hardjore Posté(e) le 23 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2015 Salut à tous , On c'est aperçu avec un collègue préparateur ( Rem's Performance ) que le conduit d'air pour les freins avant était obstrue par un cabochon en plastique se trouvant dans le passage de roue avant droit et avant gauche . Le conduit est bien présent mais il est bouché donc ma première question : Pourquoi ? Nous avons décidé de les enlèvés en toute logique et maintenant je suppose que mais freins avant sont refroidis L'opération prend 30sec maximum puisque le cabochon est retenu avec une petite vis clé de 8 . Est ce que tout le monde M135I/M235I à le même montage ? Pour vous donner une idée voici le cabochon en question à côté de ma clé pour vous donner une idée de sa grandeur . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
phv31 Posté(e) le 23 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2015 Bonjour, oui, idem sur ma M235i : je les ai retirés il y a 4 mois, aucun souci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Quenotte Posté(e) le 23 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2015 Pareil aucun souci. Les M235i US n'ont pas ces bouchons... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 23 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2015 Idem j'en ai aussi et je les enlève en été pour mieux refroidir les freins mais je les remets en hiver! C'est bien pensé en fait quand on y réfléchit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
splash06 Posté(e) le 26 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 26 décembre 2015 Le 23/12/2015 at 23:22, Neodave64 a dit : Idem j'en ai aussi et je les enlève en été pour mieux refroidir les freins mais je les remets en hiver! C'est bien pensé en fait quand on y réfléchit Pourquoi tu les remets ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 26 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 26 décembre 2015 il y a 43 minutes, splash06 a dit : Pourquoi tu les remets ? pour que les freins chauffent + vite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 26 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 26 décembre 2015 Je crois que ce sujet avait déjà été abordé dans un post d'un membre du forum, qui nous avait expliqué les avoir retirés. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
seb rag Posté(e) le 28 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2016 Le Saturday, December 26, 2015 at 21:00, nico7 a dit : Je crois que ce sujet avait déjà été abordé dans un post d'un membre du forum, qui nous avait expliqué les avoir retirés. Oui c etait moi! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///kipiou Posté(e) le 28 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2016 il y a 4 minutes, seb rag a dit : Oui c etait moi! @sebrag: t'as pas l'impression de faire doublon avec la photo de ton profil??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FranckF1 Posté(e) le 28 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2016 La réponse à la question du pourquoi est : l'aérodynamique. En fermant cette aération, BMW gagne en consommation et donc en gramme de CO2 par kilomètre. Pas grand chose a priori mais les perturbations engendrées quand le cabochon est ouvert suffisent à ajouter un ou 2 gr de CO2... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
hardjore Posté(e) le 28 janvier 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2016 Ah bon ? J'aurais pensé le contraire en fermant le conduit au fond l'air rentre dans le conduit et ne peut ressortir donc pour moi cela freinerais l'auto et donc une surconsommation non ? Donc en l'ouvrant Je pense que l'on aurait tendance à moins consommé plutôt que l'inverse . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FranckF1 Posté(e) le 28 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2016 Et non parce que l'arrivée d'air dans une aile avec une roue en mouvement crée tout un tas de tourbillons, bénéfiques au refroidissement des freins, mais horrible sur le plan de l'efficacité aéro. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ficelle Posté(e) le 29 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 29 janvier 2016 j'avais pas remarqué... je vais aller voir. Bonne idée de les enlever l'été et les remettre en hiver... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 29 janvier 2016 Signaler Partager Posté(e) le 29 janvier 2016 Il y a 10 heures, ficelle a dit : j'avais pas remarqué... je vais aller voir. Bonne idée de les enlever l'été et les remettre en hiver... Merci J'ai vite remarqué la différence Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 J'ai voulu les retirer moi aussi. Mais j'ai pas pu ! L'ancien propriétaire l'avait déjà fait ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pierrev57mps Posté(e) le 26 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 26 mars 2016 Merci pour le tuyau Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2016 J'imagine que les 70 heureux possesseurs de m2 en france vont également avoir ce capuchon a retirer eventuellement ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Peter83400 Posté(e) le 30 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 30 mai 2016 Merci pour l'info ! Dès demain je regarde ça sur la mienne ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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