Jcwr53 Posté(e) le 24 août 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 août 2016 J'ai creusé aussi j'ai tout regardé en terme de moteur d'occasion sur ebay, après si je fais ça, je la revends directement, un moteur d'occasion j'aurai plus aucune confiance... PPE sont réputés mais... dans un sens non merci ... Je vais peut-être savoir la stocker au chaud et démonter le moteur pour ouvrir avec un ou deux amis, ce serait déjà ça de pris en MO et surtout ENFIN savoir ce qui est cassé dedans Parce que c'est surtout ça, je suis dans le flou à ce niveau la. Je vais encore contacter qq personnes pour refaire le moteur, enfin j'explore toutes les pistes possibles... J'ai vérifié et j'ai eu ça à la sortie du double gauche ( pouhon ) sur piste, je sais pas ou Neodave a eu le coup aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 24 août 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 août 2016 Il y a 6 heures, tassin.eloy a dit : ça sent quand-même fort le dejaugeage vu que pour Neodave64 c'était à la sortie du S Si c'est le cas ce n'est pas un problème connu alors? En + je sortais de l'entretien donc le niveau était pile... Il y a 3 heures, Twist a dit : Essaie chez PPE à Bruxelles… Il fait ça aussi… Ils travaillent ensemble avec Bavarian parfois, c'est la qu'ils font les mises au point notamment. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 24 août 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 août 2016 Il y a 2 heures, Jcwr53 a dit : J'ai creusé aussi j'ai tout regardé en terme de moteur d'occasion sur ebay, après si je fais ça, je la revends directement, un moteur d'occasion j'aurai plus aucune confiance... PPE sont réputés mais... dans un sens non merci ... Je vais peut-être savoir la stocker au chaud et démonter le moteur pour ouvrir avec un ou deux amis, ce serait déjà ça de pris en MO et surtout ENFIN savoir ce qui est cassé dedans Parce que c'est surtout ça, je suis dans le flou à ce niveau la. Je vais encore contacter qq personnes pour refaire le moteur, enfin j'explore toutes les pistes possibles... J'ai vérifié et j'ai eu ça à la sortie du double gauche ( pouhon ) sur piste, je sais pas ou Neodave a eu le coup aussi juste après... ce qui confirmerait le déjaugeage. Mais comme dit plus haut, je sortais de l'entretien... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tassin.eloy Posté(e) le 24 août 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 août 2016 A priori, tu peux déjauger même avec le niveau maxi si le carter d'huile n'est pas cloisonné... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jet_00 Posté(e) le 24 août 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 août 2016 +1 avec @tassin.eloy C'est quand même embêtant si ça se confirme, surtout sur ce genre de voitures ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 24 août 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 août 2016 Par contre si neodave te fait un ecrit tu pourrais avoir une preuve que ton cas n'est pas unique et le carter mal pensé donc possible prise en charge ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 25 août 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 août 2016 Il y a 7 heures, nico7 a dit : Par contre si neodave te fait un ecrit tu pourrais avoir une preuve que ton cas n'est pas unique et le carter mal pensé donc possible prise en charge ? Y en a quand même plein d'autres qui n'ont pas le problème. C'est qu'il y a eu une faiblesse dans le moulin. Peut-être une mauvaise série? moi je n'abandonnerais pas et mettrais le concess avec. Tu peux demander une contre expertise? Parce que c'est vrai que le V-max c'est petit comme argument pour BMW... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jcwr53 Posté(e) le 25 août 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 août 2016 BMW s'est complètement fermé m'a dit le patron sur le fait que le calculateur a été ouvert, je pense qu'on sait rien y faire à ça et je peux '' comprendre '' et de toute manière, si ils regardent les valeurs du calculateur, ils verront bien qu'elles sont anormalement hautes... Par contre un déjaugeage, un défaut remonterait quand même non ? on a déjà l'avertissement sur le gps en cas de manque d'huile ( quand il manque 1L déjà ) Je vous tiendrai au jus de l'avancement des travaux, et ce qui se cache dans mon moulin, ça aidera p-t à comprendre le pourquoi du comment ... Perso j'espère un déjaugeage, avec un peu de chance, on partirait sur coussinets, et au pire bielle/piston Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tassin.eloy Posté(e) le 25 août 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 août 2016 + à mon avis le vilebrequin... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tassin.eloy Posté(e) le 25 août 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 août 2016 (modifié) Neodave64, ton moteur a été changé mais as-tu su ce qui avait cassé sur l'ancien et la cause ? Modifié le 25 août 2016 par tassin.eloy Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 26 août 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 août 2016 Il y a 6 heures, tassin.eloy a dit : Neodave64, ton moteur a été changé mais as-tu su ce qui avait cassé sur l'ancien et la cause ? Non et je crois que la concession ne le sait pas non plus. BMW leur a demandé d'ouvrir (le bas, + facile) et vu les limailles -> photo et changement. On a pas vraiment demandé notre reste... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jcwr53 Posté(e) le 20 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2016 Come back soon Pour la petite histoire, le patron m'a pas laissé partir comme ça, il m'a proposé une offre pour l'ouverture du haut moteur, réfection culasse, ect J'ai accepté en croisant les doigts que cela suffira mais ce fut bien plus grave que prévu. L'huile puait l'essence et y'avait des dépôts jaunâtres dedans, donc ils ont préférés voir sous le carter et la c'était la cata => Dans l'huile plein de dépôts métaliques, il restait rien en mm des coussinets, ils ont tournés avec le vilebrequin qui lui était bleu, deux cylindrés bleus enfin la grosse m*** j'ai dit stop à l'intervention. Je me suis donc tourné vers ma dernière solution, un bloc d'occasion et étant maniaque et casse-c*** j'ai trouvé un bloc de 3000 km complet ( sauf alternateur ) Donc ici la petite a été remorquée et moteur au garage, elle est sur la table d'opération, on verra pour ce wk Je vois enfin le bout du tunnel, je croise les doigts 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Flo_RR Posté(e) le 20 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2016 J'espère pour toi que tout va bien se finir et que le nouveau bloc démarrera au 1/4h de tour! Bon courage pour le SWAP moteur! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 20 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2016 Quelle galère…… Courage pour la suite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 20 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2016 La vache mega dégâts ... desolé. ton moteur il'est pardon elle etait trop facile. Mais vraiment la loose. Ce qui me surprend c'est la non prise en charge du constructeur. même a 50%. Merde c'est des sportives a plus de 300cv, c'est fait pour taper dedans. La voiture etait nickel. Ils abusent ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 20 octobre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2016 Franchement y a pas de mots... C'est désolant. Mais c'est cool que tu aies trouvé un moteur. C'est le principal tu vas retrouver ta belle Croisons les doigts pour que l'opération de transplantation cardiaque se passe bien Courage ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jcwr53 Posté(e) le 21 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2016 Merci les gars Je dois avouer que deux mois et demi sans ma petite je commence à devenir malade ... Aucune prise en charge BMW Parce que BMW a demandé au patron des photos du boitier DME ( qui 15 jours avant de casser à Spa ) j'avais été chez Shiftech pour faire sauter la bride vmax ... En somme j'ai eu que mes yeux pour pleurer, tout ça à cause de cette bride de m** qui aurait pu éventuellement me faire passer une certaine prise en charge sur un moteur neuf mais bon c'est la vie c'est le jeu ... Je vois enfin le bout du tunnel et je suis tout excité de la retrouver Quelques photos de la catastrophe attention aux yeux pour les coussinets ... ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jet_00 Posté(e) le 21 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2016 Content pour toi que cette histoire soit bientôt terminée ! Du coup, tu vas remettre le jb4 et tout le reste ou cette histoire t'as calmé ? (Même si ça n'a probablement rien a voir avec la casse) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tassin.eloy Posté(e) le 21 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2016 Et du coup, quelle-est l'explication avancée par BMW pour expliquer cette casse ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neodave64 Posté(e) le 21 octobre 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2016 Beau déjaugeage... Je pense que le mien était pareil mais je ne l'ai pas vu. Pt* de double gauche Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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