Salut mon pote,Bienvenue sur le forum!

Le visco lui tourne en permanence mais c mon mon ventilateur par contre qui ne tourne pas quand la voiture chauffe 

Change ton Carlostat  en premier si le visco tourne en permanence normalement  c'est  bon attention il y en 2 différents niveau température acheté le en concession et purge ldr couleur bleu chez BMW mélange 50/50% eau environ 11lt

Pour vérifier ton visco il doit tourner en permanence au ralenti et il est possible de le bloquer (pas avec tes doigts.cale en bois ex.) Il s' enclenché dans les bouchons ou au ralenti prolonge  pas quand tu roules et tu l entends  souffler 

le thermocontact des ventilo est sur le radiateur coté passager. Si tes ventilos s'enclenchent pas, c'est peut être parce que l'eau ne circule pas...

Tu peux shunter à la prise du thermocontact pour vérifier le bon fonctionnement du ventilo électrique, il y a 2 vitesses. 3 fils et c'est une mise à la masses donc pas de problème de court circuit.

D'accord je vais déjà voir au niveau du calorstat. Quelqu'un peux me conseiller un site pour commander la pièce ?  Merci pour vos réponse 

Bizarre tout de même qu'il n'y ait pas de répercussion sur la température d'huile. C'est pour ça que je penchais pour la sonde. Mais ça serait une sale coïncidence après changement du radiateur...

Oui c bizarre j'arrive pas trop à comprendre 

Quelqu'un peux me conseiller un site pour commander la pièce svp?

Commande chez bmw tu auras la bonne réf. Il existe 2 modèles au niveau degré température 88 et 90 

Salut et bienvenue

A mon avis,comme dit précédement,circuit LR mal purgé ou calostat

D'accord je suppose que le mieux c'est celui à 90 

De toute façon c'est bien de le changer et refaire purge total du ldr à mon avis tu as de l air dans le circuit suite chgt du radiateur

Et tu pense que de l'air dans le circuit peut faire surchauffer?

Exacte ton Carlostat reste fermé ou bien ouvert et régule mal le circuit regarde sur l etk pour la réf. 

D'accord super merci pour vos réponse