Je viens de regarder avec INPA ma température d'entrée d'air... Elle est de 22°C, moteur coupé. 

Je coupe INPA, je lance ISTA... là, température de 24°C....

Je coupe ISTA, je relance INPA.... là, température de 25°C...

Du coup, je me demande si le fait de laisser allumer le composant ne le fait pas monter en température ??? N'est-ce pas un débimètre à fil chaud ? Est-ce lui, une fois sollicité qui fait monter la température ?? 

En tout cas, pour s'en préserver, la solution de la déplacer me semble être la meilleure ?

Concernant ton entrée bluetooth, il est branché comment? Comment sélectionnes-tu l'entrée Bluetooth ?

 

Le 05/05/2019 à 15:32, damilde a dit :

Encore un petit mot concernant ta modification de la sonde de température....

Sur le logiciel d'Ecuworks, il y a "onglet" IAT Sensor Re-scale, depuis ce changement, ne faudrait-il pas le modifier ? 

EDIT : Désolé d'avoir pollué ton post... pas la peine de modifier la valeur sur le logiciel... il permet uniquement de dire que l'admission est modifiée type CSL.... 

Modifié le 5 mai 20206 a par M323i

Alors @M323i , le fait de délocaliser la sonde iat ne touche pas sur ton débitmètre car le débitmètre à une partie sonde et une partie débitmètre, là on délocalise que la sonde 

Je pense que 10 degrés d’écart ne doit pas jouer à grand chose pour être franc. 
« Turner » a même fabriqué un kit plug & play où ils expliquent l’utilité de la délocalisation. 
Bonne lecture : https://www.turnermotorsport.com/p-391751-turner-iat-relocation-harness/?pdk=Agk

Pour le module Bluetooth, c’est une rallonge que tu viens brancher à l’arrière de ton autoradio . ( j’en ai vu aussi qui se connectait au chargeur CD)

En appuyant sur la touche « mode » tu passes de FM à CD . Si pas de CD , c’est le Bluetooth qui est pris en charge . Ce qui est bien c’est qu’avec les touches du volant tu peux par exemple dans mon cas changer directement les musiques sur Deezer sans toucher au téléphone ?

Modifié le 5 mai 20206 a par damilde

Il y a 12 heures, Nakamiki a dit :

tu peux expliquer un peu plus le dernier soft d'ECU works ? de quoi tu parle quand tu dis adaptation? dans quels cas de figure ?

Alors c’est un soft, plutôt basique. 
Ca permet surtout de lire et d’effacer les codes erreurs . 
Ensuite concernant les adaptations, j’ai posé la question à Martyn de quand faire une adaptation et voici sa réponse ?

 

Modifié le 5 mai 20206 a par damilde

Bah j ai tout fais...cartographie...nouvelles lambda...nouveau debitmetre ...lol

donc je pense que c est adapté 

Merci pour ta réponse ?

Aujourd’hui mise à jour de la boîte avec le soft CSL 255 ?

Pour commencer , la procédure : 

https://www.ecuworx.co.uk/how-to/updating-the-SMG-ecu-to-run-csl-255-software/

Donc on prépare WinKFP au chaud 

puis on va au garage, on branche le mainteneur de charge et le PC sur le secteur. 

et on lance ??

le voyant de boîte s’allume s’est normal ? pour une fois qu’on peu dire ça sur une SMG ???

 

Quand c’est fini , on click sur ok, ferme WinKFP , on coupe le contact , débranche le mainteneur de charge puis on démarre et quand on passe de 0 à 1 , la voiture passe directement en Auto ( avant le soft fallait appuyer 2 fois sur le levier pour passer en auto ) 

Modifié le 11 mai 20206 a par damilde

TOP, tu remarqueras que tu es en mode 3 par défaut aussi ?

Modifié le 11 mai 20206 a par Filipe08

Effectivement j’ai oublié de le préciser ??

Pourquoi avant c'était quel mode par défaut? 

A te lire, la mienne doit avoir ce soft la aussi car je démarre toujours en mode 3 et auto par défaut après avoir rebranché la batterie.

Ca fait quoi exactement? J'ai pas trouvé beaucoup d'infos concrètes, à part "c'est mieux..." ^^

 

Avant quand je démarrais et que je passais en 1 j’étais en séquentiel. Il fallait donc 2 impulsion sur le levier pour passer de 0 à 1 Auto. 

Si quand tu passes de neutre à 1 est que tu est directement en auto grade 3 c’est que t’as la mise à jour ?
Le Soft CSL 255 permet des passages plus doux de la boîte . C’est tout autant efficace mais moins violent donc c’est mieux pour le châssis . ?

Modifié le 11 mai 20206 a par damilde

Petite modification sympa aussi pour ceux qui sont en coupelle avant OEM .
Augmenter le carrossage très facilement ?

Il vous faudra un crique, une clé de 13 , une clé BTR de 4 et une clé dynamo pour resserrer les 6 écrous des coupelles à 24 Nm . 

Le but est donc d’enlever les tétons est de pousser vos coupelles au Max .
On gagne environ 0,6 degrés d’après ce que j’ai pu lire ( a valider car pas beaucoup d’info à ce sujet) 

Tarde maintenant de recevoir mes cales de 15mm pour voir le look que ça va lui donner ?

 

Pour moi y a 1° de butée a butée...donc on est dans les même valeurs. C’est ca.

Pas besoin de repasser à la géométrie du coup ? Normalement non puisque la course est identiques des deux côtés 

il y a 44 minutes, geoffrey1993 a dit :

Pas besoin de repasser à la géométrie du coup ? Normalement non puisque la course est identiques des deux côtés 

Je pense que c'est conseillé... pas sûr qu'en touchant le carrossage le reste bouge... 

Mais les spécialistes vont confirmer... ou pas ?

si,je pense que c'est mieux de refaire une geo
Moi j'avais viré ces têtons, (d'ailleurs 0,6 me parait beaucoup, je crois que j'ai gagné max 0,3 ou 0,4), et le gars avait dû retoucher pour équilibrer le carro sur les 2 roues.

Vous stressez pas les gars , elle va avoir droit à une géométrie . J’attends juste d’avoir le temps et de la place pour la faire ?

( je roule pas beaucoup avec la voiture par manque de temps , j’ai fait à peine 1000km cette année ? ) 

Modifié le 12 mai 20206 a par damilde

Bon j’ai pris la ///Merguez pour allez chercher mes gamins à l’école . 
Je sais pas si c’est placebo ou quoi mais je redécouvre ma voiture avec le soft CSL 255. 
Y a plus les gros à-coup entre chaque vitesse quand on tape dedans , ça passe mieux mais c’est toujours aussi rapide . 
Conquis par cette modification, j’aurais du la faire plus tôt . ?

(config soft CSL255 + Rev matching et SMG inertia update ) 

Modifié le 12 mai 20206 a par damilde

Au fait létruc ecu works’pour reset’les adaptations, tres bien et facile...ECU works a bien bossé.

j ai fait le reset sur la m3 et effectivement j avais plein de valeurs partout je ne sais pas pkoi. Suite au reset, a froid sur filet de gaz je l ai trouvée moins rugueuse.

Il y a 4 heures, GEBm3 a dit :

si,je pense que c'est mieux de refaire une geo
Moi j'avais viré ces têtons, (d'ailleurs 0,6 me parait beaucoup, je crois que j'ai gagné max 0,3 ou 0,4), et le gars avait dû retoucher pour équilibrer le carro sur les 2 roues.

Ces tétons me disent rien sur la mienne. Il me semble pas les avoir vu à l'installation de barre anti rapprochement.

Tu as une adresse serieuse sur le 69 pour faire une géométrie/réglage suspensions ?

Modifié le 12 mai 20206 a par Flo3801