Bonjour

J'ai une petite question concernant le changement des bougies sur M3 e92. Ma voiture roule assez peu mais arrive sur ses 5ans et aura eu 3 vidanges (hors vidange post rodage). Je suis pas pour faire de l'entretien inutile mais je me demande s'il est conseillé / préférable de faire les bougies (intervention au forfait chez BMW, pour une fois, ça me semble pas déraisonnable) en préventif ou attendre 60 000km sachant qu'à mon rythme de roulage, elle aura eu 2 vidanges de plus, et quelques années !!

Je pense à ça car j'imagine que des bougies un peu fatiguées peuvent avoir un impact sur les bobines.

PS : elle a 34000km.

 

merci pour vos avis ou retours d'exp.

 

jack

 

34000km et déja 3 vidanges c'est un bon entretien ça!!! pour les bougies je peux pas t'aider mais à ce kilométrage c peu je trouve

il y a 2 minutes, tintamar a dit :

Salut oui c'est bien de les faires même si elle a pas les klm elles ont plus de 4ans

ha ok c'est en fonction des années

Pour moi c'est comme une ampoule, elle peut avoir 10ans mais si elle n'a été allumé que 20 fois elle est neuve... J'attendrais les 60.000 préconiser pour les changer 

Autour des 40000km il vaut mieux les faire, elles ont bien mangé déjà.

Les préconisations constructeurs actuelles sur ce type de consommable c'est un peu n'importe quoi.

Par curiosité si vous y avez accès allez jeter un oeil sur les preconisations pour une même ref chez NGK et chez BMW, c'est instructif.

Je suis pas à 300 euros près pour des éléments clés dans le bon fonctionnement d'un moteur.  Après libre à chacun de respecter les preco constructeur. Ça coûterait un bras je penserais peut-être autrement mais avec les forfaits je trouve ça ok. 

Il y a 1 heure, Nipsey a dit :

34000km et déja 3 vidanges c'est un bon entretien ça!!! pour les bougies je peux pas t'aider mais à ce kilométrage c peu je trouve

Une vidange en 2012 (hors post rodage ), une fin 2014, et une à venir début 2016. Rien de trop.

C'est important de les faire vers 40000km car sur ce moteur les bougies servent de détecteur de cliquetis.

Si elles sont en mauvais état il y aura perte de puissance car le calculateur ajustera la cartographie en fonction des remontées d'information des bougies.

Il y a 1 heure, jack78 a dit :

Une vidange en 2012 (hors post rodage ), une fin 2014, et une à venir début 2016. Rien de trop.

j'ai pas dis trop j'ai dis bon entretien !! 

Ok. Pas de sushi. 

est ce que quelqu'un aurais la photo du carnet où est marqué le kilometrage à l'aquelle doit se faire le changement.

je sais que c'est a 60 000kms mais j'aurais aimer la photo svp

merci

Il y a 2 heures, aramis a dit :

Autour des 40000km il vaut mieux les faire, elles ont bien mangé déjà.

Les préconisations constructeurs actuelles sur ce type de consommable c'est un peu n'importe quoi.

Par curiosité si vous y avez accès allez jeter un oeil sur les preconisations pour une même ref chez NGK et chez BMW, c'est instructif.

J'ai téléchargé le catalogue bougie ngk et visite leur site, mais je n'ai pas trouve les préconisations, as tu un document spécial?

merci. 

Quand j'avais regardé pour l'E46 (DCPR8EKP) NGK annonçait 40 ou 50000km la ou le constructeur préconise toutes les inspections 2 ce qui avec des intervalles de 20-25000km amène à 80-100000km suivant l'indicateur au tdb.

J'ai regardé vite fait mais je trouve plus les docs sur le site NGK.

Perso je les avais changé à 38000km et c'était pas du luxe.

20 000 c'est bien pour une sportive

 

tout les ans si tu fais pas 20 000 mais que tu fais de la piste , avis perso ...

 

Le propriétaire précédent faisait les vidanges en selon préco. Moi j'ai toujours considéré que c'était trop long sur une sportive et je la ferai tous les 12 - 15 mois. Je roule peu, moins de 10000km/an donc je n'attendrai pas l'échéance des 20k et 2 ans entre 2 vidanges pour un moteur comme ça, c'est idiot je trouve

c'est compliquer de changer les bougies sur un V8

Non c'est pas compliqué, il suffit de faire un peu de place en démontant le filtre à air à droite et le vase d'expansion à gauche. Puis déclipser les caches plastiques sur les cache culbuteurs et l'accès est possible. Il faut une clée à bougie adaptée et çà se fait relativement facilement.

Si c'est les mêmes bougies que sur le v10, l ordinateur de bord préconise 60 000kms

Je viens de faire les miennes, elles avaient 58 000kms et étaient pas en si mauvais état que çà je trouve pour le kilométrage.  .

Il y a 2 heures, lyma64 a dit :

Non c'est pas compliqué, il suffit de faire un peu de place en démontant le filtre à air à droite et le vase d'expansion à gauche. Puis déclipser les caches plastiques sur les cache culbuteurs et l'accès est possible. Il faut une clée à bougie adaptée et çà se fait relativement facilement.

merci lyma64

Salut, 

je viens de faire mes bougies ,mon auto a 102000km et elles avaient été remplacé à 43000km chez BMW.