Posté(e) le 4 janvier 20169 a comment_756128 salut tout le monde j ai mesure ma pression d huile au niveau du vanos j 'ai que 20 bars a chaud au ralenti et ca monte peniblement a 40 bars . c 'est bien 100 bars q'il faut ?
Posté(e) le 4 janvier 20169 a Auteur comment_756143 il y a 25 minutes, Gatouille a dit : Oui, j'avais 50 avant la revision vanos ca viendrais d ou le problème ?
Posté(e) le 4 janvier 20169 a comment_756144 Salut fabis, pour t'aider, tu as dans la section mécanique des E36 a peu pres 5 topics parlant exclusivement de ces problemes vanos...tu devrais y trouver tout les infos dont tu as besoin. Bonne recherche
Posté(e) le 4 janvier 20169 a comment_756147 il y a 31 minutes, fabis a dit : Ton vanos est une passoire...refait tt les joints et ça devrait être mieux. Comme Frenchy, tu as tout sur le forum
Posté(e) le 4 janvier 20169 a comment_756170 Le problème a été simple à régler, un kit joints rénovation vanos, et retour à une pression de 100 bars, le travail a été fait par un garage vers Clermont Ferrand, Touch and style, qui roule en M3 E36 3,2L. Je ne me sentais pas de faire un tel chantier, surtout avec l'autre chantier Alfa qui m'a pris beaucoup de temps.
Posté(e) le 4 janvier 20169 a comment_756209 Il y a 1 heure, Gatouille a dit : Le problème a été simple à régler, un kit joints rénovation vanos, et retour à une pression de 100 bars, le travail a été fait par un garage vers Clermont Ferrand, Touch and style, qui roule en M3 E36 3,2L. Je ne me sentais pas de faire un tel chantier, surtout avec l'autre chantier Alfa qui m'a pris beaucoup de temps. Combien ca ta coute gatouille?
Posté(e) le 4 janvier 20169 a comment_756252 Le kit pièce de mémoire 250 euros ou 300 et en tout 700 euros environ après le ralenti était parfait et l'auto fonctionnait bien sans bruits
Posté(e) le 4 janvier 20169 a comment_756254 il y a 32 minutes, Gatouille a dit : Le kit pièce de mémoire 250 euros ou 300 et en tout 700 euros environ après le ralenti était parfait et l'auto fonctionnait bien sans bruits Ok, je te demande car ( j'ai aucun bruit et il fonctionne bien) j'aimerai le faire reviser. Et Dela
Posté(e) le 4 janvier 20169 a comment_756259 Si tu n'as pas la bonne pression c'est un signe normalement... QUi lui seul montre une fatigue de l'étanchéité du circuit Merci pour le GT6 ! Modifié le 4 janvier 20169 a par Gatouille
Posté(e) le 4 janvier 20169 a comment_756334 Mis a part le bruit, quel symptôme de ralenti cela produit?
Posté(e) le 5 janvier 20169 a comment_756459 tu peux également avoir un vanos qui ne fait pas de bruit mais qui ne remplis pas sont rôle, de devoir caler l'AAC comme il devrait être. un vanos n'est en général jamais mort, c 'est juste les joints internes qui se mette à fuire et donc la pression d'huile passe a coté du piston au lieux de servir a pousser celui-ci et ainsi de décaler l'AAC. tu te retrouves donc avec un AAC qui ne bouge pas sur sa plage complète de fonctionnement, ou alors qui ne se décale plus du tout. tu peu donc avoir un AAC bien calé au ralentis et donc un moteur qui tourne bien au ralentis, mais qui te fourniras pas la puissance attendu dans les tours puisque celui-ci ne pourras plus se décaler. ou a l'inverse un AAC qui reste calé pour les haut régime et donc tu auras un moteur qui marche un peut mieux à au régime avec moins de perte de puissance, mais la pour le cout, un moteur qui tourne pas rond à bas régime.
Posté(e) le 5 janvier 20169 a comment_756472 moi sur la mienne avant refection du vanos et remplacement rondelle belleville j'avais : - ralentis instable, petites coupures/sursauts moteur au ralentis - apres une accel le ralentis oscillait de presque 500 tr/min limite je devais garder le pied sur l'accélérateur lol un vrai 6 cyl carbu lol - grognement au ralentis au niveau des AAC (rondelle belleville...) Et depuis j'ai retrouvé un moteur niquel et stable juste avec des joints et une rondelle neuve... ( et mon circuit d'essence neuf aussi au passage, mes petites coupures venaient de la je pense)
Posté(e) le 6 janvier 20169 a comment_756958 Ok, merci pour les infos, car la mienne a un ralenti légèrement instable, mais que par moment, comme des ratés d'allumage un peu. Bougies neuves, bobines remplacées, injecteurs passé au banc + nettoyage ultrason, ..... rien n'y fait. Il va peut ètre falloir que je regarde de ce coté, mais comment en ètre sûr, difficile je pense. Je vais essayer de cerner le moment ou elle le fait. A la limite, si c'est explotable je vous mettrais une vidéo
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