Ah oui les 400km/h, tu vas avoir du taf pour les atteindre ?

200 000 c’est la fin ?

Du rodage 

Petit tour à l'atelier mécanique 

Train avant démonté, en attente d'amortisseurs pour le remontage. 

Les vieilles pièces et les nouvelles 

Les amortisseurs, au bout du bout 

Les sb des tirants de chasse, fendus, craqués, morts également. 

Le roulement de roue arrière droite, bien cuit aussi.

Et puis j'ai gagné en cylindrée avec le volant matching pignole.

 

il y a une heure, Sylkill a dit :

 

Et puis j'ai gagné en cylindrée avec le volant matching pignole.

 

 

? ? ?

c'est quoi tes disques avant ?

Ate si je me souviens bien.

Le 21/11/2018 à 14:38, Sylkill a dit :

Petit tour à l'atelier mécanique 

Train avant démonté, en attente d'amortisseurs pour le remontage. 

Les vieilles pièces et les nouvelles 

Les amortisseurs, au bout du bout 

Les sb des tirants de chasse, fendus, craqués, morts également. 

Le roulement de roue arrière droite, bien cuit aussi.

Et puis j'ai gagné en cylindrée avec le volant matching pignole.

 

Celui la aussi il me dit quelque chose?

Tu m'étonnes. 

Monté impeccable ! Encore merci 

Voiture récupérée et rangée au chaud ce soir. Le peu de distance parcourue a quand même permis de sentir tout le bien de l'opération. Le plus gros changement vient de la vidange et nettoyage du circuit de DA, qui était vraiment crado. C'est redevenu souple et beaucoup plus agréable. 

Les anciens amortisseurs étaient morts, tassés, hs. L'avant est remonté d'un bon cm a vue d'oeil, et le feeling au volant on n'en parle même pas ! 

Encore une fois c'est quand on fait ce genre d'opération remise à niveau qu'on est frappé par la différence, même en sachant avant que c'était vraiment nécessaire. 

Ah ben tu m’étonnes ! On sent tout de suite la différence avec un nouveau châssis ??

Il y a 19 heures, Sylkill a dit :

Les anciens amortisseurs étaient morts, tassés, hs. L'avant est remonté d'un bon cm a vue d'oeil, et le feeling au volant on n'en parle même pas ! 

Et ta remonté des amortos d'origine ? si oui tu les a pris ou ?(je prevois pour la mienne et je remonte en origine)

+1 ça fait extremement plaisir quand on reprend une auto après un entretien et que l'on ressent la différence!!  

Tu vas bientot avoir fait le tour ?  

 

Amortisseurs d'origine commandés chez bmw directement. 

Là pour la peine j'ai fait le tour de la mécanique. Reste un peu de cosmétique, les contre portes qui baillent un peu, le bandeau sous le volant à changer vu que maintenant il y a un trou à la place du vilain bouton rouge  (klaxon déporté avec le mauvais volant) et elle sera très bien à mon goût. 

Retour du soleil, j'en ai profité. L'avant est revenu à sa hauteur normale, par comparaison avec des photos plus anciennes où on le voit beaucoup plus tassé. Sur la route je l'ai un peu chahutée pour voir la différence. Sacrée remise à niveau. J'ai besoin de retrouver les nouvelles limites de l'engin maintenant 

Quelques photos avec effet Brenizer, pour tester.

 

Mais Sylvain, dis moi, sans le bequet de Tourlaville, tu les ferais où tes photos ?

Bien pratique hein ? 

C'est le seul endroit où j'ai le temps d'aller dans la journée, ou presque. 

Magnifique cette M3 ! 

Par contre elle parrait hyper haute de l'avant la ?

Pick Up M3 E36 ?

On m'a fait la même réflexion sur ma bleue, c'est juste qu'on a plus l'habitude de voir une auto d'origine... 

Sylvain ton entourage de compteurs est gris? 

il y a 14 minutes, Guyom a dit :

Sylvain ton entourage de compteurs est gris? 

Ben oui, je pense que c'est apparu en même temps que les garnitures en carbone. C'est très bien réalisé, mais ça surprend un peu.