Arnaud07 Posté(e) le 27 novembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 novembre 2015 (modifié) Salut a tous , Voila j'ésite entre ces 2 boitiers pour modifier la cartographie de nos 1M ,le COBB est simple d'installation et reflashe le DME alors que le JB4 doit etre installé a coté du DME mais rien d'insurmontable ,pour l'instant j'ai vu que sur le JB4 il y avait une map (la 6) que l'on pouvait personnalisée ,je sais pas si avec le COBB c'est possible Ma prepa va etre simple ,juste un filtre a air BMC , une ligne d'echappement décatalysée ,downpipe sans cata ,mid pipe Supersprint sans cata et silencieux Supersprint et changement de la charge pipe et pose d'un catch can pour la fiabilité Vous me conseillez quoi entre les 2 Modifié le 28 novembre 2015 par Arnaud07
Arnaud07 Posté(e) le 27 novembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 27 novembre 2015 Merci Melilla mais tu peux un peu argumenter ton choix
MELILLA1 Posté(e) le 27 novembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 novembre 2015 Il y a 1 heure, Arnaud07 a dit : Merci Melilla mais tu peux un peu argumenter ton choix Il y a 1 heure, Arnaud07 a dit : Merci Melilla mais tu peux un peu argumenter ton choix le CooB est simple d'installation. et tu n'est pas obligé de toucher les boutons du volant.
Joelfrp Posté(e) le 27 novembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 novembre 2015 Avec le cobb besoin de aller faire reprogramer la voiture a quelqu part au a partir du cobb on peut l faire directment avec les downpipes déjà instaler???ou faut les 2 preparation plus cobb
Arnaud07 Posté(e) le 29 novembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 29 novembre 2015 Bon ,je vais partir sur le Cobb ,j'ai vu avec mon mappeur et il me le conseille aussi ,on peut faire sa propre cartographie ,on peut acceder a plus de 70 tables et apparemment même passer a l'E85 ,il est plus cher que le JB4 mais plus simple a installer et avec son ecran on peut surveiller différent parametres
Joelfrp Posté(e) le 30 novembre 2015 Signaler Posté(e) le 30 novembre 2015 quelqu'un à une reponse à ma question?? Mercii des nouvelles photos d la baby arrive hehehe
Arnaud07 Posté(e) le 30 novembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 30 novembre 2015 Il y a 2 heures, Joelfrp a dit : quelqu'un à une reponse à ma question?? Mercii des nouvelles photos d la baby arrive hehehe Tu peux telecharger plusieurs cartographie en fonction des pieces installées ,tu peux même en avoir plusieurs dans le cobb ,ensuite tu les flashes ,c'est apparemment tres simple
birdy85 Posté(e) le 4 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 4 décembre 2015 Moi personnellement j'avais un JB4 sur ma 1M et ca fonctionnait super bien, le montage est très rapide et facile, tu peux faire tes logs, très important pour l'AFR et le Boost. Le plus simple est de l'utiliser en Map 5, après ce qui est intéressant c'est de bosser sur la Map 6 ou tu fais tes propres réglages, mais il faut avoir une bonne ligne droite a coté de chez toi pour tirer en 3 ou 4 pleine charge pour régler tout ca au poil ou alors un bon banc avec une bonne soufflerie... Si tu cherche une ligne Supersprint complète je vends la mienne (suppression cata secondaires + suppression du silencieux inter)
Arnaud07 Posté(e) le 4 décembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 4 décembre 2015 Zut ,c'est dommage ,en fait j'ai pris le silencieux a Bastien ,le Y resonné que j'ai trouvé sur Leboncoin et le bitube sans cata chez Diapason ,j'aurais pu te le prendre
Bastienmini Posté(e) le 5 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 5 décembre 2015 Il y a 15 heures, birdy85 a dit : Moi personnellement j'avais un JB4 sur ma 1M et ca fonctionnait super bien, le montage est très rapide et facile, tu peux faire tes logs, très important pour l'AFR et le Boost. Le plus simple est de l'utiliser en Map 5, après ce qui est intéressant c'est de bosser sur la Map 6 ou tu fais tes propres réglages, mais il faut avoir une bonne ligne droite a coté de chez toi pour tirer en 3 ou 4 pleine charge pour régler tout ca au poil ou alors un bon banc avec une bonne soufflerie... Si tu cherche une ligne Supersprint complète je vends la mienne (suppression cata secondaires + suppression du silencieux inter) Tu étais en map 5 avec toutes les pièces ? Echangeur etc? Il me manque l'échangeur et je ne sais pas si j'essaye la 5...
Nagata-San Posté(e) le 6 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 6 décembre 2015 JB4 clairement, bien plus safe avec toutes ses sécurités. Tu peux rouler en Map5 anytime Bastien, c'est l'autotune. Il s'adapte à de tout, températures, pression, etc...
Bastienmini Posté(e) le 6 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 6 décembre 2015 Mais met un petit temp d'adaptation non? Il ne se ressent pas aussi vite que les autres je me trompe ?
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