MPaul Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 (modifié) il y a 6 minutes, sedan78 a dit : Je suis formel: Petite goutte sur le bouchon + gras à la jonction = JDC En plus toutes les M3 E46 jaune ont des pb de culasse poreuse, je l'ai lu sur galaplus ! Modifié le 23 février 2016 par MPaul Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 T étais au courant aussi? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 23 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 il y a 24 minutes, ACS3 a dit : il n'y a rien de fou sur une E46 ... le bloc de la E46 est l'ultime evolution du S50 , tout y est poussé au max ... ça engendre des contraintes as tu fait relever les compressions ? Non pas de prises de compressions....va falloir que je m'y colle Coussinets récents pas de bruit de cliquettement en montée du couple Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 23 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 il y a 14 minutes, MPaul a dit : En plus toutes les M3 E46 jaune ont des pb de culasse poreuse, je l'ai lu sur galaplus ! je suis foutu je vais y mettre un bon 8200tr comme ça elle sera punie!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 T as raison .tu vas quand même pas te laisser emmerder par une bagnole.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 23 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 Voici l'endroit du "gras" en rouge sur cette photo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 C'est pas le joint de culasse a cet endroit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CrisZ Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 Si la vanne d'arret fuit, ca peut pas pourrir cette zone du moteur? Est-ce que c'est aussi gras au dessus du joint? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 ça c'est la faute au manque de rupteur ! ce bloc n'a pas assez chauffé pendant le rodage ! faut le cuire avec une bonne séance de circuit , suivi d'une soirée run sauvage , le top serait un Gofast dans la foulé , pour bien souder les joints Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 à l’instant, ACS3 a dit : ça c'est la faute au manque de rupteur ! ce bloc n'a pas assez chauffé pendant le rodage ! faut le cuire avec une bonne séance de circuit , suivi d'une soirée run sauvage , le top serait un Gofast dans la foulé , pour bien souder les joints Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 il y a 16 minutes, Biba16 a dit : C'est pas le joint de culasse a cet endroit. Si! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 il y a 1 minute, sedan78 a dit : Si! Moi je vois plutot le joint entre le bloc et le carter d'huile. Apres je me trompe peut etre. Le joint de culasse se situe plus haut non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 si c'est le joint de carter c'est suite au coussinets ( depose du carter ) le trait rouge c'est ça ... faut donc que tu retourne voir Bmw , je suis sur qu'ils vont etre trés content de te voir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 Ah j'avais donc raison Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 Nan!!! Sur E46 la culasse est sous le moteur ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 sur le joint de carter , ou sur le fait que son concessionnaire va péter un neurone ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 à l’instant, ACS3 a dit : sur le joint de carter , ou sur le fait que son concessionnaire va péter un neurone ? Les 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 (Je savais pas qu on se marrait autant dans la catégorie E46 ) (si j avais su ,j en aurai acheté une ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 23 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 Louis nous fait rire dans toutes les sections Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 23 février 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2016 je me dois de détendre la cavalerie après celle de mon moulin.... Bon pour le joint ça pisse pas à flot mais c'est gras (noir) au niveau du JDC heuu joint de carter vous aller me faire avoir un JDC de culasse si ça continue ou une arrêt des coussinet pardon arret cardiaque.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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