il y a 23 minutes, Fred///M a dit :

Alors la voiture est encore au garage, bien sûr je donnerais mon ressenti mais ce sera un ressenti global étant donné qu’en plus des silent bloc des ressorts court Eibach et des barres H&R ont étaient posé. 

En effet, ça fait un gros changement

Aujourd’hui réfection des actuateurs de papillons en préventif, j’ai bien fait je pense que ça n’aurait pas tardé à se mettre en défaut. 

Ont peut voir les copeaux de plastique et les dents des engrenages en pointe :

 

 L’ancien et le nouveau :

 

 

 

La graisse qui va bien pour lubrifier les axes de papillon. 

Une bonne chose de faite, ça se fait assez bien ce changement de pignons ?

Tu vas voir en mode sport, elle va être un peu moins brutale 

Ton mécanicien a effectivement l'air d'être top, le suivi pas à pas avec les photos j'adore.

Ton ressenti va être incroyable après toutes ses modifications.

Il y a 2 heures, /// BMW M3 a dit :

Ton mécanicien a effectivement l'air d'être top, le suivi pas à pas avec les photos j'adore.

Ton ressenti va être incroyable après toutes ses modifications.

Effectivement j’ai beaucoup de chance d’avoir trouvé quelqu’un de passionné et consciencieux comme ça ! D’ailleurs pour ceux de la région Nord n’hésitez pas à venir en MP je vous indiquerais les coordonnées de ce spécialiste avec plaisir ! 

Volontiers ! Quand j'aurai la mienne si le vendeur se décide à la vendre car pas super pressé... intéressant une adresse de passionné de bien faire !

@pausapuro je t’ai envoyé un MP ?

Vidange de la DKG avec remplacement du carter, filtre, crépine et pompe d’aspiration. 
 

Et remplacement des deux joints de cache culbuteur, j’avais un léger suintement sur le cache culbuteur droit. 

Ok super merci.

Je pense de plus en plus que je ferai faire tout d'un coup: tranquille et remise commerciale de la part du garage peut être ? 

Vidange boite, pont, bougies, coussinets, actuateurs: BAM ! On en parle plus... 

Et concernant le liquide de refroidissement, j'ai vu que c'était à vie du côté BMW ? une voiture de 10 ans c'est plus que nécessaire non ?

L'as tu fait et si oui avec quel ldr ?

Merci 

Ps: c quoi la couleur de la tienne ? ?

Alors pour le liquide de refroidissement j’y ai pensé trop tard, ayant déjà rajouté pas mal de chose au fur et à mesure et pour ne pas partir dans tous les sens j’ai repoussé au prochain entretien. 
 

Pour la teinte c’est SpaceGrau ?

Ce suintement au joint de cache culbuteurs, c est un grand classique sur ces v8

Impossible de le voir quand on achète la voiture ? A part retirer la boîte à air ? 

 

Il y a 2 heures, pausapuro a dit :

Impossible de le voir quand on achète la voiture ? A part retirer la boîte à air ? 

 

Pour ma part ça ne se voyait pas de la baie moteur mais ça suinté le long du carter d’huile. 

Il y a 6 heures, GEBm3 a dit :

Ce suintement au joint de cache culbuteurs, c est un grand classique sur ces v8

Oui mais heureusement que le forum est là pour recenser tous ses petits souci, ça permet d’avoir l’esprit tranquille et de savoir d’avance ce qui arrivera. 

Je récupère la M dans quelques heure j’ai hâte de l’essayer et de voir l’évolution. 
 

Par contre j’avais commandé des cales de 12mm allégée sur Breizhmotorsport mais apparement gros problème de disponibilité, sur le site de Artmotoren elles ne sont plus disponible non plus. Quelqu’un aurait un lien ou je peut en trouver ? 

Ils les ont arrêtés, trop de problème de vibrations.

ce que je ne comprends pas car j’en ai sur mes 2 autos et n’ai jamais eu de problème !!!

contrairement aux seules cales pleines que j’avais mis une fois ( bon il y a plus de 15 ans) et qui vibraient

par contre, je ne sais plus où j’ai vu un gars qui en a acheté d’autres d’une autre marque, presque identique 

Je viens de regarder, tu a du voir ça sur le groupe Facebook, le problème c’est que sur ce lien il les vend par 4 et il ne m’en faut que deux. En dernier recours je commanderais la...

Il y a 1 heure, Fred///M a dit :

Je viens de regarder, tu a du voir ça sur le groupe Facebook, le problème c’est que sur ce lien il les vend par 4 et il ne m’en faut que deux. En dernier recours je commanderais la...

Tu peux me remettre le lien?

@GEBm3 https://www.ebay.fr/itm/163168256969 ?

Petit feed-back après un moment d’absence, très content des modifications effectué mais elles en appellent à d’autre c’est jamais fini 😅 

Pour rappel : silent bloc alu sur berceau arrière - barre anti roulie H&R - ressort court Eibach 

Les silents bloc et les barres ont totalement supprimé les mouvements de caisse arrière par contre ils font ressortir la faiblesse des amortisseurs pour une conduite disons musclé : réglé au plus souple c’est trop mou et au plus dur ça sautille . Ce sera donc la prochaine modification je verrais si je pars sur des KW CS ou Nitron R1 a voir d’ici là, il faut d’abord que je renfloue les caisses après m’être occupé de la partie freinage. 
 

Place aux freins : 

 

 

Pour l’instant le kit avant mais le kit arrière ne devrait pas tarder pour avoir un freinage homogène. 
 

J’en ai aussi profité pour installer le kit poulie Mascht Schnell : 

 

J’ai l’impression d’un petit mieux en réactivité mais rien de fou mais ça s’inscrit dans ma démarche d’améliorer tout ce qui peut l’être petit à petit à mon rythme. 

J’ai profité d’une bonne occasion sur des jantes M359 Oem à repeindre pour remplacer mes répliques que j’ai vendu : 

 

 

 

Je les ai envoyé au Portugal pour une réfection complète, je suis parti sur un gris un peu plus clair et métallisé que mes anciennes. Très content du résultat ! 
 

Gommard : 255/35 avant et 275/35 arrière, j’aurais préféré 285 pour l’arrière pour une monte GTS mais pas disponible en PS4S. 

Quelque photos pour illustrer mon nouveau terrain de jeux : 

 

 

 

 

 

Je viens d’emménager dans les alentours de Perpignan, c’est la folie les routes par ici ! 😍

Pour ceux qui habite dans le coin n’hésitez pas à m’envoyer un mp pour allez arsouiller 😉