Posté(e) le 18 mars 20169 a Auteur comment_771585 Le 7/2/2016à13:02, Maxlamenace a dit : Merci, oui il est pas mal, mais par contre il ne passera pas sous ma caisse, j'ai besoin d'un extra plat... Il lève à 500 mm mais il commence à 140 mm ! J'ai besoin de commencer à 85 mm Celui là me plait bien Tu peux prendre le même que le miens il est beaucoup moins cher (260 euros) et de bonne qualité, c'est un Bahco, il va de 50mm à 490mm max, tu peux en trouver chez AD. Modifié le 18 mars 20169 a par Binooze
Posté(e) le 18 mars 20169 a Auteur comment_771587 Sinon le changement des coussinets s'est fait sans problème, il était temps de les faire... Pour rappel ils avaient 100k km tout rond. Au passage on en a profité pour remplacer les vis de bielles OEM par des ARP. Les coussinets les plus marqués Ensuite remontage avec tout les éléments neufs, et vidange de la boite et du pont comme ca tout est ok Petites photo de la bête faite aujourd'hui, première sortie pour elle depuis son achat car j'ai eu un petit soucis de santé qui m'a empeché de conduire depuis le changement des coussinets... elle a besoin d'une geo car elle tire pas droit suite au changement des suspensions d'origine par des combinés filetés, mais ca m'a pas empeché de me faire plaisir c'est un régal à conduire cette voiture! Voilà il faut encore que je monte la calandre et les grilles d'ailes en noir mat, et ca sera tout bon Modifié le 18 mars 20169 a par Binooze
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771631 T as fait une belle auto dis donc!!!! épi avec 4 ap racing, tu colles au pare brise!!! sinon je vois que t es parti en apex?? elles sont super! Et les dimensions ( largeur , ET) vont pile poile! T as mis quoi exactement? Peux tu me les donner stp? merci
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771633 Ça m'intéresse aussi je comptes passer en Apex de 18 bientôt
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771640 Que de la belle modification après une bonne géo elle va aller super bien !!! Les roues tombent pile poil
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771641 Il y a 1 heure, GEBm3 a dit : T as fait une belle auto dis donc!!!! épi avec 4 ap racing, tu colles au pare brise!!! sinon je vois que t es parti en apex?? elles sont super! Et les dimensions ( largeur , ET) vont pile poile! T as mis quoi exactement? Peux tu me les donner stp? merci il y a une heure, ///Matthieu a dit : Ça m'intéresse aussi je comptes passer en Apex de 18 bientôt Je dirais : Avant 8.5" ET 38 et à l'arrière 9.5 ET 22 en 225/45/18 et 255/40/18 Le résultat est sympa
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771643 il y a 20 minutes, Maxlamenace a dit : Je dirais : Avant 8.5" ET 38 et à l'arrière 9.5 ET 22 en 225/45/18 et 255/40/18 Le résultat est sympa C'est ce que je comptais prendre ! si c'est bien cà le rendu correspond parfaitement à ce que je veux, et puis le gain de poids sur chaque roue est déjà énorme par rapport à l'origine!
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771644 oui moi aussi, c'est ce que je comptais prendre... et très content d'en voir une montée ainsi, merci binooze! (si tant est que ce sont bien ces largeurs...!!)
Posté(e) le 19 mars 20169 a Auteur comment_771650 Merci pour les com' Bien vu Max, ce sont bien des 18x9.5 ET22 et 18x8.5 ET38, respectivement montés en 255/40 et 225/45, je comptais partir sur des vraies CSL en 19 au début mais vu les avis que j'ai lu sur le 19 j'ai préféré rester en 18 vu l'utilisation que j'en ai... Puis avec ce déport pas besoin de cales ça tombe quasi à fleur d'aile le rendu est top je trouve, et ca reste assez léger comme roulette comparé à l'origine, c'est pas du forgé mais c'est pas mal. Modifié le 19 mars 20169 a par Binooze
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771671 Il y a 1 heure, Binooze a dit : Merci pour les com' Bien vu Max, ce sont bien des 18x9.5 ET22 et 18x8.5 ET38, respectivement montés en 255/40 et 225/45, je comptais partir sur des vraies CSL en 19 au début mais vu les avis que j'ai lu sur le 19 j'ai préféré rester en 18 vu l'utilisation que j'en ai... Puis avec ce déport pas besoin de cales ça tombe quasi à fleur d'aile le rendu est top je trouve, et ca reste assez léger comme roulette comparé à l'origine, c'est pas du forgé mais c'est pas mal. Pour le poids normalement c'est encore plus léger que l'oem non ? C'est le but normalement d'ailleurs de passer en APEX??
Posté(e) le 19 mars 20169 a comment_771673 E46 OE 18's (Gravity Cast) Style 67M Double Spoke : 18 x 8 = 10,9 kg ET47 18 x 9 = 11.8 kg ET26 APEX ARC-8 18x8.5 = 8.1 kg ET38 (-2.8 kg) 18x9.5 = 8.6 kg ET22 (-3.2 kg) Ce qui fait également 12kg de gagné sur le poids de l'auto Modifié le 19 mars 20169 a par ///Matthieu
Posté(e) le 20 mars 20169 a Auteur comment_771783 Il y a 20 heures, ///Matthieu a dit : E46 OE 18's (Gravity Cast) Style 67M Double Spoke : 18 x 8 = 10,9 kg ET47 18 x 9 = 11.8 kg ET26 APEX ARC-8 18x8.5 = 8.1 kg ET38 (-2.8 kg) 18x9.5 = 8.6 kg ET22 (-3.2 kg) Ce qui fait également 12kg de gagné sur le poids de l'auto Merci pour ces précisions je ne connaissais pas le poids entre les œm et ex c'est toujours bon à savoir. 12 kilos de gagné c'est pas rien, surtout que c'est en masse non suspendue donc le gain est largement supérieur en "dynamique". Sinon pour infos je les ai prises chez Breizh-motorsport, il était pas mal placé niveau prix et elles étaient dispos.
Posté(e) le 23 mars 20169 a Auteur comment_772372 Passage en geo pour ma memere car suite au montage des combinés filetés et du rabaissement mes trains étaient en vrac... j'ai choisi les reglages par rapport au retour que j'ai pu avoir et ce que j'ai trouvé sur le net, l'auto est beaucoup mieux maintenant, un vrai regal, mais j'attends d'avoir plus de recul pour voir si cela me convient ou non. Voici le rapport de para Voilà pour le moment, les prochains travaux seront une peinture complète car elle a quelques éclats de peinture sur la face avant à cause des gravillons, et un coté a été repeint suite à des coups de clés donné volontairement mais cela n'a pas été bien fait... j'aurais aimé trouver une malle CSL avant son passage en cabine car j'ai déjà le diffuseur qui attend sagement dans son carton, mais c'est difficile a trouver ces trucs là, du coup je crois que je vais arreter d'attendre on verra plus tard pour la malle...
Posté(e) le 23 mars 20169 a comment_772390 -2 en carro devant, c est pas mal! tu l as fait juste en virant les tetons et en la baissant?
Posté(e) le 23 mars 20169 a Auteur comment_772394 alors non je me suis servi des platines des combinés pour regler le carrossage, mais j'etais pas très loin des 2° avant la geo (-1°40'), mais surement que en virant les tetons tu peux y arriver au 2°, honnetement j'ai pas beaucoup d'experience sur BMW, je découvre encore, à la base je savais pas que ca pouvait se regler d'origine le carrossage c'est le mecano qui me l'a dit ^^
Posté(e) le 23 mars 20169 a comment_772406 Ok merci.. sur les combinés BC, y'a donc une platine reglable...parce que d'origine, ce n'est pas reglable, mis à part ce téton qui peut être viré, mais qui te fera gagner 0,20° max. Tu as pu rouler suffisamment pour jauger les BC???? pas trop dur sur route?
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