Posté(e) le 26 février 20169 a comment_767240 Tant que je suis chaud a faire des posts Voila ,downpipes Wagner montés ,c'est assez simple il suffit d'enlever les fonds plats du moteur et de la boite ,ensuite devisser les 4 ecrous qui tiennent l'intermediaire ,devisser aussi la patte qui supporte l'intermediaire ça leurs donnera un peu de jeu ,et debrancher les 2 prises des sondes lambda (les secondaires) Pour les 2 sondes lambda (les primaires) a la sortie des turbos ,les prises se trouvent sous le cache moteur Ensuite devisser les 2 ecrous qui tiennent la patte de renfort des downpipes Il reste plus qu'a desserrer les colliers a la sortie des turbos ,ils restent un peu collés mais se debloquent assez facilement Pour le montage ,revisser les 4 sondes lambda sur les nouveaux sans les melanger car il y a des detrompeur sur les prises donc chacune a sa place ,bien prendre son temps pour tout positionner parfaitement ,sur les miens il y avait un "accordeon" donc ça m'a bien aidé Pensez a prendre les joints avec l'intermediaire s'ils ne sont pas fournis car ceux d'origine se decomposent ,il faudra aussi reprogrammer le calculateur sinon voyant moteur et de toute la cartographie devra etre retoucher
Posté(e) le 26 février 20169 a comment_767260 Tu l'as prépare pour "La Bresse". Elle devrait sortir pas mal de chevaux . Tu nous diras une fois reprog.
Posté(e) le 27 février 20169 a Auteur comment_767291 Il y a 9 heures, vmax a dit : Tu l'as prépare pour "La Bresse". Elle devrait sortir pas mal de chevaux . Tu nous diras une fois reprog. Non ,c'est juste pour faire un stage 1 et avoir un comportement moteur plus mechant que d'origine ,la reprog est quasi fini mais pour sortir une courbe de puissance je recherche le rapport du pont et de la boite surtout en 4ieme ,si quelqu'un a ça J'ai trouvé sur le net 3,154 pour le pont et 1,179 pour le rapport en 4ieme mais j'en suis pas sur
Posté(e) le 1 mars 20169 a comment_767972 J ai eu un temoin moteur, pert puissance j sais pas pourquoi, j pense . Ca doit etre visses,join j sais pas ca fsit beaucoup trop d bruit on dirais q il ya une fuite a quelqu part dans les downpipes.. j ai aucune idee.
Posté(e) le 1 mars 20169 a comment_768000 Tu as vérifié ta Charge Pipe ?? Va la passer au Diag, j'espère que c'est pas le même souci de wastegate que moi........ Ton échappement a changé de son ??
Posté(e) le 2 mars 20169 a Auteur comment_768157 Faire gaffe aussi quand on resserre les colliers des turbos de bien les positionner pour qu'ils ne genent pas la manoeuvre des wasegate ,ça vient peut etre de la ,a verifier
Posté(e) le 3 mars 20169 a comment_768338 Le 1/3/2016à14:31, LuuZ a dit : Tu as vérifié ta Charge Pipe ?? Va la passer au Diag, j'espère que c'est pas le même souci de wastegate que moi........ Ton échappement a changé de son ?? Charge pipe changer de chez cobb tuning, j suis passer chez bmw vite fait, ils m on dit surment la washgate etc.. maladie de ces moteurs bmw, du coup, lundi je passe laisser la voiture sur 2 jours pour diagnostique. et même si j suis plu sur garantie et que je suis reprogramer ils change washgate et turbos gratuit,.. bien sûr je connais l chef de la bas..mes bon.. Oui le son a changer même a 30/40/50/ kmh, le bruit est abuser, pas d puissance 120kmh en 6ieme ca rame... on vera d ici lundi..
Posté(e) le 3 mars 20169 a comment_768347 Ah çà c'est cool s'ils te les changent gratos, 1500€ d'économie.........
Posté(e) le 3 mars 20169 a comment_768349 il transmet pas a bmw q elle est repro il a rien a **** d ca..
Posté(e) le 7 mars 20169 a comment_769257 Bonjour les ami, voila le verdict. 2 turbos neufs, washgate , etc pieces et main d oeuvre.. 6500.fr suisses Demande faite par bmw Suisse a bmw munich. reponse en 3 minutes chrono, prise en charge a 100% par bmw munich,.. parfait.. est ce que je doit faire attention especial avec les nouveaux? merci
Posté(e) le 7 mars 20169 a comment_769261 Bienvenue au club des wastegate, sauf que toi t'as de la chance que çà soit pris en charge......
Posté(e) le 7 mars 20169 a Auteur comment_769262 il y a 59 minutes, Joelfrp a dit : Bonjour les ami, voila le verdict. 2 turbos neufs, washgate , etc pieces et main d oeuvre.. 6500.fr suisses Demande faite par bmw Suisse a bmw munich. reponse en 3 minutes chrono, prise en charge a 100% par bmw munich,.. parfait.. est ce que je doit faire attention especial avec les nouveaux? merci Avec les turbos neufs ,faut leur faire un rodage ,faut pas tapper dedans de suite ,je dirais environ 200km en le faisant progressivement
Posté(e) le 7 mars 20169 a comment_769265 ok.. .. par contre, que conseiler vous pour fiabiliter des turbos, des pieces performance?
Posté(e) le 8 mars 20169 a Auteur comment_769397 Il y a 16 heures, Joelfrp a dit : ok.. .. par contre, que conseiler vous pour fiabiliter des turbos, des pieces performance? Pas grand chose ,a part ne pas couper le moteur de suite apres une grosse arsouille ,le mieux etant de rouler tranquille quelques kilomètres apres une arsouille Tu sais ce qu'ils avaient tes turbos ,les paliers etaient morts ? car ces types de turbo sont vraiment costauds normalement ,c'est des Turbo Dynamics TD03 ,c'est le même sur les Subaru Forester S et la dessus ça tient plus de 200000kms et il souffle autant que sur la 1M
Posté(e) le 8 mars 20169 a comment_769526 2ieme turbo mort, enormement de jeu dans la washgate, petit fuite entre downpipe et mid pipe sur a la repro perdu quelqu poneys en plus...
Posté(e) le 9 mars 20169 a comment_769722 Au moins ceux qui vont acheter une M2 ne seront pas embêtés par le deuxième turbo, puisqu'il n'y en a qu'un !!!
Posté(e) le 10 mars 20169 a comment_769821 J'ai des doutes que le mot "costaud" corresponde à ces turbo lol! Toutes les 1M y passe j'ai l'impression! La mienne y est passée, celle d'un pote, celle de Luz, et j'en passe... Sinon arnaud ca souffle avec les decata alors ? Niveau bruit mieux ?
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