuvent entraîner des calages et un moteur qui broute (expérience vécue sur une mini avec le filtre vanos bouché), ça n'explique pas vraiment les autres codes défauts. Moi je ne changerais en tout cas pas un actuateur sans échanger les deux et voir si le défaut change de banc... Modifié le 29 janvier 201610 a par afv Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a comment_761631 il y a 25 minutes, sanher a dit : Hello un vanos se change en moyenne a quel kilométrage ? ca se change si c'est cassé et je vois pas comment ça peu casser si les électrovannes sont ok il y a pas de soucis. ce qu'il faut contrôler régulièrement ce sont les électrovannes. Normalement a chaque vidange selon les normes BMW il y a 18 minutes, afv a dit : Même si les vanos peuvent entraîner des calages et un moteur qui broute (expérience vécue sur une mini avec le filtre vanos bouché), ça n'explique pas vraiment les autres codes défauts. Moi je ne changerais en tout cas pas un actuateur sans échanger les deux et voir si le défaut change de banc... Il n'y a pas de filtre sur le V10. Alors il existe une faiblesse sur le tuyau de pression de la pompe HP vanos jusqu'au modèles de juin 2006 et ils doit être changé en cas de problème. les symptômes sont les mêmes que ceux d'un vanos défaillant et ça ça se voit au test de la pompe HP Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a comment_761642 Ouep, je sais pour le tuyau même si sur les LCI c'est moins courant normalement, il faudrait vérifier les pressions. Il me semble de mémoire qu'il y a bien un filtre sur la bed-plate du moteur, "sous" la pompe vanos. Faudrait également connaitre l'angle de grandeur de l'écart des vanos mais les autres défauts doivent être dû à quelque chose tout de même. Modifié le 29 janvier 201610 a par afv Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a Auteur comment_761649 Il y a 2 heures, thierry7789 a dit : Les electrovannes peuvent provoquer beaucoup de soucis de calage et donc des problèmes d'admission. Il est par contre certain que sans test il peux pas savoir qu'il y a un problème de vanos. Le fait est que si il a un diag indiquant un problème d'ouverture des vanos, c'est qu'il a fait un test vanos et alors ce sont les électrovannes a changer mais nullement les vanos complet. c'est quand il est ouvert qu'on voit si le vanos est usagé et si il faut le changer. Il a pas fait de test vanos mais il a vu le degre d'ouverture au dyag et m'a dit que c'etait anormal et que les vanos ont prit du jeu. Le jeu explique le bruit provenant des electrovannes (uniquement a froid pendant une minute apres mise en route du moteur). Je pense qu'il serait nettement mieux de faire un test vanos comme tu le dis Thierry Il y a 1 heure, afv a dit : L'angle de variation des vanos se voit facilement au diag, faudrait savoir si seul un arbre à came est touché, deux ou les 4. Si un seul, échanger les électrovannes, si tous, un problème de pression, pompe vanos, durite HP interne. Même si les vanos peuvent entraîner des calages et un moteur qui broute (expérience vécue sur une mini avec le filtre vanos bouché), ça n'explique pas vraiment les autres codes défauts. Moi je ne changerais en tout cas pas un actuateur sans échanger les deux et voir si le défaut change de banc... Le moteur accelere tres bien sans aucun soucis en 400ch et jusqu'a 5000 tour en 507 ch. A partir des 5000 tour en M je sens un trou important et des que je depasse 7000 il m'affiche les defauts. Sinon a part ca j'ai a froid le bruit moteur et les defauts qui s'affiche et a chaud un moteur qui tourne a 750 tour minutes pendants 30secondes avant de passer a 950. De l'interieur on sent que la voiture tremble beaucoup. Je precise qu'a deux reprises les defauts avait completement et subitement disparu et que la voiture c'est mise a accelerer comme si de rien n'était ( tres étrange). Qu'en pensez vous ? Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a comment_761658 Vu ce que tu viens de décrire, un problème autours des vanos ne m'étonnerait pas, vu qu'au niveau carburant tu as déjà tout remplacé. Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a Auteur comment_761661 il y a 16 minutes, afv a dit : Vu ce que tu viens de décrire, un problème autours des vanos ne m'étonnerait pas, vu qu'au niveau carburant tu as déjà tout remplacé. Niveau carburant pompe a essence et filtre. Il reste les injecteurs et surtout les actuateurs de ralenti. Signaler
Posté(e) le 29 janvier 201610 a comment_761662 Comme dit thierry,et d'autres, actuateur de ralenti! Signaler
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