Vivement la ligne complète avec l'admission , ça manque encore un peu de brutalité 

Top !!

J'ai oublié de mentionner un point important, armytrix a sorti une application smartphone pour contrôlé les valves, ou avoir plein d'infos sur la voiture. 

(Temp eau, temp huile, fuel, pédal accel...) et plein d'autre valeurs c'est vraiment top. 

 

 

Pour le contrôle des valves :

Avec ligne decata complete prepare toi a puer un truc de fou.... c est le seul truc qui me dérange depuis que je suis decata a non t as aussi les micro point noir sur la pare choc derriere lavage apres chaque sortie oblige :-/ sinon vraiment beau l'échappement

Il y a 2 heures, greg-m3 a dit :

Avec ligne decata complete prepare toi a puer un truc de fou.... c est le seul truc qui me dérange depuis que je suis decata a non t as aussi les micro point noir sur la pare choc derriere lavage apres chaque sortie oblige :-/ sinon vraiment beau l'échappement

Bon à savoir, j'hésite entre decata et cata sport...

Le 27 avril 2016 à 21:26, greg-m3 a dit :

Avec ligne decata complete prepare toi a puer un truc de fou.... c est le seul truc qui me dérange depuis que je suis decata a non t as aussi les micro point noir sur la pare choc derriere lavage apres chaque sortie oblige :-/ sinon vraiment beau l'échappement

J'ai déjà fait une grosse prépa décata sur une voiture que j'avais si elle est bien réglé pas de point noir normalement.

L'odeur c'est normal mais pas énormément non plus. 

 

Chez qui tu as fait la reprog?

 

Le 27 avril 2016 à 00:04, Fred///M a dit :

Bon à savoir, j'hésite entre decata et cata sport...

Ca depends de ce que tu recherche plus de couple ou de puissance et ça jou aussi beaucoup sur le bruit.

Il y a 3 heures, Alpinestars64 a dit :

J'ai déjà fait une grosse prépa décata sur une voiture que j'avais si elle est bien réglé pas de point noir normalement.

L'odeur c'est normal mais pas énormément non plus. 

 

Chez qui tu as fait la reprog?

 

G power. Apres c est des micro point noir tu t en rend compte apres 2 sorties... et ma M est blanche...

il y a 31 minutes, greg-m3 a dit :

G power. Apres c est des micro point noir tu t en rend compte apres 2 sorties... et ma M est blanche...

Tu as quoi comme ligne? Tu as le compresseur dessus? Tu sors combien de cv?

il y a 43 minutes, Alpinestars64 a dit :

Tu as quoi comme ligne? Tu as le compresseur dessus? Tu sors combien de cv?

Oui j ai le sk1 a 520cv ligne sur mesure

Il y a 16 heures, greg-m3 a dit :

Oui j ai le sk1 a 520cv ligne sur mesure

Et ça arrive a resté fiable avec cette puissance?

Le Top cette marque d échappement ?

Salut, au tout début de ta modification as tu juste changé le silencieux arrière sans toucher au x pipe et au tuyau suivant qui mènent vers les " headers " ? Si oui j’aimerai avoir une video du bruit avec juste le silencieux arrière armytrix si possible.

PS : je n’arrive pas à afficher la tienne que tu as laissé sur ce forum il y’a quelques temps

Modifié le 31 août 20205 a par Dev335i

Le 27/04/2016 à 19:26, greg-m3 a dit :

Avec ligne decata complete prepare toi a puer un truc de fou.... c est le seul truc qui me dérange depuis que je suis decata a non t as aussi les micro point noir sur la pare choc derriere lavage apres chaque sortie oblige ? sinon vraiment beau l'échappement

Comme L’IPE F1, j’ai eu la même chose ?

Le 28/06/2018 à 22:18, julien8634 a dit :

Le Top cette marque d échappement ?

La meilleure ligne est l’akrapovic evolution je dirai qui nécessite une re programmation de la cartographie, pas bruyant, mais elle dépasse toutes les lignes niveaux performances j’ai l’impression et elle est vraiment légère (en titane)

J’ai juste le catback Armytrix j’essaierais de te faire une vidéo la prochaine fois que je la sors 

Il y a 17 heures, Yannis a dit :

J’ai juste le catback Armytrix j’essaierais de te faire une vidéo la prochaine fois que je la sors 

Super, j’espère pouvoir bien entendre le bruit via la video même si réellement sa reste différent, j’ai par contre un petit problème de notifications souvent sa me signale et là sa déconne.. Au pire je repasserai sur ce sujet. 

Il y a 17 heures, Yannis a dit :

J’ai juste le catback Armytrix j’essaierais de te faire une vidéo la prochaine fois que je la sors 

Tu pourras le comparer avec le mien l’IPE F1, le tien a une sonorité légèrement un peu plus forte que l’IPE F1 si je ne dis pas de bêtises ?

il y a 12 minutes, Black.m3 a dit :

Tu pourras le comparer avec le mien l’IPE F1, le tien a une sonorité légèrement un peu plus forte que l’IPE F1 si je ne dis pas de bêtises ?

Je ne connais pas l’IPE... En tout cas l’armytrix valves ouvertes, ça gueule ! 
 

j’ai retrouvé ça en attendant de faire une vidéo de meilleure qualité 

 

il y a 3 minutes, Yannis a dit :

Je ne connais pas l’IPE... En tout cas l’armytrix valves ouvertes, ça gueule ! 
 

j’ai retrouvé ça en attendant de faire une vidéo de meilleure qualité 

 

J’aime bien, avec les valves fermées le bruit disparait presque comme celui d’origine il devient, il ressemble à l’IPE F1 c’est le même style de bruit presque.. 

Tu n’as pas eu besoin de refaire ta cartographie juste en changeant le silencieux arrière ? Et aussi ressens tu une perte de puissance ou de couple juste avec ce catback ?

 

Je te pose ces questions car moi j’avais changé la ligne complète qui vient juste après les headers, mais je devais faire un remap, ici les garages n’ont aucune expérience dans le tuning, donc j’avais aussi changé le x pipe (tuyau du milieu), et le front pipe with cat (tuyau d’avant avec catalyseurs), je n’avais pas pu reprogrammer et j’ai vraiment senti une perte de couple par rapport à l’échappement d’origine..

D’après ce que j’ai compris si on touche aux catalyseurs, ceux du milieu comme ceux du tuyau avant, il faut obligatoirement refaire la cartographie.