Posté(e) le 4 avril 20169 a comment_774553 Il y a 3 heures, simer a dit : Il ne fait pas de bruit en virage, même serré mais lorsque je démarre passe de la 1 à la 2, il y a un clonk assez fort. Le préparateur me l'a dis d’ailleurs que le pont était fatigué. Il va falloir que je trouve une alternative... Si le pont ne grogne pas c'est peut être plutôt flector ou sb de pont hs qui font du barrouf ?
Posté(e) le 5 avril 20169 a Auteur comment_774558 Il y a 6 heures, folsom a dit : Si tu te souviens du détail, je serais assez intéressé par la raison pour ma part ? Donc les fissures sur la caisse viennent du fait de la torsion des silents bloc et à force de tirer sur les vis et donc les enccrage la tôle fissure. Donc le fait d'avoir un ensemble avce 4 silents bloc bien rigide va permettre d'éviter cela. Après je dit pas des silents bloc d'origine neuf feront le même travail Je fait confiance à un spécialiste qui voit beaucoup de voiture qui tourne sur circuit etc.... Apres comme dit les autres resteront en origine car je ne veux pas de bruit parasite dans l'habitacle
Posté(e) le 5 avril 20169 a comment_774600 Okay, merci du détail. Je trouve cette explication étonnante de la part d'un pro réputé : si les sb de berceau sont plus durs, au lieu "d'absorber la torsion" (ce à quoi sert un sb) ils vont transmettre la contrainte sur la fixation justement. Mais bon ils savent sans doute ce qu'ils font.
Posté(e) le 5 avril 20169 a comment_774604 oui mais la contrainte sera peut être transmise de manière uniforme à tous les points d'ancrage, plutôt qu'à un ou deux,qui peuvent éventuellement forcer localement plus sur le châssis??il parie sur une global?
Posté(e) le 5 avril 20169 a Auteur comment_774612 Oui après je suis pas mécanicien n'y spécialiste dans le domaine je fait confiance au professionnel qui réalise ce genre d'opération régulièrement et qui on un retour positif sur l'efficacité de leurs opération.
Posté(e) le 5 avril 20169 a Auteur comment_774613 il y a 57 minutes, -JM- a dit : Ca dépendra de la surface du SB. Il sont bien meilleur les powerflex pour ce qui est de la surface couverte par rapport au origine. D'ailleurs vous avez pas parlé d'aller aussi voir Marchal pour un contrôle du châssis ?
Posté(e) le 5 avril 20169 a comment_774633 il y a une heure, killerfox a dit : Il sont bien meilleur les powerflex pour ce qui est de la surface couverte par rapport au origine. D'ailleurs vous avez pas parlé d'aller aussi voir Marchal pour un contrôle du châssis ? Je l'ai déjà fait l'an dernier. Ils étaient encore bon. Cette année, peu importe l'état, je demande à Marchal de changer les SB. Modifié le 5 avril 20169 a par -JM-
Posté(e) le 8 avril 20169 a comment_775246 ben oui bonne question pascoual... Punaise, parfois je ne peux m'empêcher de penser à ce qu 'il peut y avoir comme marketing derrière tout ça...sur la page devotec, quand je vois leurs titres (pour train arrière ou coussinets, c'est le même..): 'et encore une!'.... Si c'est pas pour mettre un peu de pression et de peur au ventre aux proprios ça!!! attention, je ne nie pas que ça existe pas, ni je dis-crédite devotec, qui semble faire vraiment du super boulot et passionné par ce qu'il fait.. Juste que c'est aussi un business, et que plus ils ont d'autos, mieux c'est quand même (et je le dis tout à fait normalement, on fait tous pareil hein...) MAis je me pose quand même toujours ces questions sur ce préventif, notamment de train arrière.. Qu'il y ait à priori un défaut de conception sur ces E46, je veux bien le concevoir (encore faut il faire la part de choses et bien savoir l'origine de ce pb... ), il y en a quand même quelques unes.. mais de là à faire du préventif avec des cales soudées basiquement, le tout censé tenir cette fois et ne plus se déchirer, ( et surtout enfin bien mieux que ces ingés de chez BMW..) j'ai quand même un doute..si ton auto semble ne pas être déchirée, si tu conduits pas comme un goret, si tu fais attention aux SB , y' a pas de raison qu'il se déchire plus que ça..
Posté(e) le 8 avril 20169 a Auteur comment_775248 J'avais une fissure visible sur un des points d'ancrage et j'ai téléphoné à Marchal pour lui demander plus d'infos, donc fissure aussi au niveau de la vis caché sous le silent bloc. C'était pour lui le bon moment d'effectuer ce travail. Il me monte finalement des powerflex de couleurs jaunes et pas des noirs car il a peur que cela provoque trop de bruit à l'intérieur de l'habitacle. Et comme je ne fait pas de piste .... ! il me fait une géométrie et semaine prochaine je retourne là chercher
Posté(e) le 8 avril 20169 a comment_775252 il y a 15 minutes, killerfox a dit : Il me monte finalement des powerflex de couleurs jaunes et pas des noirs car il a peur que cela provoque trop de bruit à l'intérieur de l'habitacle. Et comme je ne fait pas de piste .... ! C'est un sage cet homme là
Posté(e) le 8 avril 20169 a comment_775255 il y a 37 minutes, GEBm3 a dit : ben oui bonne question pascoual... Punaise, parfois je ne peux m'empêcher de penser à ce qu 'il peut y avoir comme marketing derrière tout ça...sur la page devotec, quand je vois leurs titres (pour train arrière ou coussinets, c'est le même..): 'et encore une!'.... Si c'est pas pour mettre un peu de pression et de peur au ventre aux proprios ça!!! attention, je ne nie pas que ça existe pas, ni je dis-crédite devotec, qui semble faire vraiment du super boulot et passionné par ce qu'il fait.. Juste que c'est aussi un business, et que plus ils ont d'autos, mieux c'est quand même (et je le dis tout à fait normalement, on fait tous pareil hein...) MAis je me pose quand même toujours ces questions sur ce préventif, notamment de train arrière.. Qu'il y ait à priori un défaut de conception sur ces E46, je veux bien le concevoir (encore faut il faire la part de choses et bien savoir l'origine de ce pb... ), il y en a quand même quelques unes.. mais de là à faire du préventif avec des cales soudées basiquement, le tout censé tenir cette fois et ne plus se déchirer, ( et surtout enfin bien mieux que ces ingés de chez BMW..) j'ai quand même un doute..si ton auto semble ne pas être déchirée, si tu conduits pas comme un goret, si tu fais attention aux SB , y' a pas de raison qu'il se déchire plus que ça.. Je pense comme toi geb Mes SB sont tous bon mon train na pas de fissures visuel ( contrôler par garage évolutions) le jour ou je devrait remplacé les SB et que aucune visure est présente je ne vois pas l intérêt de renforcer . comme toi geb je ne suis pas un violent avec mon pont et il faut dire une boite meca et plus doux .
Posté(e) le 8 avril 20169 a Auteur comment_775256 Si pas de fissure c'est clair qu'il ne faut pas renforcer juste changer les silents bloc par des nouveaux et cela sera parfait Effectivement Fabrice Marchal est une personne à qui on peux laisser ça M les yeux fermées
Posté(e) le 8 avril 20169 a comment_775265 Il y a 1 heure, GEBm3 a dit : ben oui bonne question pascoual... Punaise, parfois je ne peux m'empêcher de penser à ce qu 'il peut y avoir comme marketing derrière tout ça...sur la page devotec, quand je vois leurs titres (pour train arrière ou coussinets, c'est le même..): 'et encore une!'.... Si c'est pas pour mettre un peu de pression et de peur au ventre aux proprios ça!!! attention, je ne nie pas que ça existe pas, ni je dis-crédite devotec, qui semble faire vraiment du super boulot et passionné par ce qu'il fait.. Juste que c'est aussi un business, et que plus ils ont d'autos, mieux c'est quand même (et je le dis tout à fait normalement, on fait tous pareil hein...) MAis je me pose quand même toujours ces questions sur ce préventif, notamment de train arrière.. Qu'il y ait à priori un défaut de conception sur ces E46, je veux bien le concevoir (encore faut il faire la part de choses et bien savoir l'origine de ce pb... ), il y en a quand même quelques unes.. mais de là à faire du préventif avec des cales soudées basiquement, le tout censé tenir cette fois et ne plus se déchirer, ( et surtout enfin bien mieux que ces ingés de chez BMW..) j'ai quand même un doute..si ton auto semble ne pas être déchirée, si tu conduits pas comme un goret, si tu fais attention aux SB , y' a pas de raison qu'il se déchire plus que ça.. Evidemment que c'est du "bon pain" pour les garages comme Devo. Cependant, je pense que tu ne t'imagines pas le nombre de ///M qui passent entre ses mains avec un châssis fissuré et des coussinets aux bord de la correctionnels ! Le défaut de conception des E46 sur ces deux point n'est plus à remettre en question, c'est une certitude ! Même BMW aux Etat-Unis ont fait une campagne de rappel à ce niveau, ce n'est pas pour rien ! Pour les coussinets, je l'ai fait aussi en préventif, et j'ai eu bien raison... Pour ce qui est de la conduite, je suis plutôt souple, je ne tire jamais dedans à froid et je ne fait pas de piste, mais soyons honnête, nos ///M sont faites pour voir des 8000 trs/min de temps en temps, non ?
Posté(e) le 8 avril 20169 a comment_775268 Fait en préventif aussi pour ma part !! Pourquoi? parce que le but du préventif c'est de pas faire de correctif Et là "une de plus" sur le Facebook de DEVO : c'est la mienne ... d'ailleurs je vais mettre les photos dans le topic de la mienne! Marchal à l'aire de faire du beau boulot ! Modifié le 8 avril 20169 a par ///Matthieu
Posté(e) le 8 avril 20169 a comment_775271 Donc tu reponds à une de les interrogations: c est du preventif... Je ne voyais sur leur page facebook si c etait fissuré ou pas. Du coup, leur titre va encore moins..une de plus, c est une fissurée de plus pour moi.
Posté(e) le 8 avril 20169 a comment_775274 Moi je le voyait plus comme "une de plus" passé entre leur main pour cette intervention!
Posté(e) le 9 avril 20169 a comment_775428 Le 8/4/2016 à 16:56, lotus a dit : il faut dire une boite meca et plus doux . Franchement, pour être passer d'une manu à une SMG, je trouve pas tant que ça. Quand tu roule fort, la boite méca met de sacré tampon, que je retrouve sur la SMG. Pour ceux qui est du sujet fissures, me semble que les SB pont+berceau doivent être changer tout les 50k. Chose que personne ne fait...Et qui doit bien accentuer l'apparition de fissures.
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