il y a 2 minutes, -JM- a dit :

Je pense qu'avec un meilleur réglage + des pneus neuf comme les PSS ou des Contisport Contact 5 ou 6, tu ne devrais plus avoir de problèmes dans le serré. Ca t'éviteras de mettre une monte non prévue et les emmerdes qui peuvent aller avec.

Possible..si jamais je ne trouve pas de jantes à prix correct je partirai sur du pss ou ps2 devant..

Après j'aime bien le look jantes larges devant..au pire je mettrais des cales.

il y a 53 minutes, ///kipiou a dit :

@GEBm3 effectivement il faudrait que je me renseigne de ce côté si tu me dis que je peux y gagner 

edit: c'est vrai qu'en épingle j'avais l'impression de rouler sur les flancs et qu'un carro lui ferai du bien!!

ben une géo, ça peut toujours faire du bien. bon le carrossage n'est pas réglable, sauf un peu en enlevant les pions; Mais un ensemble complet révisé peut te rendre un châssis plus précis. DEpuis que je l'ai fait, j'ai retrouvé un comportement plus sain, et pourtant j'avais pas grand choses (j'ai viré les  pions par contre, pour le carrossage)

si vraiment tu veux mieux, prends des coupelles réglables!

Enfin, pour le look, prends un jeu de cales allégées (comme chez art motoren, c'est le top qualité). J'en ai mis des 12 mm, obligés avec freins brembo, c'est le top, je n'ai rien senti comme différence (contrairement à d'autres fois, sur d'autres autos, ou j'avais mis des cales pleines alu, et j'aimais pas)

il y a 27 minutes, -JM- a dit :

Je pense qu'avec un meilleur réglage + des pneus neuf comme les PSS ou des Contisport Contact 5 ou 6, tu ne devrais plus avoir de problèmes dans le serré. Ca t'éviteras de mettre une monte non prévue et les emmerdes qui peuvent aller avec.

+1

Il y a 5 heures, GEBm3 a dit :

alors oui, je suis d'accord, l'auto est assez sous vireuse. mais je pense pas que ce soit la solution que de travailler sur les pneumatiques (sur le sec, ça marchera un peu, à voir, mais sur le mouillé pas certain du tout..) je travaillerais plus sur réglages géo + BAR. Là , il y a un max à faire..

Mettre du 265 devant, à part exploser la pompe de DA...

Pour limiter le sous virage, il vaut mieux coller des filetés, rabaissé légèrement l'avant (qui est plus haut que l'arrière d'origine pour justement favoriser le sous virage) et assouplir légèrement les roues motrices.

Et en priorité avoir une géo adaptée à l'utilisation de l'auto : coupelle réglables si nécessaire pour avoir le carrossage avant adéquat.

Enfin, 18 ou 19 ça ne change pas grand chose puisque la surface de pneu en contact avec le sol est la même dans les deux cas.

Modifié le 4 avril 20169 a par folsom

Du coup je vais attendre un petit peu..me trouver des combinés avec coupelles réglables, faire une géo avec carro et voir si ca va déjà un petit peu mieux. Si je suis bien je prendrais des michelin pss ou ps2 pour finir. 

ça, ça va te changer la vie

Laisse moi le temps d'économiser pour les KW clubsport et achète moi les bc racing après mdr . 

Première photo : 9,5x18 ET35 en 265/35 

deuxieme photo : 9x18 ET26 

le tout avec -3 degrés de carrossage . 

@///kipiouT'a les dimensions exactes de tes jantes arrières ? 

Lol, ils auront bien travaillé déjà tes bc 

les oem c'est du 9,5' ET27..donc a 8mm près c'est comme ta 1ère photo.

moi je préfère largement la première photo.... ça sort trop sur la deuxième..Je parle esthétique.
vous vous foutez de mon avis??

Ah ok je sors

il y a 18 minutes, GEBm3 a dit :

moi je préfère largement la première photo.... ça sort trop sur la deuxième..Je parle esthétique.
vous vous foutez de mon avis??

Ah ok je sors

Lol, je trouve aussi que la 1ère c'est juste bien 

Mais je crois qu'avec les evo en 19 je me rapprocherai plus de la 2eme si je devais tenter..

Quoique...

 

9,5 ET 27 oublie complètement sans carrossage mdr . 

8 mm c'est énorme . En 9 ET26 j'avais déjà des traces de frottement . Après tu roulerais en 255 je pense mais même la c'est mort ... 

Huhummm..je cherche, je cherche...peut être garder les miennes, faire du reglage et monter en largeur sur mes 8 pouces d'origine à l'avant..c'est 245 max pour du 8 

Il y a 21 heures, deuce of spades a dit :

Oui 9.5x19 je confirme

Les jantes en 18 sont en 9x18 par contre.

pour E46

8 x 18 ET 47 ; 9 x 18 ET 26

8 x 19 ET 47 ; 9,5 x19 ET 27 

-> des différences sur E46 entre 18 et 19

 

Pour E9x

8,5 x 18 ET 29 ; 9,5 x 18 ET 23

8,5 x 19 ET 29 ; 9,5 x 19 ET 23

Pas de diff entre 18 et 19

Resté proche de l origine me semble indispensables comme dit plus haut tu va flinguer ta directions .moi je n est pas de sous virage enfin je n est jamais fait partir l avant avec mes 19 ( monte csl en Pirelli p zéro au 4 coin )

Il y a 3 heures, lotus a dit :

Resté proche de l origine me semble indispensables comme dit plus haut tu va flinguer ta directions .moi je n est pas de sous virage enfin je n est jamais fait partir l avant avec mes 19 ( monte csl en Pirelli p zéro au 4 coin )

Je me laisse un peu le temps de réfléchir mais je pense effectivement laisser tomber la config 4x jantes evo en 9,5..

Peut être rester sur les atomics look CSL en 19 x 8,5 devant sur lequel je mettrais du pss ou ps2 en 235 ou 245..si c'est ça ce sera pour prinptems prochain 

 Petite question.

Vous conseilleriez quoi comme dimension de pneus sur les 8x19 evo oem a l'avant? 235 ou 245 de largeur?

Je pense plutôt 235 non? En 235/40/19?

Modifié le 20 avril 20169 a par ///kipiou

Déjà 235 sur 8.. 245 non.

235/35/19

 

Modifié le 20 avril 20169 a par La Miche31

il y a 10 minutes, La Miche31 a dit :

Déjà 235 sur 8.. 245 non.

235/35/19

 

Ok merci du conseil Lamiche